Зняцце
Адлучыць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні.
Пры гэтым будуць сцёртыя дадзеныя з электронных блокаў памяці. Глядзі. ўказанні ў главе "Электраабсталяванне".
Стравіць ціск паліва. Для гэтага ў майстэрнях усталёўваюць адмысловую прынаду на клапан (каўпачок клапана зняць) трубы паліўнага размеркавальніка. Затым асцярожна адкрыць кран, каб паменшыўся ціск. Зняць кран і надзець ахоўны каўпачок.
Калі спецыяльнага крана няма, то сцягнуць паліваправод з паліўнага фільтра.
Зняць штэкер (1) і адкруціць які рэгулюе паветраны клапан рэжыму халастога ходу (2).
Адчапіць трос газу ад рычага дросельнай засланкі ад апоры.
Адкруціць адзін ніт і зняць мацаванне апоры для а "газу".
Выняць рэзанатар для паступаючага паветра.
Адлучыць шланг падачы паветра паміж кажухом паветранага фільтра і впускной трубой, для чаго вызваліць два хамута.
Зняць шлангі вентыляцыі картэра рухавіка.
Зняць штэкеры свечак запальвання, адчапіць высакавольтныя правады ад накіроўвалых.
Адлучыць штэкер потенциометра на корпусе дросельнай засланкі.
Адкруціць балты мацавання джгута правадоў фарсунак. Раз'яднаць штэкер джгута правадоў.
Сцягнуць вакуумны шланг з рэгулятара ціску паліва. Пры неабходнасці зняць рэгулятар ціску, для чаго адкруціць два ніта і падчапіць адвёрткай рэгулятар на трубе размеркавальніка.
Адкруціць два ніты мацавання трубы размеркавальніка паліва.
Адкруціць ніт мацавання паліваправодаў ад трымальніка на галоўцы блока цыліндраў.
Сціснуць бакавыя язычкі быстросъемных злучэнняў топливопроводов і сцягнуць топливопроводы. Пры гэтым трэба падкласці тоўстую анучу і сабраць вынікае паліва.
[Дадзеныя прадстаўлены сайтам MAZBOOK]
Указанне: Хутказдымныя злучэнні пазначаныя, каб не пераблытаць іх пры зняцці.
Выцягнуць трубу размеркавальніка паліва разам з фарсункамі з впускной трубы.
Выцягнуць бакавыя мацаванні і выняць фарсункі.
Ўстаноўка
Замяніць усе ўшчыльняльныя кольцы. Для палягчэння ўстаноўкі вышмараваць кольцы чыстым маторным алеем.
Паступова ўціснуць фарсункі з трубой размеркавальніка паліва ва впускную трубу і ўставіць узбоч дужкі мацавання.
Надзець на трубу размеркавальніка зваротны і які падае паліўныя шлангі.
Усталяваць і замацаваць нітам трымальнік паліваправодаў.
Надзець вакуумны шланг на рэгулятар ціску паліва.
Падлучыць і замацаваць нітамі паляць правадоў для фарсунак.
Надзець штэкеры на фарсункі.
Надзець штэкер на корпус дросельнай засланкі.
Падлучыць шлангі вентыляцыі картэра рухавіка.
Надзець штэкеры на свечкі запальвання, пракласці высакавольтныя правады і замацаваць іх у трымальніках. Правады прамаркіраваны лічбамі ад 1 да 4. Правады павінны быць устаноўлены ў адпаведныя цыліндры. Першы цыліндр размешчаны з боку клінавага рамяня рухавіка (справа, калі глядзець у напрамку руху).
Усталяваць рэзанатар для паступаючага паветра.
Устанавіць рэгулявальны паветраны клапан для рэжыму халастога ходу, надзець штэкер.
Устанавіць апору троса "газу", уставіць цягу "газу" і адрэгуляваць яе.
Падлучыць адмоўны провад да акумулятарнай батарэі, усталяваць паказанні гадзін, увесці коды.
Спецыяльна для рухавікоў 1,25/1,4л
Увага: Тут апісаны толькі адрозненні, на якія трэба звярнуць увагу пры зняцці фарсунак.
Увага: Пажаранебяспечна, не паліць! Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам, нацкаваць ціск паліва з дапамогай спецыяльнага зліўнога крана на клапане трубы размеркавальніка. Сабраць выніковае паліва анучай. Калі крана няма, тое сцягнуць паліваправод з фільтра.
Сцягнуць вакуумны шланг з рэгулятара ціску паліва. Адкруціць два ніты і зняць рэгулятар.
Падчапіць сярэдняе вечка джгута правадоў фарсунак і зняць шланг вентыляцыі картэра рухавіка з галоўкі блока цыліндраў.
Зняць штэкеры з фарсунак.
Адкруціць па два ніта і выцягнуць фарсункі.
Заўсёды замяняць ушчыльняльныя кольцы на фарсунках. Для палягчэння ўстаноўкі вышмараваць ушчыльняльныя кольцы чыстым маторным алеем.
