Crtež. 2.4. Glava cilindra: 1 – vijak za pričvršćivanje glave motora; 2 – strana otpuštanja; 3 – usisna strana; 4 – prednji dio motora; 5 – kut između dva ventila; 6 – ulazni kanal; 7 – ulazni kanal
Glava cilindra je kaljena, izrađena od lagane aluminijske legure i ima vrlo visoku toplinsku vodljivost. Glava je opremljena novim kompaktnim klinastim komorama za izgaranje. Klinasti oblik doprinosi visokoj otpornosti na detonaciju i povećava učinkovitost goriva motora. Svjećice su ugrađene na vrhu komora za izgaranje kako bi se poboljšala učinkovitost izgaranja. Usisno/ispušni kanali raspoređeni su poprečno (kut između ventila je 39°, svaki cilindar ima dva usisna i dva ispušna ventila), što rezultira većom učinkovitošću usisa i ispuha. Vijci za pričvršćivanje glave cilindra imaju moment zatezanja u plastičnoj zoni; zatezanje se vrši u pet koraka. Time se osigurava stabilnost osi vijka prilikom zatezanja (slika 2.4).
Informacije kopirane s portala: Mazbook.ru