Премахване и монтиране на цилиндрова глава (Mazda CX-5 KE)

Внимание.

• Горещ двигател и масло могат да причинят изгаряния. Внимавайте да не се изгорите, когато демонтирате/инсталирате различни компоненти.
• Горивните пари са опасни. Те са силно запалими, причиняват сериозни наранявания и повреда на оборудването. Дръжте искрите или откритите пламъци далеч от горивото.
• Течовете и течовете в горивопроводите са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Горивото може да причини дразнене на кожата и очите. За да предотвратите това, спазвайте правилата за безопасност при работа с горива и смазочни материали.
• Ако разпределителният вал се върти след отстраняване на задвижващата верига, клапаните може да ударят челото на буталото с буталото в горната мъртва точка, причинявайки повреда на двигателя. При въртене на разпределителния вал с отстранена задвижваща верига е необходимо да поставите всички бутала на двигателя в средно положение.

Сваляне на главата на цилиндъра

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Отстранете декоративния капак на двигателя.

3. Отстранете запалителните бобини/йонните сензори.

4. Отстранете предния защитен панел № 2.

5. Свалете калника.

6. Отстранете задвижващите ремъци на приставката.

7. Източете маслото от двигателя.

8. Източете охлаждащата течност.

9. Отстранете всмукателния колектор.

10. Насочете изпускателния колектор към задната част на автомобила.

11. Разкачете горния и долния маркуч на радиатора.



12. Отстранете вакуумната помпа.

13. Отстранете горивната помпа за високо налягане със задния корпус.

14. Изключете маркучите на нагревателя от входните и изходните отвори.

15. Отстранете масления съд на двигателя.

16. Свалете ангренажната верига с амортисьора (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).

17. Отстранете монтажния болт (1) и отстранете клапана за управление на маслото (OCV) (2).



18. Изключете от главата на цилиндъра и отстранете всички тръбопроводи и маркучи на охладителната система.



19. Развийте болтовете на капаците на разпределителния вал на две или три стъпки в последователността, показана на фигурата, след това свалете капаците и извадете разпределителните валове от главата на цилиндъра.



[Статията е базирана на данни от уебсайта: mazbook.ru]



20. Отстранете кобилиците от главата на цилиндъра и ги подредете в реда, съответстващ на цилиндрите, за да ги монтирате на местата им по време на монтажа.

21. Монтирайте временно масления картер, за да поддържате двигателя отдолу на автомобила.

Внимание.

За да предотвратите деформация на масления картер, поддържайте двигателя, както следва:

• Когато използвате повдигач на двигателя, поставете парче гума с подходящ размер (с дебелина около 20 mm) между асансьора и масления съд.
• Когато използвате гаражен крик, поставете парче гума с подходящ размер (с дебелина около 20 mm) върху опорния панел, лежащ върху масления съд.

22. Подкрепете двигателя (маслен съд) специален повдигач на двигателя или крик за гараж.



23. Отстранете траверсната верига, на която е окачен двигателят, и я преместете настрани.

24. Развийте болтовете на главата на цилиндъра на две или три стъпки в последователността, показана на фигурата.



25. Свалете главата на цилиндъра.

26. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра и го сменете с ново.

Монтиране на главата на цилиндъра

1. Почистете добре контактните повърхности на цилиндровия блок и главата на цилиндъра.

2. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра

3. Монтирайте главата на цилиндъра върху двигателя.

Внимание. Ако дължината (L) на болта на главата на цилиндъра надвишава максимално допустимата стойност (146,5 mm), той трябва да се смени с нов.

4. Ако болтовете на главата на цилиндъра се използват повторно, нанесете двигателно масло върху опорната повърхност на главата на болта и главата на цилиндъра.



5. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на четири етапа в последователността, показана на фигурата:

• Етап 1: 13-17 Nm
• Етап 2: 43-47 Nm
• Етап 3: 85-95°
• Етап 4: 85-95°

6. Инсталирайте веригата на хомота, за да поддържате двигателя.

7. Извадете повдигача на двигателя или гаражния крик изпод масления съд на двигателя.

8. Свалете временно монтирания маслен съд.

9. Намажете хидравличните компенсатори и краищата на стеблата на клапаните с двигателно масло.



10. Поставете кобилиците в първоначалните им позиции, които са заемали преди отстраняването.

11. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или подобен) или двигателно масло върху центъра на всяка опора в главата на цилиндъра, както е показано.

Внимание. Не трябва да се прилагат повече от 0,05 ml масло върху опора № 6.

12. Монтирайте разпределителните валове, като подравните маркировките за подравняване, както е показано на фигурата.



13. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или подобен) или двигателно масло върху центъра на всяка шийка на разпределителния вал, както е показано на илюстрацията.



14. Нанесете лепило (Loctite 962T) около опора № 6 на главата на цилиндъра или на капака на задния изпускателен разпределителен вал.

Внимание. Уверете се, че върху шийката на разпределителния вал не е попаднало лепило.

Забележка: Ширина на лепилната перла: 0,5-1,5 мм.

15. Монтирайте капаците на разпределителния вал в реда на номерата (според маркировките на капаците) и затегнете равномерно болтовете на капака в два или три подхода в последователността, показана на фигурата.





16. Затегнете болтовете на капачката на разпределителния вал на два етапа в последователността, показана на фигурата: първо до въртящ момент от 3,0-6,0 Nm, а след това до въртящ момент от 8-11 Nm.

17. Отстранете останалия уплътнител от отворите за болтове в цилиндровия блок от страната на подпората на входната тръба на охладителната система.

18. Нанесете охлаждаща течност върху О-пръстените.

Внимание. Не нанасяйте твърде малко (двигател, трансмисия и др.) върху О-пръстените на тръбата за подаване на вода. В противен случай материалът на О-пръстените може да се повреди, което да доведе до теч.

19. Монтирайте О-пръстена на входната тръба на охладителната система.

20. Поставете входящата тръба на охлаждащата течност във водната помпа, като внимавате да не повредите О-пръстена.

21. Монтирайте уплътнението на входната тръба на охладителната система, така че издатините му да са разположени, както е показано на фигурата.



22. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата.





23. Инсталирайте останалите части в реда, обратен на премахването.

24. Напълнете необходимото количество двигателно масло от необходимия клас (вижте глава "Система за смазване").

25. Напълнете с охлаждаща течност.

26. Стартирайте двигателя и проверете следното:

• Наличие на течове на двигателно масло и охлаждаща течност.
• Ход и контакт на ролки и ремъци.
• Момент на запалване и обороти на празен ход.
• Компресия в цилиндри.