MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

A motor beindítása (benzinmotor üzemanyag-befecskendező rendszer nélkül) (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • A motor beindítása (benzinmotor üzemanyag-befecskendező rendszer nélkül)
0
Tartalomjegyzék: Nyomógombos indító nélküli autók ⇓ A szikraképződési folyamat…⇓ Nyomógombos indítású járművekhez ⇓ A motor beindítása ⇓
1. Kapcsolja be a biztonsági övét.

2. Ellenőrizze, hogy be van-e húzva a rögzítőfék.

3. Kézi sebességváltó - nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, és tegye a sebességváltó kart üres állásba. Tartsa továbbra is lenyomva a kuplungpedált, és indítsa be a motort.
Automata sebességváltó - tegye a váltókart "P" (parkolás) vagy "N" állásba (semleges pozíció).

Figyelem! Ne tartsa az indítógombot kihúzott helyzetben 10 másodpercnél tovább. Ha a motor leáll vagy nem indul be, várjon 5-10 másodpercet, mielőtt újra kihúzza a gombot, különben károsíthatja az indítómotort.


Megjegyzés (2.0 motorhoz [12 szelepes]). Előfordulhat, hogy egy régóta nem működő motor zajosnak tűnik. A zajnak meg kell szűnnie, amint a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletét. Ha a zaj továbbra is fennáll, forduljon egy Mazda szervizközponthoz.


Nyomógombos indító nélküli autók



Hideg motor



1. Nyomja le teljesen a gázpedált, majd engedje el.

2. Fordítsa a kulcsot a kormányzárban állásba "START (III)" és tartsa lenyomva, amíg a motor be nem indul (maximum 10 másodperc.), majd engedje el a gombot.

3. A motor beindítása után nyomja le félig a gázpedált, majd engedje el a motor fordulatszámának csökkentéséhez.

4. A motor bemelegedése körülbelül 10 másodpercet vesz igénybe.

Vigyázat! Magas fordulatszámon történő lassítás hosszabb ideig, (5 perc vagy több) megnövelheti a kipufogórendszer hőmérsékletét, és ezáltal károsíthatja a járművet.




Meleg motor



1. Nyomja le a gázpedált, és hagyja a motort közepes fordulatszámon járni. Ne adjon hozzá gázt.

2. Állítsa a kormányzár kulcsát állásba "START (III)" amíg a motor teljesen be nem indul.

3. Amikor a motor simán jár, engedje el a kulcsot és a gázpedált.

A szikraképződési folyamat megsértése a motorban



Ha a motor meleg, és magas külső hőmérsékleten sem indul be, a probléma oka a szikraképződési folyamatban lehet. Ehhez 1-2 perc elteltével meg kell ismételni az indítást.

1. Nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lenyomva. Ne adjon hozzá gázt.

2 A kormányzárban lévő kulcsnak a megfelelő helyzetben kell lennie "START (III)" mielőtt beindítaná a motort.

3. Amint a motor simán jár, engedje el a kulcsot és a gázpedált.

Nyomógombos indítású járművekhez



Kényszerített indítás



Az indítógombot csak hideg vagy meleg motor beindításához használja.

Automatikusan kikapcsoló kényszerített motorindító gomb

Amint a motor eléri a működési hőmérsékletet, a gomb automatikusan visszahúzódik.

Hideg motor



20°C feletti külső hőmérséklet esetén:
  • 1. Ne nyomja le a gázpedált.
  • 2. Húzza ki teljesen a motorindító gombot.
  • 3 Fordítsa a kulcsot a kormányzárban állásba "START (III)" és tartsa lenyomva, amíg a motor teljesen be nem indul.
  • 4 Csak akkor engedje el a kulcsot, ha a motor simán járni kezd; ismételje meg ezeket a műveleteket, ha a motor indítás után leáll.
  • 5 Nyomja középre a motorindító gombot (a motor fordulatszámának körülbelül 1100-1200 fordulat/perc értéken tartása) amint a motor simán jár; 50 másodpercet kell várni, amíg a motor bemelegszik, majd teljesen le kell nyomni a kényszerített indítás gombot.

20°C alatti hőmérsékleten:


  • 1. Ne nyomja le a gázpedált.
  • 2. Húzza ki teljesen a motorindító gombot.
  • 3. Állítsa a kulcsot a kormányzárban a helyzetbe "START (III)".
  • 4. Engedje el a kulcsot, amikor a motor beindult. Ismételje meg ezt a műveletet, ha a motor indítás után leáll.
  • 5. Miután a motor beindult, nyomja meg enyhén a motorindító gombot, hogy a motor simán járjon.
  • 6. Miután a motor elérte a normál üzemi hőmérsékletet, nyomja le teljesen a motorindító gombot.

