Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Pomoću stetoskopa provjerite svaku mlaznicu dok motor radi da biste vidjeli klikne li. Ovi klikovi se javljaju kada se injektor otvara i zatvara.
Ako nemate stetoskop, injektore možete provjeriti pomoću odvijača ili ga jednostavno dodirnuti prstom.
Ako se otkrije neobičan šum pri radu ili ga uopće nema, trebate provjeriti napajanje naponom, otpor i gustoću brizgaljki.
Provjera napona i otpora napajanja
Provjerite napajanje naponom. Da biste to učinili, izvadite utikač iz injektora i spojite LED sondu (ili voltmetar) između dva kontakta. Pomoćnik mora uključiti starter. LED sonde treba treperiti (voltmetar bi trebao pokazati skokove napona).
Ako LED ne treperi, tada je strujni krug napajanja ili sama upravljačka jedinica neispravna.
Isključite paljenje.
Spojite ohmmetar između oba kontakta na svakoj brizgalici i izmjerite otpor. Ako se otpor na jednoj od mlaznica jako razlikuje od ostalih, tada je treba zamijeniti.
Provjera gustoće
Uklonite mlaznicu, ostavljajući ventile i vodove za gorivo spojene na cijev razvodnika goriva.
Stavite čep na injektor.
Stavite mlaznicu u odgovarajuću mjernu posudu.
Pomoćnik bi trebao uključiti starter na nekoliko sekundi i usporediti uzorak prskanja različitih mlaznica. Mlaz goriva trebao bi biti konusnog oblika i izgledati približno jednako za sve mlaznice.
Isključite paljenje.
Izvucite utikače s injektora.
Uključite kontakt na oko 5 sekundi bez uključivanja startera. Zatim provjerite gustoću mlaznica - iz njih ne smije istjecati više od jedne kapi goriva u minuti.
Ugradite brizgaljke.