- Dokładnie sprawdź wał korbowy pod kątem uszkodzeń i zmierz czopy panewek głównych i korbowodowych. Główne czopy łożyskowe wału korbowego i czopy korbowodów wału korbowego można oszlifować, aby dostosować je do wałów o mniejszych rozmiarach panewek łożyskowych.
- Zaciśnij wał korbowy pomiędzy środkami tokarki lub umieść oba zewnętrzne czopy główne na pryzmatach i sprawdź bicie na środkowych czopach głównych za pomocą czujnika zegarowego. Bicie wału silnika benzynowego przy pełnym obrocie nie powinno być większe niż 0,03 mm (rysunek 96). W przypadku silnika Diesla dopuszczalna jest tolerancja do 0,05 mm. W przeciwnym razie wał należy wymienić lub naprawić w specjalistycznym warsztacie.
Rysunek 96. Pomiar bicia wału korbowego na środkowym łożysku.
Pomiar luzu roboczego panewek głównych i korbowodowych:
- dokładnie oczyścić panewki łożysk i otwory łożyskowe bloku cylindra i korbowodu;
- jak pokazano na zdjęciu 97, umieść kawałek drutu plastikowego na wszystkich głównych czopach łożyskowych "Plastigagc" i zamontuj pokrywę łożyska głównego wraz z włożonymi tulejami. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego. Po wykonaniu tej czynności nie należy już obracać wału;
Rysunek 97. Pomiar luzu roboczego łożysk wału korbowego i korbowodu. Drut "Ptastigage" złożyć wniosek w określonym miejscu
- aby sprawdzić luz roboczy łożysk należy umieścić korbowód na czopie wału korbowego i umieścić kawałek drutu na górnej stronie "Plastigage". Załóż pokrywę z wkładką i dokręć nakrętki z wymaganym momentem dokręcania. Ponieważ wał nie może się już obracać, w razie potrzeby sprawdza się również dwa łożyska korbowodu znajdujące się w dolnym martwym punkcie. Jeżeli wał został zdemontowany w celu przeprowadzenia kontroli, korbowody są ustawione w taki sposób, aby mogły obracać się niezależnie po dokręceniu;
- odkręcić pokrywy łożysk głównych; odkręcić kolejno obie nakrętki łożysk korbowodowych;
- Teraz zmierz za pomocą szablonu dołączonego do zestawu "Plastigage", najszerszy punkt paska prasowanego fragmentu napędu (rysunek 98). Jeżeli liczba ta dla panewek głównych i korbowodowych nie mieści się w wymiarach granicznych podanych w tabelach parametrów i wymiarów gabarytowych, należy zastosować nowe panewki łożyskowe, uwzględniając fakt, że czopy były już wcześniej szlifowane, w celu określenia minimalnego dopuszczalnego rozmiaru;
Rysunek 98. Pomiar za pomocą szablonu dociśniętego do szerokości drutu "Plastigage".
- W przypadku sprawdzania luzu łożyska korbowodu należy obrócić wał korbowy i sprawdzić oraz zmierzyć oba pozostałe czopy główne, jak opisano powyżej.