Зняття
Від'єднати негативний дріт від акумулятора при вимкненому запалюванні.
При цьому стерті дані з електронних блоків пам'яті. Див. вказівки у розділі "Електроустаткування".
Витрачати тиск палива. Для цього в майстернях встановлюють спеціальний пристрій на клапан (ковпачок клапана зняти) труби паливного розподільника Потім обережно відкрити кран, щоб зменшився тиск. Зняти кран та надіти захисний ковпачок.
Якщо спеціального крана немає, стягнути паливопровід з паливного фільтра.
(Початкова версія статті на сайті: mazbook)
Зняти штекер (1) та відкрутити регулюючий повітряний клапан режиму холостого ходу (2).
Відчепити трос "газу" від важеля дросельної заслінки від опори.
Відкрутити один болт і зняти кріплення опори для "газу".
Вийняти резонатор для повітря, що надходить.
Від'єднати шланг подачі повітря між кожухом повітряного фільтра та впускною трубою, для чого звільнити два хомути.
Зняти шланги вентиляції картера двигуна.
Зняти штекери свічок запалювання, відчепити високовольтні дроти від напрямних.
Від'єднайте штекер потенціометра на корпусі дросельної заслінки.
Відкрутити болти кріплення джгута проводів форсунок. Роз'єднати штекер джгута дротів.
Стягнути вакуумний шланг із регулятора тиску палива. При необхідності зняти регулятор тиску, для чого відкрутити два болти та підчепити викруткою регулятор на трубі розподільника.
Відкрутити два болти кріплення труби розподільника палива.
Відкрутити болт кріплення паливопроводів від утримувача на головці блоку циліндрів.
Стиснути бічні язички швидкознімних з'єднань паливопроводів та стягнути паливопроводи. При цьому потрібно підкласти товсту ганчірку і зібрати паливо, що витікає.
Вказівка: Швидкознімні з'єднання позначені, щоб не переплутати їх під час зняття.
Витягнути трубу розподільника палива разом із форсунками із впускної труби. Форсунки встромлені.
Витягнути бічні кріплення та вийняти форсунки.
Встановлення
Замінити всі кільця ущільнювачів. Для полегшення установки змастити кільця чистою моторною олією.
Поступово втиснути форсунки з трубою розподільника палива у впускну трубу і вставити збоку кріплення.
Надягти на трубу розподільника зворотний і подає паливні шланги.
Встановити та закріпити болтом тримач паливопроводів.
Надіти вакуумний шланг на регулятор тиску палива.
Підключити та закріпити болтами джгут проводів для форсунок.
Одягти штекери на форсунки.
Надіти штекер на корпус дросельної заслінки.
Підключити шланги вентиляції картера двигуна.
Надіти штекери на свічки запалювання, прокласти високовольтні дроти та закріпити їх у тримачах. Провіди промарковані цифрами від 1 до 4. Провіди повинні бути встановлені у відповідні циліндри. Перший циліндр розташований з боку клинового ременя двигуна (справа, якщо дивитися у напрямку руху).
Встановити резонатор для повітря, що надходить.
Встановити регулювальний повітряний клапан для режиму холостого ходу, надіти штекер.
Встановити опору троса "газу", вставити тягу "газу" і відрегулювати її.
Підключити негативний провід до акумуляторної батареї, встановити показання годин, ввести коди.
Спеціально для двигунів 1,25/1,4л
Увага: Тут описані лише відмінності, на які слід звернути увагу при знятті форсунок.
Увага: Пожежонебезпечно, не палити! Паливна система знаходиться під тиском, натискувати тиск палива за допомогою спеціального зливного крана на клапані труби розподільника. Зібрати витікаюче паливо ганчіркою. Якщо крана немає, стягнути паливопровід з фільтра.
Стягнути вакуумний шланг із регулятора тиску палива. Відкрутити два болти та зняти регулятор.
Підчепити середню кришку джгута проводів форсунок і зняти шланг вентиляції картера двигуна з головки блоку циліндрів.
Зняти штекери із форсунок.
Відкрутити по два болти та витягнути форсунки.
Завжди замінювати кільця ущільнювачів на форсунках. Для полегшення установки змастити кільця ущільнювача чистим моторним маслом.
