- Ретельно перевірити колінчастий вал на наявність дефектів та вимірювати корінні шийки головного та шатунного підшипників. Корінні шийки головного підшипника колінчастого валу та шатунні шийки колінвала можна підшліфувати так, щоб можна було встановлювати вали з меншими розмірами вкладишів підшипників.
- Затиснути колінчастий вал між центрами токарного верстата або покласти на призми обидві зовнішні корінні шийки та перевірити на середніх корінних шийках за допомогою стрілочного індикатора на биття. Биття валу бензинового двигуна має бути при повному обігу не більше ніж 0,03 мм (малюнок 96). У дизельного двигуна - допускається до 0,05 ми. В іншому випадку вал потрібно замінити або виправити у спеціалізованій майстерні.
Малюнок 96. Вимір колінчастого валу на биття на середньому підшипнику.
Замір робочого зазору головного та шатунного підшипників:
- добре очистити вкладиші підшипників та підшипникові отвори блоку циліндрів та шатунне;
як показано на малюнку 97, на всі корінні шийки головного підшипника накласти шматок пластмасового дроту "Plastigagc" та встановити кришку головного підшипника разом із вкладеними вкладишами. Затягнути болти із заданим моментом затягування. Вал після цього більше не прокручувати;
Малюнок 97. Вимірювання робочого зазору підшипників колінчастого валу та шатунів. Провід "Ptastigage" накласти у вказаному місці
- Для контролю робочого зазору підшипників одягнути шатун на шию колінвала і на верхню сторону покласти шматок дроту "Plastigage". Одягнути кришку з вкладишем і затягнути гайки з наказаним моментом затягування. Так як вал більше не може обертатися, досліджують при необхідності два підшипники шатунів, що стоять у нижній мертвій теж. Якщо вал знято для контролю, шатуни розташовуються так, що вони можуть після затягування самостійно обертатися;
- У головних підшипників відкрутити кришки; викрутити по черзі обидві кришки у шатунних підшипників;
— тепер виміряти за допомогою шаблону, що постачається в комплекті з набором "Plastigage", найширше місце смужки притисненого шматка приводу (малюнок 98). Якщо цей номер у головного та шатунного підшипників не знаходиться всередині граничних розмірів, даних у таблицях параметрів та габаритних розмірів, то потрібно застосовувати нові вкладиші підшипників, причому взяти до уваги, якщо цапфи вже раніше шліфувалися, для визначення допустимого мінімального розміру;
Рисунок 98. Вимірювання за допомогою шаблону притисненого по ширині дроту "Plastigage".
- якщо перевіряється робочий зазор шатунного підшипника, потрібно повернути колінвал, і обидві інші корінні шийки обстежити та заміряти, як описано вище.