Demontare și instalare chiulasei (Mazda CX-5KE)

Atenţie.

• Un motor și uleiul fierbinți pot provoca arsuri. Aveți grijă să nu vă ardeți când demontați/instalați diverse componente.
• Vaporii de combustibil sunt periculoși. Sunt foarte inflamabile, provocând răni grave și deteriorarea echipamentului. Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de combustibil.
• Scurgerile și scurgerile din conductele de combustibil sunt periculoase. Combustibilul se poate aprinde și poate cauza deteriorarea echipamentului, vătămări grave sau chiar moartea. Combustibilul poate provoca iritații ale pielii și ochilor. Pentru a preveni acest lucru, respectați regulile de siguranță atunci când manipulați combustibili și lubrifianți.
• Dacă arborele cu came se rotește după îndepărtarea lanțului de transmisie, supapele pot lovi capota pistonului cu pistonul în punctul mort superior, provocând deteriorarea motorului. Când rotiți arborele cu came cu lanțul de transmisie îndepărtat, este necesar să setați toate pistoanele motorului în poziția de mijloc.

Scoaterea chiulasei

1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți capacul decorativ al motorului.

3. Scoateți bobinele de aprindere/senzorii de ioni.

4. Scoateți tava de protecție frontală nr. 2.

5. Scoateți apărătoarea de noroi.

6. Scoateți curelele de transmisie a atașamentului.

7. Goliți uleiul de motor.

8. Scurgeți lichidul de răcire.

9. Scoateți galeria de admisie.

10. Îndreptați galeria de evacuare spre spatele vehiculului.

11. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului.



12. Scoateți pompa de vid.

13. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune cu carcasa din spate.

14. Deconectați furtunurile încălzitorului de la porturile de intrare și de evacuare.

15. Scoateți baia de ulei de motor.

16. Scoateți lanțul de distribuție cu amortizor (consultați secțiunea relevantă mai devreme în acest capitol).

17. Scoateți șurubul de montare (1) și scoateți supapa de control al uleiului (OCV) (2).



18. Deconectați de la chiulasa și îndepărtați toate conductele și furtunurile sistemului de răcire.



19. Deșurubați șuruburile capacelor arborelui cu came în doi sau trei pași în ordinea prezentată în figură, apoi scoateți capacele și scoateți arborii cu came de pe chiulasă.





20. Scoateți culbutorii de pe chiulasă și aranjați-le în ordinea corespunzătoare cilindrilor pentru a le instala la locurile lor în timpul asamblarii.

21. Instalați temporar baia de ulei pentru a sprijini motorul de sub vehicul.

Atenţie.

Pentru a preveni deformarea baii de ulei, sprijiniți motorul după cum urmează:

• Când utilizați un motor de ridicare, puneți o bucată de cauciuc de dimensiune adecvată (aproximativ 20 mm grosime) între lift și baia de ulei.
• Când utilizați un cric de garaj, puneți o bucată de cauciuc de dimensiunea corespunzătoare (aproximativ 20 mm grosime) pe panoul suport sprijinit pe baia de ulei.

22. Sprijiniți motorul (tava de ulei) un motor special de ridicare sau cric de garaj.



23. Scoateți lanțul transversal pe care este suspendat motorul și mutați-l în lateral.

24. Deșurubați șuruburile chiulasei în doi sau trei pași în ordinea prezentată în figură.



25. Scoateți chiulasa.

26. Scoateți garnitura chiulasei și înlocuiți-o cu una nouă.

Instalarea chiulasei

1. Curăţaţi bine suprafeţele de contact ale blocului cilindric şi ale chiulasei.

2. Montați o nouă garnitură de chiulasă

3. Montați chiulasa pe motor.

Atenţie. Dacă lungimea (L) a șurubului chiulasei depășește valoarea maximă admisă (146,5 mm), acesta trebuie înlocuit cu unul nou.

4. Dacă șuruburile chiulasei sunt reutilizate, aplicați ulei de motor pe suprafața de așezare a chiulasei și a chiulasei.

5. Strângeți șuruburile chiulasei în patru etape, în ordinea prezentată în figură:

• Etapa 1: 13-17 Nm
• Etapa 2: 43-47 Nm
• Etapa 3: 85-95°
• Etapa 4: 85-95°

6. Instalați lanțul jugului pentru a susține motorul.

7. Scoateți ridicarea motorului sau cricul de garaj de sub baia de ulei a motorului.

8. Scoateți baia de ulei instalată temporar.

9. Aplicați ulei de motor la compensatoarele hidraulice și la capetele tijelor supapelor.



10. Setați culbutorii în pozițiile inițiale pe care le-au ocupat înainte de demontare.

11. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărei monturi din chiulasă, așa cum se arată.

Atenţie. Nu trebuie aplicat mai mult de 0,05 ml de ulei pe suportul nr. 6.

12. Instalați arborii cu came, aliniind marcajele de aliniere, așa cum se arată în figură.



13. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărui tij de arbore cu came, așa cum se arată în ilustrație.



14. Aplicați adeziv (Loctite 962T) în jurul suportului nr. 6 al chiulasei sau pe capacul arborelui cu came de evacuare din spate.

Atenţie. Asigurați-vă că niciun adeziv nu ajunge pe suportul arborelui cu came.

Notă: Lățimea cordonului de adeziv: 0,5-1,5 mm.

15. Montați capacele arborelui cu came în ordine numerică (conform marcajelor de pe capace) și strângeți uniform șuruburile capacului în două sau trei abordări în ordinea prezentată în figură.





16. Strângeți șuruburile capacului arborelui cu came în două etape în ordinea prezentată în figură: mai întâi la un cuplu de 3,0-6,0 Nm, apoi la un cuplu de 8-11 Nm.

17. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din orificiile pentru șuruburi din blocul cilindrilor de pe partea laterală a lonjelii conductei de admisie a sistemului de răcire.

18. Aplicați lichid de răcire pe inelele O.

Atenţie. Nu aplicați prea puțin (motor, transmisie etc.) pe inelele O ale conductei de alimentare cu apă. În caz contrar, materialul inelelor O poate fi deteriorat, rezultând o scurgere.

19. Instalaţi inelul O pe conducta de admisie a sistemului de răcire.

20. Introduceți conducta de admisie a lichidului de răcire în pompa de apă, având grijă să nu deteriorați inelul O.

21. Instalați garnitura conductei de admisie a sistemului de răcire astfel încât proeminențele acesteia să fie amplasate așa cum se arată în figură.



22. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură.





23. Montați părțile rămase în ordinea inversă a demontării.

24. Completați cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea necesară (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").

25. Umpleți cu lichid de răcire.

26. Porniți motorul și verificați următoarele:

• Prezența scurgerilor de ulei de motor și lichid de răcire.
• Funcționarea și contactul scripetelor și curelelor.
• Timpul aprinderii și turația în gol.
• Compresie în cilindri.