Зняття та встановлення головки блоку циліндрів (Mazda CX-5 KE)

Увага!.

• Гарячий двигун і масло можуть заподіяти опіки. Дотримуватися обережності, щоб не обпектися в процесі зняття/установка різних компонентів.
• Пари палива небезпечні. Вони легко займаються, заподіюючи серйозні травми і пошкодження обладнання. Не допускати наявності іскріння або джерел відкритого вогню поблизу від палива.
• Негерметичність та течі паливопроводів небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні каліцтва або навіть смерть. Паливо може стати причиною подразнення шкіри та очей. Для запобігання цьому дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з пально-мастильними матеріалами.
• Якщо розподільний вал обертатиметься після зняття приводного ланцюга, то при положенні поршня у верхній мертвій точці клапани можуть упертися в днище поршня, що призведе до пошкоджень двигуна. При обертанні розподільного валу при знятому приводному ланцюзі необхідно встановити всі поршні двигуна в середнє положення.

Зняття головки блоку циліндрів

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть декоративну кришку двигуна.

3. Зняти котушки запалення/іонні датчики.

4. Зняти передній піддон захисний №2.

5. Зняти бризковик.

6. Зняти ремені приводу навісного обладнання.

7. Злити моторне масло.

8. Злити рідину, що охолоджує.

9. Зняти впускний колектор.

10. Направити випускний колектор у задній бік автомобіля.

11. Від'єднати верхній та нижній шланги радіатора.

12. Зніміть вакуумний насос.



13. Зняти паливний насос високого тиску із заднім кожухом.

14. Від'єднати шланги обігрівача від впускного та випускного портів.

15. Зняти масляний піддон двигуна.

16. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму із заспокоювачем (див. відповідний розділ вище у цьому розділі).

17. Відвернути болт кріплення (1) та зняти клапан керування подачею олії (OCV) (2).



18. Від'єднати від головки блоку циліндрів та зняти всі трубопроводи та шланги системи охолодження.



19. Відвернути болти кришок розподільних валів у два або три підходи у вказаній на малюнку послідовності, після чого зняти кришки та витягти розподільні вали з головки блоку циліндрів.





20. Зняти коромисла з головки блоку циліндрів і розташувати їх у порядку, що відповідає циліндрам, щоб при складанні встановити на свої місця.

21. Тимчасово встановити масляний піддон для підтримки двигуна з-під автомобіля.

Увага!.

Для запобігання деформації масляного піддону підперти двигун таким чином:

• При використанні підйомника двигуна помістити шматок гуми, відповідного розміру (товщиною приблизно 20 мм) між підйомником та масляним піддоном.
• При використанні гаражного домкрата помістити шматок гуми відповідного розміру (товщиною приблизно 20 мм) на опорну панель, що упирається в масляний піддон.

22. Підперти двигун (масляний піддон) спеціальним витягом двигуна або гаражним домкратом.

23. Зняти ланцюг траверси, на якій підвішений двигун, і відвести його убік.



24. Відвернути болти головки блоку циліндрів у два або три підходи у вказаній на малюнку послідовності.



25. Зняти головку блока циліндрів.

26. Зняти прокладку головки блоку циліндрів та замінити її новою.

Установка головки блоку циліндрів

1. Ретельно очистити контактні поверхні блоку циліндрів та головки блоку.

2. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів

3. Встановіть головку блоку циліндрів на двигун.

Увага! Якщо довжина (L) болта головки блоку циліндрів перевищує гранично допустиме значення (146.5 мм), необхідно замінити його на нове.

4. Якщо болти головки блоку циліндрів використовуються повторно, нанести моторне масло на посадкову поверхню головки болта та головки блоку циліндрів.

5. Затягнути болти головки блоку циліндрів у чотири етапи у вказаній на малюнку послідовності:

• Етап 1: 13-17 Нм
• Етап 2: 43-47 Нм
• Етап 3: 85-95°
• Етап 4: 85-95°

6. Встановити ланцюг траверси для підтримки двигуна.

7. Прибрати витяг для двигуна або гаражний домкрат з-під масляного піддону двигуна.

8. Зняти тимчасово встановлений масляний піддон.

9. Нанести моторне масло на гідрокомпенсатори та торці стрижнів клапанів.



10. Встановити коромисла у вихідні становища, які займали до зняття.

11. Нанести трансмісійну олію (SAE 90 або подібне) або моторне масло на центральну частину кожної опори в головці блоку циліндрів, як показано на малюнку.

Увага! На опору №6 потрібно нанести трохи більше 0.05 мл масла.

12. Встановити розподільні вали, поєднавши настановні мітки, як показано на малюнку.



13. Нанести трансмісійну олію (SAE 90 або подібне) або моторне масло на центральну частину шийки кожного розподільного валу, як показано на малюнку.



14. Нанести клеючий склад (Loctite 962Т) навколо опори №6 головки блоку циліндрів або задню кришку випускного распредвала.

Увага! Переконатися в тому, що склад, що клеїть, не потрапив на шию распредвала.

Примітка: Ширина валика клею: 0.5-1.5 мм.

15. Встановити кришки розподільних валів у порядку нумерації (з маркування на кришках) і рівномірно наживити болти кришок у два чи три підходи у вказаній на малюнку послідовності.





16. Затягнути болти кришок розподільних валів у два етапи у вказаній на малюнку послідовності: спочатку моментом 3.0-6.0 Нм, а потім моментом 8-11 Нм.

17. Видалити залишки герметика з отворів під болти в блоці циліндрів із боку стійки впускного патрубка системи охолодження.

18. Нанести охолоджувальну рідину на кільця ущільнювача круглого перерізу.

Увага! Не завдавати мало (моторне, трансмісійне тощо.) на ущільнювальні кільця круглого перерізу впускного водяного патрубка. В іншому випадку матеріал ущільнювальних кілець може бути пошкоджено, що призведе до порушення герметичності.

19. Встановити кільце ущільнювача круглого перерізу на впускний патрубок системи охолодження.

20. Вставити впускний патрубок системи охолодження у водяний насос, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.

21. Встановити прокладку впускного патрубка системи охолодження так, щоб її виступи були розташовані, як показано на малюнку.



22. Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.



[Дані надані сайтом: MAZBOOK.RU]



23. Встановити частини, що залишаються, в порядку, зворотному зняттю.

24. Заправити необхідну кількість моторної олії потрібного сорту (див. розділ "Система змащення").

25. Заправити рідину, що охолоджує.

26. Запустити двигун і перевірити наступне:

• Наявність витоків моторної олії та охолоджуючої рідини.
• Биття та торкання шківів та ременів.
• Кут випередження запалення та частоту обертання на холостому ході.
• Компресію у циліндрах.