Atenţie.
- Motorul și uleiul fierbinți pot provoca arsuri. Aveți grijă să nu vă ardeți atunci când scoateți/instalați diferite componente.
- Vaporii de combustibil sunt periculoși. Sunt foarte inflamabile, provocând răni grave și deteriorarea echipamentului. Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de combustibil.
- Scurgerile și scurgerile din conductele de combustibil sunt periculoase. Combustibilul se poate aprinde și poate cauza deteriorarea echipamentului, vătămări grave sau chiar moartea. Combustibilul poate provoca iritații ale pielii și ochilor. Pentru a preveni acest lucru, respectați regulile de siguranță atunci când manipulați combustibili și lubrifianți.
- Dacă arborele cu came este rotit după ce lanțul de distribuție a fost îndepărtat, când pistonul este în punctul mort superior, supapele pot lovi capota pistonului, provocând deteriorarea motorului. Când rotiți arborele cu came cu lanțul de transmisie scos, este necesar să setați toate pistoanele motorului în poziția de mijloc.
Scoaterea chiulasei
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului.
3. Scoateți bobinele de aprindere/senzorii de ioni.
4. Scoateți tava de protecție frontală #2.
5. Scoateți apărătoarea de noroi.
6. Scoateți curelele de transmisie a atașamentului.
7. Goliți uleiul de motor.
8. Goliți lichidul de răcire.
9. Scoateți galeria de admisie.
10. Îndreptați galeria de evacuare spre spatele vehiculului.
11. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului.
12. Scoateți pompa de vid.
13. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune cu carcasa din spate.
14. Deconectați furtunurile încălzitorului de la porturile de intrare și de evacuare.
15. Scoateți baia de ulei de motor.
16. Scoateți lanțul de distribuție cu amortizor (consultați secțiunea relevantă mai devreme în acest capitol).
17. Deșurubați șurubul de fixare (1) și scoateți supapa de control al uleiului (OCV) (2).
18. Deconectarea de la capul blocului de cilindri și îndepărtarea tuturor conductelor și furtunurilor sistemului de răcire.
1. Furtun de apă (dacă este echipat).
2. Conducta de admisie a sistemului de răcire.
3. Arborii cu came.
4. Culbutori.
5. Chiulasă.
6. Pozarea unui cap al blocului de cilindri.
19. Deșurubați șuruburile capacelor arborelui cu came în două sau trei abordări în ordinea prezentată în figură, apoi scoateți capacele și scoateți arborii cu came de pe chiulasă.
20. Scoateți culbutorii de pe chiulasă și aranjați-le în ordinea corespunzătoare cilindrilor astfel încât să poată fi instalate la locurile lor în timpul asamblarii.
21. Instalați temporar o baie de ulei pentru a susține motorul de sub vehicul.
Atenţie.
Pentru a preveni deformarea baii de ulei, sprijiniți motorul după cum urmează:
- Când utilizați cricul motorului, așezați o bucată de cauciuc de dimensiune adecvată (aproximativ 20 mm grosime) între lift și baia de ulei.
- Când utilizați un cric de garaj, așezați o bucată de cauciuc de dimensiune adecvată (aproximativ 20 mm grosime) pe placa de bază sprijinită pe tava de ulei.
22. Sprijiniți motorul (tava de ulei) un motor special de ridicare sau un cric de garaj.
23. Scoateți lanțul traversei, pe care este suspendat motorul, și luați-l în lateral.
24. Întoarcerea șuruburilor unui cap al blocului de cilindri în două sau trei abordări în ordinea specificată în desen.
25. Scoateți chiulasa.
26. Scoateți garnitura chiulasei și înlocuiți-o cu una nouă.
Instalarea chiulasei
1. Curăţaţi bine suprafeţele de contact ale blocului cilindric şi ale blocului.
2. Montați o nouă garnitură de chiulasă
3. Montați chiulasa pe motor.
Atenţie. Dacă lungimea (L) șurubul chiulasei depășește limita (146,5 mm), trebuie să-l înlocuiți cu unul nou.
4. Dacă șuruburile chiulasei sunt refolosite, aplicați ulei de motor pe suprafața de așezare a capului șuruburilor și a chiulasei.
5. Strângeți șuruburile chiulasei în patru etape, în ordinea prezentată în figură:
- Etapa 1: 13-17 Nm
- Etapa 2: 43-47 Nm
- Etapa 3: 85-95°
- Etapa 4: 85-95°
6. Instalați lanțul transversal pentru a susține motorul.
7. Scoateți cricul motorului sau cricul de garaj de sub baia de ulei a motorului.
8. Scoateți baia de ulei instalată temporar.
9. Aplicați ulei de motor la ridicătorii hidraulici și la capetele tijei supapelor.
10. Setați culbutorii în pozițiile inițiale, pe care le-au ocupat înainte de demontare.
11. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărui rulment din chiulasă, după cum se arată.
Atenţie. Nu trebuie aplicat mai mult de 0,05 ml de ulei pe suportul nr. 6.
12. Instalați arborii cu came, aliniind marcajele de aliniere așa cum se arată în figură.
13. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărui tij de arbore cu came, așa cum se arată.
14. Aplicați adeziv (Loctite 962T) în jurul suportului nr. 6 al chiulasei sau pe capacul din spate al arborelui cu came de evacuare.
Atenţie. Asigurați-vă că adezivul nu ajunge pe suportul arborelui cu came.
Notă: Lățimea talonului adeziv: 0,5-1,5 mm.
15. Montați capacele arborelui cu came în ordine numerică (conform marcajelor de pe capace) și înșurubați uniform șuruburile capacului în două sau trei treceri în ordinea prezentată în figură.
16. Strângeți șuruburile capacului arborelui cu came în două etape în secvența prezentată în figură: mai întâi la un cuplu de 3,0-6,0 Nm, apoi la un cuplu de 8-11 Nm.
17. Îndepărtați materialul de etanșare rămas din orificiile pentru șuruburi din blocul cilindrilor de pe partea laterală a rack-ului conductei de admisie a sistemului de răcire.
18. Aplicați lichid de răcire pe inelele O.
Atenţie. Nu aplicați prea puțin (motor, transmisie etc.) pe inelele O ale conductei de alimentare cu apă. În caz contrar, materialul inelelor O poate fi deteriorat, rezultând o scurgere.
19. Montați inelul O pe conducta de admisie a sistemului de răcire.
20. Introduceți admisia sistemului de răcire în pompa de apă, având grijă să nu deteriorați inelul O.
21. Montați garnitura pentru conducta de admisie a sistemului de răcire astfel încât proeminențele acesteia să fie amplasate așa cum se arată în figură.
22. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură.
23. Montați părțile rămase în ordinea inversă a demontării.
24. Completați cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea corectă (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
25. Umpleți cu lichid de răcire.
26. Porniți motorul și verificați următoarele:
- Scurgeri de ulei de motor și lichid de răcire.
- Bătaia și atingerea scripetelor și curelelor.
- Timpul aprinderii și turația în gol.
- Compresiune în cilindri.