Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Користећи стетоскоп, проверите сваки ињектор док мотор ради да бисте видели да ли шкљоца. Ови кликови се јављају када се ињектор отвара и затвара.
Ако немате стетоскоп, можете да проверите ињекторе помоћу одвијача или једноставно додирујући их прстом.
Ако се открије необичан радни шум или га уопште нема, онда морате да проверите напон напајања, отпор и густину ињектора.
Провера напона напајања и отпора
Проверите напајање. Да бисте то урадили, уклоните утикач из ињектора и повежите ЛЕД сонду (или волтметар) између два контакта. Помоћник мора укључити стартер. ЛЕД диода сонде треба да трепери (волтметар треба да покаже скокове напона).
Ако ЛЕД не трепће, онда је круг напајања или сама контролна јединица неисправна.
Искључите паљење.
Повежите охмметар између оба контакта на свакој ињектору и измерите отпор. Ако се отпор на једном од ињектора веома разликује од осталих, онда га треба заменити.
Провера густине
Уклоните ињектор, остављајући вентиле и водове за гориво спојене на цев за дистрибуцију горива.
Ставите утикач на ињектор.
Ставите млазницу у одговарајућу мерну посуду.
Помоћник треба да укључи стартер на неколико секунди и упореди шему прскања различитих ињектора. Струја горива треба да буде у облику конуса и да изгледа приближно исто за све бризгаљке.
Искључите паљење.
Извуците утикаче са ињектора.
Укључите паљење на око 5 секунди без укључивања стартера. Затим проверите густину ињектора - више од једне капи горива у минути не би требало да исцури из њих.
Инсталирајте ињекторе.