Датчик положения распределительного вала у двигателя 1,3 л вкручен в кожух цепи привода распредвала, а у двигателей 1,25/1,4 л - в головку блока цилиндров. Он передает блоку управления положение двигателя.
Потенциометр дроссельной заслонки передает блоку управления угловое положение дроссельной заслонки.
Выключатель режима холостого хода передает блоку управления информацию о положении дроссельной заслонки, соответствующем режиму холостого хода.
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом, т.е. при росте температуры сопротивление падает.
Датчик температуры поступающего воздуха также представляет собой сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом.
Система вентиляции топливного бака состоит из емкости с активированным углем и электромагнитного клапана. В емкости с активированным углем накапливаются пары топлива, которые образуются при нагревание топлива в баке. При работающем двигателе пары топлива отсасываются из емкости с углем и подаются в двигатель для дожигания.
Лямбда-зонд (датчик кислорода) служит для управления катализатором. Он определяет содержание кислорода в выхлопных газах и посылает соответствующий сигнал напряжения к блоку управления двигателем.
Система рециркуляции выхлопных газов в соответствии с состоянием двигателя направляет определенную долю выхлопных газов в поток поступающего воздуха. Благодаря этому снижается температура выхлопных газов и уменьшается концентрация окиси азота в выхлопных газах.
Клапан регулировки количества воздуха в режиме холостого хода регулирует количество воздуха, обтекающего дроссельную заслонку в режиме холостого хода. Благодаря этому достигается постоянное число оборотов холостого хода независимо от того, включены ли дополнительные потребители, например, усилитель рулевого управления или компрессор климатической установки.
Оригинал статьи находится на www.MAZbook.ru