Glava cilindra — demontaža i ugradnja (Mazda Capella GF)

Oprez: Prije skidanja usisne grane, pustite motor da se potpuno ohladi.

Uklanjanje

1. Ispustite tlak u sustavu goriva (vidi poglavlje 4).

2. Odspojite negativni kabel s akumulatora.

Oprez: Ako vaše vozilo ima audio sustav zaštićen od krađe, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li kod za otključavanje.

3. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka i iz bloka cilindra (vidi 1. poglavlje).

4. Ispustite motorno ulje i uklonite filter ulja.

5. Uklonite kanal za dovod zraka.

6. Izvadite svjećice.

7. Skinite usisni razvodnik (vidi stavak 8).

8. Skinite ispušni kolektor (vidi stavak 9).

9. Skinite poklopac glave cilindra (vidi stavak 6).

10. Skinite poklopce zupčastog remena i uklonite remen(e) (vidi stavak 5).

11. Uklonite remen (pojasevi) pogona generatora i pumpi za servo pojačala (vidi 1. poglavlje).

12. Uklonite nosač generatora.

13. Uklonite senzor kuta radilice i razvodnik paljenja (ili blok zavojnice paljenja).

14. Otpustite vijke i uklonite pumpu servo upravljača bez odvajanja crijeva s nje. Pomaknite pumpu u stranu. Označite i odspojite sva crijeva i ožičenje koje mogu ometati uklanjanje glave cilindra.

15. Otpustite vijke i uklonite cijev rashladnog sredstva sa strane mjenjača (slika 10.15).



Članak je kopiran s web stranice www.mazbook.ru



16. Skinite obje bregaste osovine i izvadite podizače ventila (vidi stavak 7).

17. Otpustite vijke za pričvršćivanje glave cilindra obrnutim redoslijedom od onog prikazanog na slici 10.27. Otpustite vijke jedan po jedan, ne više od četvrtine okretaja odjednom, dok se ne mogu ukloniti ručno. Vijke možete baciti (sačuvajte samo podloške za ponovnu ugradnju) - prilikom ugradnje glave, svi vijci moraju biti zamijenjeni.

18. Podignite glavu s bloka. Ako to ne uspije, lagano odvojite glavu od bloka sa strane mjenjača.

19. Uklonite s glave sve dijelove koji će ometati njezino čišćenje i pregled. Saznajte više o glavi cilindra vidi poglavlje 2B.

Montaža

20. Prije montaže, spojne površine glave i bloka cilindra moraju biti apsolutno čiste.

21. Ostružite preostalu staru brtvu i naslage ugljika s površina. Zatim ih operite nitro otopinom ili acetonom. Kako biste spriječili ulazak ostrugane prljavštine u cilindre, napunite ih čistim krpama. Kada završite s radom, usisajte cilindre kako biste uklonili sve čestice prljavštine koje su možda ušle unatoč poduzetim mjerama opreza. Pazite da ne ogrebete površinu bloka, koja je izrađena od meke aluminijske legure.

22. Pregledajte spojne površine glave cilindra i bloka motora na duboke udubine, ogrebotine i druga oštećenja. Ako oštećenje nije veliko, može se ukloniti finom turpijom, ali ako je oštećenje značajno, potrebna je strojna obrada za popravak.

23. Narežite navojne rupe u bloku za vijke pomoću navojnog alata odgovarajuće veličine, a zatim uklonite strugotine iz rupa komprimiranim zrakom.



Oprez: Prilikom ispuhivanja rupa komprimiranim zrakom obavezno nosite zaštitne naočale. Pazite da u navojnim otvorima nema prljavštine, hrđe, strugotina, ostataka brtvila i da sami navoji nisu oštećeni, jer će sve to spriječiti ravnomjeran pritisak glave na blok s potrebnom silom, čak i ako se na glave vijaka primijeni navedeni moment Tehnički podaci,

24. Ugradite dijelove koji su uklonjeni s glave na nju.

25. Postavite novu brtvu na blok, obraćajući pažnju na oznake na njoj, kao što su TOP (vrh) ili FRONT (prednja strana). Pažljivo spustite glavu na blok, pazeći da ne pomaknete brtvu.

26. Podmažite navoje NOVIH vijaka glave i ručno ih zategnite u rupe.

27. Vijke zategnite postupno, u nekoliko prolaza, redoslijedom prikazanim na slici 10.27, dok se ne postigne zadana vrijednost momenta koja odgovara 1. fazi zatezanja, a zatim ga dodatno zategnite u dva prolaza do zadanog kuta (vidi Tehničke podatke).



28. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

29. Napunite sustav hlađenja. Ugradite novi filter za ulje i napunite motor uljem (vidi 1. poglavlje).

30. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja. Provjerite vrijeme paljenja (vidi poglavlje 5). Isprobajte vožnju.

31. Tijekom prvih nekoliko stotina kilometara često provjeravajte razinu rashladne tekućine kako biste bili sigurni da nema curenja.