Czujniki i elementy wykonawcze (siłowniki) układu wtryskowego (Mazda 121 (3))

Czujnik położenia wału korbowego wkręca się w blok cylindrów obok filtra oleju. Informuje jednostkę sterującą o prędkości obrotowej silnika.

Czujnik położenia wałka rozrządu w przypadku silnika 1,3 l wkręca się w obudowę łańcucha napędowego wałka rozrządu, natomiast w przypadku silników 1,25/1,4 l wkręca się go w głowicę cylindrów. Przesyła położenie silnika do jednostki sterującej.

Potencjometr przepustnicy przekazuje położenie kątowe przepustnicy do jednostki sterującej.

Przełącznik biegu jałowego przesyła informację do jednostki sterującej o położeniu przepustnicy odpowiadającym trybowi biegu jałowego.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest rezystorem o ujemnym współczynniku temperaturowym, tj. Wraz ze wzrostem temperatury rezystancja maleje.

Czujnik temperatury powietrza na dopływie jest również rezystorem NTC.

Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: mazbook.ru

Układ wentylacji zbiornika paliwa składa się ze zbiornika węgla aktywnego i zaworu elektromagnetycznego. W pojemniku z węglem aktywnym gromadzą się pary paliwa, które powstają podczas podgrzewania paliwa w zbiorniku. Podczas pracy silnika opary paliwa są zasysane ze zbiornika węgla i podawane do silnika w celu dopalenia.

Sonda lambda (czujnik tlenu) służy do sterowania katalizatorem. Wykrywa zawartość tlenu w spalinach i wysyła odpowiedni sygnał napięciowy do sterownika silnika.

Układ recyrkulacji spalin kieruje określoną część spalin do dopływającego strumienia powietrza, w zależności od stanu silnika. Obniża to temperaturę spalin i zmniejsza stężenie tlenku azotu w spalinach.

Zawór sterujący ilością powietrza na biegu jałowym steruje ilością powietrza opływającego korpus przepustnicy na biegu jałowym. Zapewnia to stałą prędkość biegu jałowego niezależnie od tego, czy włączone są dodatkowe odbiorniki, takie jak wspomaganie kierownicy czy sprężarka klimatyzacji.