A vezérműtengely helyzetérzékelője az 1,3 literes motornál a vezérműtengely hajtóláncházába, az 1,25/1,4 literes motoroknál a hengerfejbe van csavarva. A motor helyzetét továbbítja a vezérlőegységnek.
A fojtószelep-potenciométer továbbítja a fojtószelep szöghelyzetét a vezérlőegységnek.
Az alapjárati fordulatszám kapcsoló információt továbbít a vezérlőegységnek az alapjárati üzemmódnak megfelelő fojtószelep helyzetről.
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője negatív hőmérsékleti együtthatójú ellenállás, pl. A hőmérséklet emelkedésével az ellenállás csökken.
A bejövő levegő hőmérséklet-érzékelő is egy ellenállás negatív hőmérsékleti együttható.
Az üzemanyagtartály szellőzőrendszere egy aktív szén tartályból és egy mágnesszelepből áll. Az aktív szenet tartalmazó tartályban az üzemanyag gőzei felhalmozódnak, amelyek akkor keletkeznek, amikor az üzemanyagot a tartályban melegítik. Amikor a motor jár, az üzemanyaggőzöket kiszívják a széntartályból, és a motorba táplálják az utóégetéshez.
Lambda szonda (oxigénérzékelő) a katalizátor szabályozására szolgál. Érzékeli a kipufogógázok oxigéntartalmát, és ennek megfelelő feszültségjelet küld a motorvezérlő egységnek.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer a kipufogógázok bizonyos hányadát a bejövő levegőáramba irányítja a motor állapotának megfelelően. Ez csökkenti a kipufogógázok hőmérsékletét és csökkenti a nitrogén-oxid koncentrációját a kipufogógázokban.
Az alapjárati levegő mennyiségét szabályozó szelep szabályozza a fojtószelepház körül üresjárati fordulatszám alatt áramló levegő mennyiségét. Ez biztosítja az állandó alapjárati fordulatszámot, függetlenül attól, hogy további fogyasztók, például a szervokormány vagy a légkondicionáló kompresszora be vannak-e kapcsolva.
A cikk eredeti változata a weboldalon: MAZbook.ru