Wyjmowanie
Odłącz kabel ujemny od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych jednostek pamięci. Patrz instrukcje w rozdziale "Sprzęt elektryczny".
Zredukuj ciśnienie paliwa. Aby to zrobić, warsztaty instalują specjalne urządzenie na zaworze (zdjąć kapturek zaworu) przewody dystrybutora paliwa. Następnie ostrożnie odkręć kran, aby uwolnić ciśnienie. Odkręć kran i załóż nasadkę ochronną.
Na podstawie danych ze strony internetowej (mazbook.ru)
Jeśli nie ma specjalnego kranu, zdejmij przewód paliwowy z filtra paliwa.
Wyjąć złącze (1) i odkręcić zawór regulacji powietrza biegu jałowego (2).
Odczep linkę przepustnicy od dźwigni przepustnicy ze wspornika.
Odkręć jedną śrubę i zdejmij mocowanie wspornika gazu.
Wymontować rezonator dopływu powietrza.
Odłącz wąż doprowadzający powietrze pomiędzy obudową filtra powietrza a rurą wlotową, zwalniając dwie zaciski.
Wymontuj przewody wentylacyjne skrzyni korbowej silnika.
Wykręć świece zapłonowe i odczep przewody wysokiego napięcia od prowadnic.
Odłącz złącze potencjometru na korpusie przepustnicy.
Odkręcić śruby mocujące wiązkę przewodów wtryskiwacza. Odłącz złącze wiązki przewodów.
Zdejmij wąż podciśnieniowy z regulatora ciśnienia paliwa. W razie potrzeby zdemontować regulator ciśnienia odkręcając dwie śruby i za pomocą śrubokręta podważyć regulator na rurze rozdzielacza.
Odkręć dwie śruby mocujące rurkę dystrybutora paliwa.
Odkręć śrubę mocującą przewody paliwowe od uchwytu na głowicy cylindrów.
Ściśnij boczne wypustki szybkozłączy przewodów paliwowych i dokręć przewody paliwowe. W takim przypadku należy położyć grubą szmatkę i zebrać wyciekające paliwo.
Uwaga: Szybkozłącza są oznaczone, aby zapobiec pomyłce podczas ich demontażu.
Wyciągnąć rurkę rozdzielacza paliwa wraz z wtryskiwaczami z rury ssącej. Wtryskiwacze są podłączone.
Wyciągnij boczne mocowania i wyjmij wtryskiwacze.
Instalacja
Wymień wszystkie pierścienie typu O-ring. Aby ułatwić montaż, nasmaruj pierścienie czystym olejem silnikowym.
Wtryskiwacze wraz z rurką rozdzielacza paliwa wcisnąć równomiernie w rurę ssącą i włożyć z boku wsporniki montażowe.
Umieść węże powrotne i zasilające paliwa na rurze dystrybutora.
Zamontuj i przykręć uchwyt przewodu paliwowego.
Umieść wąż podciśnieniowy na regulatorze ciśnienia paliwa.
Podłączyć i przykręcić wiązkę przewodów wtryskiwacza.
Załóż wtyczki na wtryskiwacze.
Umieść złącze na korpusie przepustnicy.
Podłączyć węże wentylacyjne skrzyni korbowej silnika.
Nałóż świece na świece zapłonowe, ułóż przewody wysokiego napięcia i zabezpiecz je w uchwytach. Przewody oznaczone są cyframi od 1 do 4. Przewody należy zamontować w odpowiednich cylindrach. Pierwszy cylinder znajduje się po stronie paska klinowego silnika (po prawej stronie, patrząc w kierunku jazdy).
Zamontować rezonator dla dopływającego powietrza.
Zamontować zawór sterujący powietrzem biegu jałowego i podłączyć wtyczkę.
Zamontuj wspornik linki przepustnicy, włóż drążek przepustnicy i wyreguluj go.
Podłącz kabel ujemny do akumulatora, ustaw odczyty zegara, wprowadź kody.
Specjalnie do silników 1,25/1,4l
Uwaga: Tutaj opisano jedynie różnice, na które należy zwrócić uwagę przy demontażu wtryskiwaczy.
Ostrzeżenie: ryzyko pożaru, nie palić! Układ paliwowy jest pod ciśnieniem; zwolnić ciśnienie paliwa za pomocą specjalnego zaworu spustowego na zaworze rury dystrybutora. Zebrać wyciekające paliwo szmatką. Jeśli nie ma kranu, zdejmij przewód paliwowy z filtra.
Zdejmij wąż podciśnieniowy z regulatora ciśnienia paliwa. Odkręć dwie śruby i wyjmij regulator.
Podważ środkową osłonę wiązki przewodów wtryskiwacza i wyjmij wąż wentylacji skrzyni korbowej z głowicy cylindrów.
Wyjmij wtyczki z wtryskiwaczy.
Odkręcamy dwie śruby i wyjmujemy wtryskiwacze.
Zawsze wymieniaj O-ringi na wtryskiwaczach. Aby ułatwić montaż, nasmaruj o-ringi czystym olejem silnikowym.
