MazBook.ru
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Za oznake • Mapa • Kontakti •   
Automobili Opel Automobili Ford Automobili Volkswagen Automobili Audi Automobili Kia Automobili Renault Automobili Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Ostalo Članci
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Glava cilindra — pregled, čišćenje i popravak (Mazda BT-50 (1))

  • Glavna
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora (dizel)
  • Glava cilindra — pregled, čišćenje i popravak
0
1. Provjerite ima li znakova curenja vode, oštećenja ili pukotina. Ako dođe do takvih kvarova, zamijenite dio.

2. Očistite glavu cilindra.

a) Očistite površinu glave cilindra od ostataka brtve.

Napomena: Pazite da ne oštetite površinu.


Napomena: Pazite da ne oštetite površinu.


b) Očistite površine komora za izgaranje glave cilindra žičanom četkom, uklanjajući sve preostale naslage ugljika.

c) Očistite površinu glave cilindra koja se spaja s površinom bloka cilindra pomoću meke četke i otapala.

3. Koristeći penetrirajuću boju, provjerite ima li pukotina u komorama za izgaranje, usisnim i ispušnim otvorima i na plinskom sučelju. Ako su prisutne pukotine, zamijenite glavu cilindra.

4. Provjerite sjedište ventila. Zamijenite ih ako je potrebno.

5. Provjerite glavu cilindra. Pomoću preciznog ravnala i plosnatog mjerača, kao što je prikazano na slici, provjerite ravnost radnih površina glave motora koja se spaja s površinom bloka cilindra, usisnog i ispušnog razvodnika.

Oprez: Pažljivo rukujte glavom cilindra, pazeći da ne oštetite njezinu donju površinu.

Najveća dopuštena neravnina površine koja se spaja s površinom bloka cilindra:
  • u smjeru "X" - 0,02 m/m
  • u smjeru "Y" - 0,05 m/m

Najveća dopuštena neravnina površine koja se spaja s površinama usisne i ispušne grane je 0,05 mm




Najveća dopuštena neravnina površine koja se spaja s površinama usisne i ispušne grane je 0,05 mm


Glava cilindra.

Glava cilindra.
1 - ukosnica,
2 - pričvrsni prsten,
3 - poklopac za struganje ulja,
4 - rukavac vodilice ventila,
5 - ventil,
6 - brtva,
7, 8, 10 - zatik,
9 - utikač s navojem,
11 - brtveni prsten,
12 - čep za brtvljenje,
13 - utikač,
14 - čelična kugla,
15 - cijev sustava hlađenja.


15 - cijev sustava hlađenja.


Ako količina neravnine premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite glavu cilindra ili je izbrusite.


  • Količina mljevenja - 0,15 mm

6. Očistite ventile.

a) Koristite strugač za uklanjanje naslaga ugljika s diska ventila.

b) Četkom potpuno očistite ventil.

b) Četkom potpuno očistite ventil.


7. Provjerite i preklopite ventile.

a) Provjerite debljinu cilindričnog dijela diska ventila.

Debljina diska ventila:
  • usis - 1,55 - 1,85 mm
  • otpuštanje - 1,80 - 2,10 mm

otpuštanje - 1,80 - 2,10 mm


Ako je debljina cilindričnog dijela diska ventila manja od navedene vrijednosti, zamijenite ventil.

b) Provjerite ukupnu duljinu ventila.

Nazivna duljina:
  • usis - 111,65 -112,25 mm
  • otpuštanje - 111,6 - 112,2 mm

Minimalna duljina:
  • usis - 111,50 mm
  • otpuštanje - 111,44 mm

otpuštanje - 111,44 mm


Ako je ukupna duljina manja od minimalne, zamijenite ventil.



c) Provjerite istrošenost čeone površine ventila.

Ako je kraj ventila istrošen, ponovno izbrusite kraj ili zamijenite ventil.

d) Pomoću mjerača provrta izmjerite unutarnji promjer vodilica ventila u tri razine i dvije ravnine.
  • Nazivni promjer - 6,025 - 6,045 mm

Nazivni promjer - 6,025 - 6,045 mm


Ako je potrebno, zamijenite vodilicu ventila,

e) Mikrometrom izmjerite promjer stabla ventila u tri razine i dvije ravnine.

