Внимание! Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да свалите колектора.
Премахване
1. Свалете налягането в горивната система (вижте глава 4).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако колата ви има аудио система против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност от радиатора и от блока на цилиндрите (вижте глава 1).
4. Източете двигателното масло и извадете масления филтър.
5. Отстранете входящия канал.
6. Извадете свещите.
7. Свалете всмукателния колектор (вижте параграф 8).
8. Свалете изпускателния колектор (вижте параграф 9).
9. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте параграф 6).
10. Свалете капаците на ангренажния ремък и отстранете ремъка(ите) (вижте параграф 5).
11. Свалете ремъка(ите) на помпата на алтернатора и сервоусилвателя (вижте глава 1).
12. Свалете скобата на генератора.
13. Свалете сензора за ъгъла на коляновия вал и разпределителя на запалването (или модула на запалителната бобина).
14. Завъртете болтовете и извадете помпата на кормилния усилвател, без да откачате маркучите от него. Преместете помпата настрани. Маркирайте и разкачете всички маркучи и окабеляване, които могат да попречат на отстраняването на главата на цилиндъра.
15. Завъртете болтовете и извадете тръбата на системата за охлаждане от трансмисията (фиг. 10.15).
16. Отстранете и разпределителните валове, и повдигачите (вижте параграф 7).
17. Развийте последователно болтовете за закрепване на главата на цилиндрите, върнете се към показаната на фиг. 10.27. Разхлабете болтовете на свой ред и постепенно, не повече от една четвърт оборот наведнъж, докато стане възможно да ги развиете на ръка, болтовете могат да бъдат изхвърлени (запазете само шайбите за повторно инсталиране) - при монтиране на главата, всички болтовете трябва да се сменят.
18. Повдигнете главата от блока. Ако това не успее, внимателно натиснете главата от блока от страната на трансмисията.
19. Отстранете всички части от главата, които ще пречат на почистването и проверката. За подробности относно главата на цилиндъра вж глава 2B.
Инсталиране
20. Преди монтажа, съвпадащите повърхности на главата и блока на цилиндъра трябва да са абсолютно чисти.
21. Изстържете старото уплътнение и въглеродните отлагания от повърхностите. След това ги измийте с нитроразредител или ацетон. Напъхайте чист парцал в цилиндрите, за да предпазите изстърганата мръсотия от цилиндрите. В края на работата почистете цилиндрите с прахосмукачка, за да премахнете частиците мръсотия, които може да са влезли там въпреки предпазните мерки. Внимавайте да не надраскате повърхността на блока от мека алуминиева сплав.
22. Проверете съвпадащите повърхности на главата и блока на цилиндрите за наличие на дълбоки вдлъбнатини, драскотини и други повреди. Ако повредата не е голяма, може да се поправи с тънка пила, но при значителни повреди е необходима машинна обработка за ремонт.
23. Забийте резбовите отвори в блока за болтовете с кран с подходящ размер, след което извадете стружки от отворите с въздух под налягане.
Внимание: Не забравяйте да носите защитни очила, когато продухвате дупки със сгъстен въздух. Уверете се, че няма мръсотия, ръжда, стърготини, остатъци от уплътнител в резбовите отвори и че самата резба не е повредена, тъй като всичко това ще ви попречи да притиснете главата равномерно и с необходимата сила към блока, дори ако главите на болтовете са приложени към момента, регулиран от Технически данни,
24. Монтирайте върху главата частите, които са били свалени от него.
25. Поставете ново уплътнение на блока, като обърнете внимание на маркировките върху него като TOP (отгоре) или FRONT (предна страна). Внимателно спуснете главата върху блока, като внимавате да не преместите уплътнението.
26. Смажете резбите на НОВИТЕ болтове с глава и ги завийте в отворите на ръка.
27. Затегнете болтовете постепенно, на няколко прохода, в последователността, показана на фиг. 10.27, докато се достигне определената стойност на въртящия момент, съответстваща на 1-вия етап на затягане, след това затегнете от два прохода до определения ъгъл (вижте Технически данни).
28. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването.
29. Напълнете охладителната система. Поставете нов маслен филтър и напълнете двигателя с масло (вижте глава 1).
30. Стартирайте двигателя и проверете за течове. Проверете момента на запалване (вижте глава 5). Направете тест драйв.
31. Проверявайте често нивото на охлаждащата течност през първите няколкостотин километра, за да сте сигурни, че няма течове.