Atenţie! Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a scoate colectorul.
Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Avertizare! Dacă mașina dvs. are un sistem audio antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
3. Goliți lichidul de răcire din radiator și din blocul cilindri (vezi capitolul 1).
4. Goliți uleiul de motor și scoateți filtrul de ulei.
5. Scoateţi conducta de admisie.
6. Scoateți bujiile.
7. Scoateți galeria de admisie (vezi paragraful 8).
8. Scoateți galeria de evacuare (vezi paragraful 9).
9. Scoateți capacul chiulasei (vezi paragraful 6).
10. Scoateți capacele curelei de distribuție și scoateți cureaua de distribuție (curele) (vezi paragraful 5).
11. Scoateți cureaua (curele) acționare a generatorului și pompă de servodirecție (vezi capitolul 1).
12. Scoateți suportul generatorului.
13. Scoateți senzorul unghiului manivelei și distribuitorul de aprindere (sau pachet de bobine de aprindere).
14. Întoarceți șuruburile și scoateți pompa unui amplificator de direcție, fără a deconecta furtunurile acestuia. Mutați pompa în lateral. Etichetați și deconectați toate furtunurile și cablurile care pot interfera cu îndepărtarea chiulasei.
15. Întoarceți șuruburile și scoateți o țeavă a sistemului de răcire din partea transmisiei (orez. 10.15).
16. Scoateți ambii arbori cu came și scoateți împingătoarele (vezi paragraful 7).
17. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui cap de cilindri în secvență, reveniți la cea prezentată în fig.10.27. Deșurubați șuruburile pe rând și treptat, nu mai mult de un sfert de tură la un moment dat, până când devine posibil să le deșurubați manual, șuruburile pot fi aruncate (păstrați doar șaibele pentru reinstalare) - la instalarea capului, toate șuruburile trebuie înlocuite.
18. Ridicați capul de pe bloc. Dacă acest lucru nu reușește, apăsați ușor capul departe de blocul de pe partea de transmisie.
19. Scoateți toate părțile din cap care vor interfera cu curățarea și inspecția acestuia. Mai multe despre chiulasa vezi capitolul 2B.
Instalare
20. Înainte de asamblare, suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindrului trebuie să fie absolut curate.
21. Îndepărtați garnitura veche și depunerile de carbon de pe suprafețe. Apoi spălați-le cu nitro diluant sau acetonă. Introduceți o cârpă curată în cilindri pentru a împiedica murdăria răzuită să intre în cilindri. La sfârșitul lucrărilor, curățați cilindrii cu un aspirator pentru a îndepărta particulele de murdărie care ar fi putut pătrunde acolo, în ciuda măsurilor de precauție. Aveți grijă să nu zgâriați suprafața blocului moale din aliaj de aluminiu.
22. Examinați suprafețele de împerechere ale unui cap și blocului de cilindri în prezența unor lovituri adânci, zgârieturi și alte daune. Dacă deteriorarea nu este mare, poate fi reparată cu o pilă subțire, dar pentru daune semnificative, este necesară prelucrarea pentru reparare.
23. Scoateți găurile filetate din blocul pentru șuruburi cu un robinet de dimensiunea corespunzătoare, apoi îndepărtați așchiile din găuri cu aer comprimat.
Atenție: Asigurați-vă că purtați ochelari de protecție atunci când suflați găuri cu aer comprimat. Asigurați-vă că în orificiile filetate nu există murdărie, rugină, așchii, reziduuri de etanșare și că firul în sine nu este deteriorat, deoarece toate acestea vă vor împiedica să apăsați uniform și cu forța necesară capul pe bloc, chiar dacă capetele șuruburilor sunt aplicate moment, reglat date tehnice,
24. Instalați pe cap piesele care au fost scoase din acesta.
25. Pune o garnitură nouă pe bloc, fii atent la marcajele de pe el ca TOP (top) sau FRONT (partea frontală). Coborâți ușor capul pe bloc, având grijă să nu mișcați garnitura.
26. Lubrifiați filetele șuruburilor NOI cu cap și înșurubați-le manual în orificii.
27. Strângeți șuruburile treptat, în mai multe treceri, în ordinea prezentată în fig. 10.27, până când se atinge valoarea cuplului specificată corespunzătoare primei etape de strângere, apoi strângeți din două treceri la unghiul specificat (vezi datele tehnice).
28. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
29. Umpleți sistemul de răcire. Instalați un filtru de ulei nou și umpleți motorul cu ulei (vezi capitolul 1).
30. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri. Verificați sincronizarea aprinderii (vezi capitolul 5). Fă un test drive.
31. Verificați frecvent nivelul lichidului de răcire în primele câteva sute de kilometri pentru a vă asigura că nu există scurgeri.