Съдържание: Премахване ⇓ Инсталация ⇓
Внимание: Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да свалите колектора.
Премахване
1. Освободете налягането в горивната система (вижте глава 4).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание: Ако автомобилът ви има аудио система, защитена от кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност от радиатора и от блока на цилиндрите (вижте глава 1).
Въз основа на данни от уебсайта www.MAZbook.ru
4. Източете маслото на двигателя и свалете масления филтър.
5. Свалете въздуховода.
6. Извадете свещите.
7. Свалете всмукателния колектор (вижте параграф 8).
8. Свалете изпускателния колектор (вижте параграф 9).
9. Свалете капака на цилиндровата глава (вижте параграф 6).
10. Свалете капаците на ангренажния ремък и свалете ремъка(ите) (вижте параграф 5).
11. Махнете колан (ленти) с генератор и помпа волана усилвател (вижте глава 1).
12. Свалете скобата на генератора.
13. Свалете сензора за ъгъла на коляновия вал и разпределителя на запалването (или блок на запалителната бобина).
14. Разхлабете болтовете и свалете помпата на сервоуправлението, без да разкачате маркучите от нея. Преместете помпата настрани. Маркирайте и разкачете всички маркучи и окабелявания, които могат да попречат на свалянето на главата на цилиндъра.
15. Разхлабете болтовете и свалете тръбата за охлаждащата течност от страната на трансмисията (фигура 10.15).
16. Свалете двата разпределителни вала и извадете повдигачите (вижте параграф 7).
17. Разхлабете монтажните болтове на цилиндровата глава в обратен ред на показания на фиг. 10.27. Разхлабете болтовете един по един, не повече от четвърт оборот, докато могат да бъдат отстранени на ръка. Болтовете могат да бъдат изхвърлени (запазете само шайбите за повторен монтаж) - при монтаж на главата, всички болтове трябва да бъдат сменени.
18. Повдигнете главата от блока. Ако това не успее, внимателно отделете главата от блока от страната на трансмисията.
19. Отстранете от главата всички части, които ще пречат на нейното почистване и проверка. Научете повече за цилиндровата глава вижте глава 2Б.
Инсталация
20. Преди монтажа, свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра трябва да бъдат абсолютно чисти.
21. Изстържете всички останали стари уплътнения и въглеродни отлагания от повърхностите. След това ги измийте с нитроразтворител или ацетон. За да предотвратите попадането на остъргана мръсотия в цилиндрите, напълнете ги с чисти парцали. Когато приключите с работата, почистете цилиндрите с прахосмукачка, за да отстраните всички замърсявания, които може да са попаднали въпреки взетите предпазни мерки. Внимавайте да не надраскате повърхността на блока, който е изработен от мека алуминиева сплав.
22. Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока за дълбоки вдлъбнатини, драскотини и други повреди. Ако повредата не е обширна, тя може да се отстрани с фина пила, но ако повредата е значителна, е необходима машинна обработка за ремонт.
23. Нарежете резбованите отвори в блока за болтовете с помощта на метчик с подходящ размер, след което отстранете стружките от отворите със сгъстен въздух.
Внимание: Когато продухваш дупки със сгъстен въздух, не забравяйте да носиш предпазни очила. Уверете се, че в резбованите отвори няма замърсявания, ръжда, стружки, остатъци от уплътнител и че самите резби не са повредени, тъй като всичко това ще попречи на главата да се притисне равномерно и с необходимата сила към блока, дори ако към главите на болтовете се приложи посоченият въртящ момент Технически данни,
24. Монтирайте частите, които са били свалени от главата, върху нея.
25. Поставете ново уплътнение върху блока, като обърнете внимание на маркировките върху него, като например TOP (отгоре) или FRONT (предна страна). Внимателно спуснете главата върху блока, като внимавате да не преместите уплътнението.
26. Смажете резбите на НОВИ болтове на главата и ги затегнете в отворите на ръка.
27. Затегнете болтовете постепенно, на няколко пъти, в последователността, показана на фигурата 10.27, докато се достигне зададената стойност на въртящия момент, съответстваща на 1-вия етап на затягане, след което го затегнете допълнително на два пъти до зададения ъгъл (вижте Технически данни).
28. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването.
29. Напълнете охладителната система. Монтирайте нов маслен филтър и напълнете двигателя с масло (вижте глава 1).
30. Стартирайте двигателя и проверете за течове. Проверете времето за запалване (вижте глава 5). Направете пробна обиколка.
31. През първите няколкостотин километра проверявайте често нивото на охлаждащата течност, за да се уверите, че няма течове.