Pažnja! Pustite da se motor potpuno ohladi prije uklanjanja razvodnika.
Povlačenje
1. Otpustite tlak u sustavu goriva (vidi poglavlje 4).
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Upozorenje! Ako vaš automobil ima protuprovalni audio sustav, provjerite imate li kod za otključavanje prije odspajanja akumulatora.
3. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka i iz bloka cilindra (vidi poglavlje 1).
4. Ispustite motorno ulje i uklonite filter ulja.
5. Uklonite ulazni kanal.
6. Isključite svjećice.
7. Uklonite usisni razvodnik (vidi paragraf 8).
8. Uklonite ispušni razvodnik (vidi paragraf 9).
9. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 6).
10. Uklonite poklopce razvodnog remena i uklonite razvodni remen (pojasevi) (vidi paragraf 5).
11. Uklonite remen (pojasevi) pogon generatora i pumpa servo upravljača (vidi poglavlje 1).
12. Uklonite nosač generatora.
13. Uklonite osjetnik kuta radilice i razdjelnik paljenja (ili paket svitaka za paljenje).
14. Odvrnite vijke i uklonite pumpu pojačala upravljača, bez odvajanja crijeva od nje. Pomaknite pumpu u stranu. Označite i odspojite sva crijeva i ožičenje koja bi mogla ometati uklanjanje glave cilindra.
15. Odvrnite vijke i uklonite cijev sustava hlađenja sa strane prijenosa (riža. 10.15).
16. Uklonite obje bregaste osovine i uklonite potiskivače (vidi paragraf 7).
17. Odvrnite vijke pričvršćivanja glave cilindra redom, vratite se na prikazano na sl. 10.27. Odvrnite vijke redom i postupno, ne više od četvrtine okretaja odjednom, sve dok ih ne postane moguće odvrnuti rukom, vijke možete baciti (ostavite samo podloške za ponovnu ugradnju) - prilikom postavljanja glave potrebno je zamijeniti sve vijke.
18. Podignite glavu s bloka. Ako ovo ne uspije, nježno pritisnite glavu od bloka na strani prijenosa.
19. Uklonite sve dijelove s glave koji bi ometali njezino čišćenje i pregled. Više o glavi cilindra vidi poglavlje 2B.
Montaža
20. Prije montaže, spojne površine glave i bloka cilindra moraju biti potpuno čiste.
21. Ostružite staru brtvu i naslage ugljika s površina. Zatim ih operite nitro razrjeđivačem ili acetonom. Stavite čistu krpu u cilindre kako biste spriječili struganje prljavštine iz cilindara. Na kraju rada, očistite cilindre usisavačem kako biste uklonili čestice prljavštine koje su tamo mogle ući unatoč mjerama opreza. Pazite da ne ogrebete površinu bloka od meke aluminijske legure.
22. Ispitajte spojene površine glave i bloka cilindara na prisutnost dubokih udubljenja, ogrebotina i drugih oštećenja. Ako oštećenje nije veliko, može se popraviti tankom turpijom, ali kod većih oštećenja potrebna je strojna obrada za popravak.
23. Probušite rupe s navojem u bloku za vijke pomoću slavine odgovarajuće veličine, a zatim komprimiranim zrakom uklonite strugotine iz rupa.
Oprez: Obavezno nosite zaštitne naočale kada pušete rupe komprimiranim zrakom. Uvjerite se da nema prljavštine, hrđe, strugotina, ostataka brtvila u rupama s navojem i da sam navoj nije oštećen jer će vas sve to spriječiti da ravnomjerno i s potrebnom snagom pritisnete glavu na blok, čak i ako su glave vijaka primijenjene, regulirano Tehnički podaci,
24. Instalirajte na glavu dijelove koji su s njega uklonjeni.
25. Stavite novu brtvu na blok, obratite pozornost na oznake na njoj kao TOP (vrh) ili NAPRIJED (Prednja strana). Nježno spustite glavu na blok pazeći da ne pomaknete brtvu.
26. Podmažite navoje NOVIH vijaka s glavom i ručno ih zavrnite u rupe.
27. Zategnite vijke postupno, u nekoliko prolaza, redoslijedom prikazanim na sl. 10.27, dok se ne postigne navedena vrijednost zakretnog momenta koja odgovara 1. stupnju zatezanja, zatim zategnite iz dva prolaza do navedenog kuta (vidi tehničke podatke).
28. Daljnja montaža se izvodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
29. Napunite rashladni sustav. Ugradite novi filter ulja i napunite motor uljem (vidi poglavlje 1).
30. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja. Provjerite vrijeme paljenja (vidi poglavlje 5). Odvezite se na probnu vožnju.
31. Često provjeravajte razinu rashladne tekućine prvih nekoliko stotina kilometara kako biste bili sigurni da nema curenja.