Naprawa silnika samochodowego Mazda 626 (4)

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Silnik i skrzynia biegów zostają podniesione i wyjęte z samochodu. Do wykonania tej pracy potrzebny jest podnośnik, ale silnik można podnieść bez pomocy dwóch silnych...

Demontaż silnika
Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest dokładne oczyszczenie wszystkich zewnętrznych powierzchni silnika. Przed przystąpieniem do czynności należy zasłonić wszystkie...

Silnik benzynowy (oprócz silnika DOHC)
Zdejmij wskaźnik poziomu oleju. Odkręć konsolę pompy wspomagania kierownicy. Wyjmij rozdzielacz zapłonu. Aby to zrobić, należy kolejno zdejmować przewody świec...

Demontaż silnika DOHC
Demontaż tego silnika przeprowadza się w taki sam sposób jak opisano dla silnika standardowego. Różnica polega oczywiście na układzie kierowniczym, który powstaje dzięki...

Demontaż silnika Diesla
Blok cylindrów silnika Diesla demontuje się w taki sam sposób jak blok silnika benzynowego, ale zasadnicza różnica tkwi w częściach łączących go z silnikiem Diesla....

Montaż silnika
Podobnie jak demontaż, montaż silnika opisany jest w osobnych operacjach, które należy przeczytać w kolejnych rozdziałach. Kolejność montażu jest odwrotna do kolejności...

Zdejmowanie głowicy cylindra
Głowicę cylindra można zdemontować bez konieczności montażu silnika. Czynność ta zostanie omówiona w poniższym opisie. Jeśli silnik jest już rozebrany, można...

Demontaż głowicy cylindra
Poniższy opis dotyczy wszystkich silników. Szczegóły dotyczące demontażu głowicy cylindra można znaleźć w odpowiednich rysunkach: Zaciśnij głowicę cylindra w imadle za...

Kontrola głowicy cylindra
Sprawdź wszystkie części cylindra pod kątem zużycia. Dokładnie oczyść powierzchnie głowicy cylindra (czasami z pozostałości poprzedniego zagęszczania) - do tego celu...

Zespół głowicy cylindra
Wszystkie części głowicy cylindra muszą być dokładnie oczyszczone i starannie ułożone na stole warsztatowym w takiej kolejności, aby można było prawidłowo przeprowadzić...

Montaż głowicy cylindra
Załóż uszczelkę głowicy cylindra, ale upewnij się, że zawory i otwory w bloku nie są przykryte uszczelką. Upewnij się, że zastosowano odpowiednie uszczelnienie....

Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych
Luz zaworowy należy ustawiać wyłącznie w standardowych silnikach 8-zaworowych i silnikach Diesla. Silniki 12-zaworowe i DOHC są wyposażone w hydrauliczne urządzenia do...

Kontrola sprężania cylindra
Jeżeli okaże się, że cylinder nie ma już takiego ciśnienia sprężania lub kompresji, jakie miał w momencie opuszczenia fabryki, można zakupić tester ciśnienia sprężania i...

Tłoki i korbowody — wyjmowanie i demontaż
Tłoki i korbowody wybija się od wewnątrz bloku cylindrów w górę za pomocą trzonka młotka, po uprzednim zdjęciu pokryw korbowodów i panewek łożysk. Przed przystąpieniem...

Pomiar otworów cylindrów
Do pomiaru średnicy cylindra niezbędny jest czujnik zegarowy (rysunek 81). za pomocą którego można zmierzyć wewnętrzną i dolną krawędź otworu. Jeżeli wskaźnik nie jest...

Tłoki i korbowody
Rysunek 84. Rysunek złożeniowy tłoka z korbowodem, tak jak są one zamontowane w standardowym silniku z 8 lub 12 zaworami. W silnikach DOHC i Diesla sworzeń tłokowy jest...

Montaż tłoków i korbowodów
2.5.4. Pomiar luzu roboczego łożyska korbowodu Praca ta opisana jest w rozdziale poświęconym wałowi korbowemu. 2.5.5. Montaż tłoków i korbowodów Podczas montażu tłoków i...

Montaż tłoków i korbowodów
Dobrze nasmaruj otwory cylindrów. Rozłóż wszystkie korbowody zgodnie z numerami cylindrów. Przednie oznaczenia na korbowodzie i stronie tłoka (literą "F") muszą być...

Blok cylindrów
Po całkowitym rozebraniu bloku cylindrów należy dokładnie oczyścić komory i otwory olejowe oraz usunąć z nich wszelkie ciała obce. Należy zachować szczególną ostrożność...

Wał korbowy i koło zamachowe — kontrola części
Dokładnie sprawdź wał korbowy pod kątem uszkodzeń i zmierz czopy panewek głównych i korbowodowych. Główne czopy łożyskowe wału korbowego i czopy korbowodów wału...

Kontrola luzu osiowego wału korbowego
Za pomocą wspornika przed przednią częścią bloku cylindrów zamontuj czujnik zegarowy, aby ustawić sworzeń czujnika zegarowego w czopie końcowym wału korbowego (rysunek...

Montaż wału korbowego
Korzystanie z rysunku 100: Wysusz otwory nieprzelotowe i włóż w nie wkładki z rowkami smarowymi i występem prowadzącym. Dobrze nasmaruj łożyska i upewnij się, że olej...

Pierścienie uszczelniające wału korbowego
Przednie i tylne pierścienie wału korbowego muszą zostać wymienione za każdym razem, gdy zostanie zdemontowany wał korbowy, pompa oleju lub kołnierze pierścieni...

Koło zamachowe i koło napędowe
Rysunek 105 przedstawia lokalizację koła zamachowego i koła pasowego silnika benzynowego. Silniki Diesla wykorzystują podobne części. Aby zwolnić koło zamachowe lub...

Napęd i wałek rozrządu
Napęd górnego wałka rozrządu odbywa się za pośrednictwem napędu pasowego oraz jednego koła zębatego na wałku rozrządu i jednego na wale korbowym. Pompa oleju i wody...

Demontaż i montaż paska rozrządu
2.8.1.1. Silnik standardowy Korzystając z rysunku 106: Zdejmij napęd świecy zapłonowej i wykręć świece zapłonowe. Odkręcić osłonę (2) znajdującą się z boku silnika....

Układ wydechowy
2.9.1. Demontaż i montaż kolektora wydechowego Podczas demontażu i montażu kolektora wydechowego należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: Nakrętki łączące kołnierze...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Więcej działów o naprawach innych modeli Mazda
• Silnik i systemy: Naprawa silnika (benzyna) Mazda3 BK (2003-2009)
• Silnik i systemy: Naprawa silnika Mazda6 GG (2002-2008)

Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)