- Встановити стрілочний індикатор за допомогою кронштейна перед передньою частиною блоку циліндрів, щоб встановити вимірювальний палець у кінцевій шийці колінчастого валу (малюнок 99).
Малюнок 99. Вимірювання аксіального зазору колончастого валу. Стрільний індикатор прикріпити до блоку циліндрів і за допомогою викрутки посунути колінвалом вперед-назад
- За допомогою викрутки притиснути колонковий вал в один бік, встановити стрілочний індикатор на нуль і притиснути вал на інший бік. Показ індикатора є-аксіальним зазором колінчастого валу і записується для подальшого складання. Якщо він більше 0,30 мм, це потрібно врахувати при монтажі. Потрібно дотримуватися наступного:
— у бензинового двигуна середні вкладиші підшипників мають бути з фланцями з боків і ширина вкладишів має бути більшою за номінальну на 0,25; 0,50 мм, щоб компенсувати аксіальний зазор;
- У дизельного двигуна застосовуються чотири напівдиски, які встановлюються зліва і праворуч від середнього підшипника колінчастого валу. Диски мають як номінальні розміри, і з перевищенням, щоб компенсувати аксіальний зазор. При коригуванні спочатку потрібно замінити обидві задні шайби. Якщо зазор все ще не досягнув відповідного значення, потрібно замінити і передні шайби.
- Якщо немає стрілкового індикатора, аксіальний зазор можна визначити, якщо вставити листовий шаблон між фланцем колінчастого вала і підшипником.
Вихідний текст можна знайти на (Mazbook.ru)