Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Stetoskopom provjerite svaku mlaznicu dok motor radi. Ovi klikovi se javljaju kada se mlaznica otvara i zatvara.
Ako nema stetoskopa, onda možete provjeriti injektore pomoću odvijača ili jednostavno dodirom prsta.
Ako se utvrdi neobičan šum o radu ili ga uopće nema, tada morate provjeriti napajanje naponom, otpor i gustoću mlaznica.
Provjera napona i otpora napajanja
Provjerite napajanje naponom. Da biste to učinili, uklonite čep iz mlaznice i spojite LED sondu (ili voltmetar) između dva kontakta. Neka pomoćnik uključi starter. LED dioda sonde trebala bi treperiti (voltmetar bi trebao pokazivati skokove napona).
Ako LED ne treperi, tada je strujni krug napajanja ili sama upravljačka jedinica neispravna.
Isključite paljenje.
Spojite ohmmetar između oba priključka na svakoj mlaznici i izmjerite otpor. Ako se otpor jedne od mlaznica jako razlikuje od ostalih, mora se zamijeniti.
Provjera gustoće
Uklonite mlaznicu, ostavljajući ventile i vodove za gorivo spojene na cijev razvodnika goriva.
Stavite čep na mlaznicu.
Stavite mlaznicu u odgovarajuću mjernu posudu.
Pomoćnik bi trebao uključiti starter na nekoliko sekundi, a vi trebate usporediti uzorak prskanja mlaza na različitim mlaznicama. Mlaz goriva trebao bi biti konusnog oblika i izgledati otprilike jednako za sve mlaznice.
Isključite paljenje.
Izvucite utikače s injektora.
Uključite kontakt na oko 5 sekundi bez uključivanja startera. Zatim provjerite nepropusnost mlaznica - ne bi trebale ispuštati više od jedne kapi goriva u minuti.
Ugradite brizgaljke.