Vigyázat! Lassítás magas motorfordulatszámon (5 perc vagy több) megnövelheti a kipufogórendszer hőmérsékletét és károsíthatja a járművet.


Meleg motor



1. Nyomja le félig a gázpedált, és tartsa lenyomva. Ne adjon hozzá gázt.

2. Fordítsa a kulcsot a kormánykerék tengelyének zárjába a helyzetbe "START (III)" a motor beindítása előtt.

3. Ha a motor simán jár, engedje el a kulcsot és a gázpedált.

A szikraképződési folyamat megsértése.



Ha egy meleg motor nem indul be magas külső hőmérsékleten, az azt jelenti, hogy a szikraképződési folyamat zavart szenvedett. Kérjük, várjon egy kicsit, és próbálja újrakezdeni.

1. Nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lenyomva. Ne adjon hozzá gázt.

2. Fordítsa a kulcsot a kormányzárban a helyzetbe "START (III)" és tartsa lenyomva, amíg a motor be nem indul.

3. A motor beindítása után engedje el a gázpedált és a kulcsot.

A motor beindítása



(benzinmotor üzemanyag-befecskendező rendszerrel)

1. Kapcsolja be a biztonsági övét

2. Ellenőrizze, hogy be van-e húzva a rögzítőfék.

3. Kézi sebességváltó - nyomja le teljesen a tengelykapcsoló-pedált, és tegye a sebességváltó kart üresbe. Tartsa lenyomva a kuplungpedált, és kezdje el beindítani a motort. Automata sebességváltó - tegye a sebességváltó kart "P" (parkolás) vagy "N" állásba (semleges pozíció).



Figyelem! Ne tartsa lenyomva az indítógombot 10 másodpercnél tovább. Ha a motor leáll vagy nehezen indul, várjon 5-10 másodpercet, mielőtt újra megnyomná az indítógombot, különben károsíthatja az indítómotort.

1. Állítsa a kulcsot a kormányzárban állásba "START (III)" és tartsa lenyomva, amíg a motor be nem indul (maximum 10 másodperc.), majd engedje el a gombot.

2. A motor bemelegedése 10 másodpercet vesz igénybe.

Ha a külső hőmérséklet -18°C, vagy ha a járművet több napig nem használták:

[Az eredeti szöveg a következő címen jelent meg: MazBook.ru]
  • 1. Fordítsa a kulcsot a kormányzárban állásba "START (III)" és tartsa lenyomva, amíg a motor be nem indul, majd engedje el a kulcsot.
  • 2. A motor beindítása után azonos hőmérsékleten indítható a gázpedál használata nélkül.

Megjegyzés: Akár meleg, akár hideg a motor, soha ne nyomja le a gázpedált a motor beindítása előtt. Ha a meleg motor beindítása gázpedál használata nélkül több próbálkozás után is nehézségekbe ütközik, nyomja le félig a gázpedált.


Megjegyzés! (2.2i és 2.0i [16 szelepes] motorokhoz) Ha az autót hosszú ideig nem használták, eleinte motorzaj hallható. A zajnak el kell tűnnie, amikor a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletet. Ha a zaj továbbra is fennáll, forduljon egy Mazda szervizközponthoz.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 » Kézikönyv útmutatója
Következő

Kormánykerékzár és kormányzár szerkezet
Eszközök és eszközök
Csomagtartó fedél
Belső visszapillantó tükör Nappali/Éjszakai
Külső visszapillantó tükör
A motor beindítása (dízel jármű)
Szervokormány-rendszer
Kézi sebességváltó
Automata sebességváltó
Emelkedőben lévő indítás
További cikkek más Mazda modellek javításáról
B6 motor üzemanyag-befecskendező rendszer Mazda Familia 5 (1985-1989)
Útmutató a motor indításához, ha az üzemanyag-levegő keverék túl… Mazda3 BK (2003-2009)
Útmutató a motor indításához, ha az üzemanyag-levegő keverék… Mazda6 GG (2002-2008)
Útmutató a motor indításához, ha a levegő-üzemanyag keverék túldús Mazda CX-5 KE (2012-2017)
A dízel üzemanyag befecskendező rendszer műszaki adatai Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 48 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