Датчикът за положение на разпределителния вал при двигател 1,3 л се завинтва в корпуса на задвижващата верига на разпределителния вал, а при двигатели 1,25/1,4 л се завинтва в главата на цилиндъра. Той предава позицията на двигателя към контролния блок.
Потенциометърът на дроселната клапа предава ъгловото положение на дроселовата клапа към управляващия блок.
Превключвателят за обороти на празен ход предава информация на контролния блок за положението на дросела, съответстващо на режима на обороти на празен ход.
Сензорът за температура на охлаждащата течност е съпротивление с отрицателен температурен коефициент, т.е. С повишаване на температурата съпротивлението пада.
(Оригиналната статия е на www.mazbook.ru)
Сензор за температурата на входящия въздух и представлява съпротивление с отрицателен температурен коефициент.
Вентилационната система на резервоара за гориво се състои от контейнер с активен въглен и електромагнитен клапан. В контейнер с активен въглен се натрупват пари от гориво, които се образуват при нагряване на горивото в резервоара. Когато двигателят работи, горивните пари се изсмукват от контейнера с въглища и се подават в двигателя за допълнително изгаряне.
Ламбда сонда (сензор за кислород) служи за управление на катализатора. Той отчита съдържанието на кислород в отработените газове и изпраща съответен сигнал за напрежение към блока за управление на двигателя.
Системата за рециркулация на отработените газове насочва определена част от отработените газове във входящия въздушен поток в съответствие със състоянието на двигателя. Това намалява температурата на отработените газове и намалява концентрацията на азотен оксид в отработените газове.
Вентилът за регулиране на количеството въздух на празен ход контролира количеството въздух, протичащ около тялото на дросела по време на обороти на празен ход. По този начин се осигуряват постоянни обороти на празен ход, независимо дали са включени допълнителни консуматори като сервоуправление или компресор на климатика.