Снятие
Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
При этом будут стерты данные из электронных блоков памяти. См. указания в главе «Электрооборудование».
Стравить давление топлива. Для этого в мастерских устанавливают специальное приспособление на клапан (колпачок клапана снять) трубы топливного распределителя. Затем осторожно открыть кран, чтобы уменьшилось давление. Снять кран и надеть защитный колпачок.
Если специального крана нет, то стянуть топливопровод с топливного фильтра.
Снять штекер (1) и открутить регулирующий воздушный клапан режима холостого хода (2).
Отцепить трос «газа» от рычага дроссельной заслонки от опоры.
Открутить один болт и снять крепление опоры для а «газа».
Вынуть резонатор для поступающего воздуха.
Отсоединить шланг подачи воздуха между кожухом воздушного фильтра и впускной трубой, для чего освободить два хомута.
Снять шланги вентиляции картера двигателя.
Снять штекеры свечей зажигания, отцепить высоковольтные провода от направляющих.
Отсоединить штекер потенциометра на корпусе дроссельной заслонки.
Открутить болты крепления жгута проводов форсунок. Разъединить штекер жгута проводов.
Стянуть вакуумный шланг с регулятора давления топлива. При необходимости снять регулятор давления, для чего открутить два болта и поддеть отверткой регулятор на трубе распределителя.
Открутить два болта крепления трубы распределителя топлива.
Открутить болт крепления топливопроводов от держателя на головке блока цилиндров.
Сжать боковые язычки быстросъемных соединений топливопроводов и стянуть топливопроводы. При этом нужно подложить толстую тряпку и собрать вытекающее топливо.
Указание: Быстросъемные соединения помечены, чтобы не перепутать их при снятии.
Вытащить трубу распределителя топлива вместе с форсунками из впускной трубы. Форсунки воткнуты.
Вытащить боковые крепления и вынуть форсунки.
Установка
Заменить все уплотнительные кольца. Для облегчения установки смазать кольца чистым моторным маслом.
Равномерно вдавить форсунки с трубой распределителя топлива во впускную трубу и вставить сбоку скобки крепления.
Надеть на трубу распределителя возвратный и подающий топливные шланги.
Установить и закрепить болтом держатель топливопроводов.
Надеть вакуумный шланг на регулятор давления топлива.
Подсоединить и закрепить болтами жгут проводов для форсунок.
Надеть штекеры на форсунки.
Надеть штекер на корпус дроссельной заслонки.
Подсоединить шланги вентиляции картера двигателя.
Надеть штекеры на свечи зажигания, проложить высоковольтные провода и закрепить их в держателях. Провода промаркированы цифрами от 1 до 4. Провода должны быть установлены в соответствующие цилиндры. Первый цилиндр расположен со стороны клинового ремня двигателя (справа, если смотреть в направлении движения).
Установить резонатор для поступающего воздуха.
Установить регулировочный воздушный клапан для режима холостого хода, надеть штекер.
Установить опору троса «газа», вставить тягу «газа» и отрегулировать ее.
Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее, установить показания чассв, ввести коды.
Специально для двигателей 1,25/1,4л
Внимание: Здесь описаны только отличия, на которые нужно обратить внимание при снятии форсунок.
Внимание: Пожароопасно, не курить! Топливная система находится под давлением, стравить давление топлива с помощью специального сливного крана на клапане трубы распределителя. Собрать вытекающее топливо тряпкой. Если крана нет, то стянуть топливопровод с фильтра.
Стянуть вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Открутить два болта и снять регулятор.
Поддеть среднюю крышку жгута проводов форсунок и снять шланг вентиляции картера двигателя с головки блока цилиндров.
[Статья основана на данных сайта: mazbook.ru]
Снять штекеры с форсунок.
Открутить по два болта и вытащить форсунки.
Всегда заменять уплотнительные кольца на форсунках. Для облегчения установки смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
