Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Minden befecskendezőt sztetoszkóppal, működő motor mellett ellenőrizze, hogy kattan-e. Ezek a kattanások a fúvóka nyitásakor és zárásakor jelentkeznek.
Ha nincs sztetoszkóp, akkor az injektorokat csavarhúzóval vagy egyszerűen az ujjának megérintésével ellenőrizheti.
Ha szokatlan működési zajt észlel, vagy egyáltalán nincs, akkor ellenőrizni kell a feszültségellátást, az ellenállást és a fúvókák sűrűségét.
A tápfeszültség és az ellenállás ellenőrzése
Ellenőrizze a feszültségellátást. Ehhez húzza ki a dugót a fúvókából, és csatlakoztassa a LED-szondát (vagy voltmérő) két érintkezés között. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be az önindítót. A szonda LED-jének villognia kell (A voltmérőnek feszültségcsúcsokat kell mutatnia).
Ha a LED nem villog, akkor a tápfeszültség áramkör vagy maga a vezérlőegység hibás.
Kapcsolja le a gyújtást.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az egyes injektorok mindkét kivezetése közé, és mérje meg az ellenállást. Ha az egyik injektor ellenállása nagyon eltér a többitől, akkor azt ki kell cserélni.
Sűrűség ellenőrzés
Távolítsa el a befecskendező szelepet, és hagyja, hogy a szelepek és az üzemanyag-vezetékek csatlakozzanak az üzemanyag-elosztó csövéhez.
Helyezze a dugót a fúvókára.
Helyezze a fúvókát megfelelő mérőedénybe.
Az asszisztensnek néhány másodpercre be kell kapcsolnia az indítót, és össze kell hasonlítania a sugár permetezési mintáját a különböző fúvókákon. A tüzelőanyag-sugárnak kúp alakúnak kell lennie, és minden befecskendezőnél egyformának kell lennie.
Kapcsolja le a gyújtást.
Húzza le a dugókat az injektorokról.
Adja rá a gyújtást körülbelül 5 másodpercre anélkül, hogy az önindítót bekapcsolná. Ezután ellenőrizze az injektorok tömítettségét - percenként egy csepp üzemanyagnál nem szivároghatnak ki.
Szerelje be az injektorokat.