Схема на системата за управление на двигателя EEC-V
1. EEC-V модул; 2. Горивна помпа; 3. Реле на горивната помпа; 4. Горивен филтър; 3. Клапан за регулиране на оборотите на празен ход; 6. Дебитомер за въздух; 7. Въздушен филтър; 8. Регулатор на налягането на горивото; 9. Разпределителна тръба за гориво; 10. Сензор за положение на дросела; 11. Сензор за температура на входящия въздух; 12. Накрайник; 13. Сензор за положение на разпределителния вал; 14. Капацитет (устройство за съхранение) с активен въглен; 15. Почистващ електромагнитен клапан; 16. Запалителна бобина; 17. Батерия; 19. Сензор за температура на охлаждащата течност; 20. Ламбда сонда (сензор за кислород); 21. Сензор за скорост на коляновия вал; 22. Силово реле; 23. Превключвател за налягане на сервоуправлението; 24. Съединител на компресора на климатика; 27. Диагностичен щепсел за диагностичен уред; 28. Превключвател за подаване на гориво; 30. Електронен вакуум регулатор; 31. Клапан за рециркулация на отработените газове; 32. Преобразувател на разликата в налягането; 34. Към всмукателния колектор; 37. Изключване на климатик/вентилатор на радиатора; 38. Управление на автоматична скоростна кутия.
Забележка: Тук са посочени само части, които са монтирани в автомобила.
Системите за запалване и впръскване на гориво се управляват от системата за управление на двигателя, обозначена като EEC-V. Тази глава се занимава основно със системата за впръскване.
Предимствата на бензиновата инжекционна система в сравнение с конвенционалния карбуратор са следните:
Прецизно дозирано количество гориво във всеки режим на работа на двигателя, което осигурява нисък разход на гориво при добра работа на двигателя.
Намалени емисии на токсични вещества благодарение на прецизното дозиране на горивото и катализатора с ламбда контрол.
Самодиагностика на инжекционната система и бързо откриване на неизправности.
Блокът за управление е оборудван с модул за памет за грешки. Ако по време на работа се появят неизправности в системите за запалване и впръскване на гориво, техните кодове се съхраняват в паметта. Ако системата за впръскване или двигателят не работи добре, сервизът може да диагностицира повредата.
Внимание: Ако кабелите от батерията са изключени, данните в устройството се изтриват.
Инжекционната система се състои от надеждни части и практически не изисква поддръжка; по време на поддръжката се сменят само въздушните и горивните филтри. Необходимите настройки и ремонти трябва да се извършват само с помощта на сложни и скъпи измервателни уреди, поради което тези роботи трябва да се произвеждат в цех.
Внимание: Когато работите по инжекционната система, трябва да спазвате изискванията за чистота на горивната система, както и правилата за безопасност при работа по системата за запалване.
Статията е копирана от уебсайта [Mazbook]