Щоб заміряти робочий проміжок поршнів, потрібно вимірювати діаметр поршнів і записати всі значення. Для визначення робочого зазору потрібно заміряти діаметр отворів циліндрів, як описано нижче. Для допомоги на малюнку 94 є діаграма:
Рисунок 94. Вимірювання отворів циліндра. Вимірювання проводити на глибину 1, 2 та 3. Заміряти у напрямних Х-Х та Y-Y.
- За допомогою стрілочного індикатора циліндрів вимірювати діаметр на відстані 10 мм від верхнього краю отвору і потім на відстані 10 мм від нижнього краю отвору.
- Додатково зробити вимір у середині.
- Вищезазначені вимірювання проводити в поздовжньому напрямку блоку (напрямок Y та X), і після цього ще раз зробити в поперечному напрямку блоку на тій самій глибині. Записати усі шість результатів. Різниця між верхнім та нижнім вимірами дає звуження. Різниця між поздовжнім та поперечним розмірами вказує на кваліфікацію (радіальне биття). У жодному місці діаметр не повинен відхилятися від номінального розміру більше ніж на 0,15 мм. Дані в розділі 2.5.2 перевищення даються для різних двигунів і блок повинен відповідно дошліфуватися. Площина блоку циліндрів показаним на малюнку 95 способом контролюється на короблення. Блок заміряється в поздовжньому, поперечному та діагональному напрямках. Шаблон, що вставляється, не може мати товщину більше ніж 0,15 мм (у дизельного двигуна — 0,10 мм). У бензинового двигуна для площини блоку циліндрів можна використовувати торцеве шліфування. тобто. можна зішліфувати до 0,20 мм товщини матеріалу. У дизельного двигуна це не дозволяється і блок циліндрів повинен бути замінений, якщо перекіс більше ніж 0,10 мм.
Рисунок 95. Поверхню блоку циліндрів заміряти способом, показаним на нижньому малюнку, та у напрямках, показаних на верхньому малюнку.