Nazivni promjer:
  • usis 5.970 - 5.985 mm
  • otpuštanje - 5.965 - 5.980 mm

Minimalni promjer:
  • usis - 5.920 mm
  • otpuštanje - 5.915 mm

otpuštanje - 5.915 mm


Ako je potrebno, zamijenite ventil.

8. Provjerite ima li oštećenja na površini zakošenja ventila. Ako je potrebno, upotrijebite rezač sjedišta ventila ili alat za lepljenje ventila kako biste dobili željeni profil.


  • Nanesite tanak sloj bijele boje na sjedište ventila. Pritisnite površinu ventila na sjedište, ali nemojte okretati ventil. Zatim uklonite ventil i pregledajte sjedište i skošenje ventila.
  • Ako boja ostane po cijelom opsegu (360°) ivice ventila, tada je ventil koncentričan. U suprotnom, zamijenite ventil.
  • Ako se boja pojavi po cijelom opsegu (360°) sjedišta ventila, vodilica ventila i sjedište ventila su koncentrični. U suprotnom, ponovno izbrusite skošenje.
  • Uvjerite se da je kontaktna mrlja u srednjem dijelu radnog skošenja ventila i da ima normalnu širinu.

Uvjerite se da je kontaktna mrlja u srednjem dijelu radnog skošenja ventila i da ima normalnu…

  • Normalna širina kontaktne mrlje je 13 - 1,9 mm

Inače, podesite skošenje na sljedeći način:
  • Ako se kontaktna mrlja nalazi previsoko na ivici ventila, koristite rezače od 60° i 45° za ponovno brušenje sjedišta.
  • Ako se kontaktna mrlja nalazi prenisko na prednjoj strani ventila, upotrijebite rezače od 30° i 45° za ponovno brušenje sjedišta.

Ako se kontaktna mrlja nalazi prenisko na prednjoj strani ventila, upotrijebite rezače od 30° i 45°…


9. Zatvorite ventil. Za mljevenje ventila nanesite tanki sloj motornog ulja pomiješanog s malom količinom korunda na površinu sjedala, a zatim, lagano lupkajući, okrenite ventil. Nakon brušenja očistite ventil i sjedište ventila.



Pažnja:
  • Prilikom lapiranja ventila budite pažljivi i oprezni da ne dopustite da se korund zalijepi za stablo ventila.
  • Položaj kontakta ventila u odnosu na sjedište ventila mora biti u središtu kruga, a širina kontakta mora imati standardne oznake.


Položaj kontakta ventila u odnosu na sjedište ventila mora biti u središtu kruga, a širina kontakta…


10. Provjerite položaj diska ventila u odnosu na ravninu glave cilindra.

Nazivni razmak:
  • usis - 0,79 - 1,27 mm
  • otpuštanje - 0,84 - 1,32 mm

Maksimalni razmak:
  • usis - 1,68 mm
  • otpuštanje - 1,73 mm

otpuštanje - 1,73 mm


Ako je razmak veći od maksimalnog, zamijenite glavu cilindra.

11. Provjerite opruge ventila.

a) Pomoću metalnog ugla (90°) provjerite da opruga nije ugla.
  • Najveća dopuštena neokomitost - 1,60 mm (2°)

Najveća dopuštena neokomitost - 1,60 mm (2°)


Ako je odstupanje od okomitosti izvan dopuštenih granica, zamijenite oprugu,



b) Pomoću uređaja za ispitivanje opruga izmjerite silu potrebnu za sabijanje opruge na instalacijsku duljinu od 39,0 mm.
  • Sila - 172,9 - 195,6 N

Sila - 172,9 - 195,6 N


Ako je sila izvan navedenih granica, zamijenite oprugu ventila.

12. Provjerite razmak između vijka za podešavanje i klackalice kao što je prikazano na slici. Ako razmak nije kako je navedeno, prilagodite ga.
  • Nazivni razmak "A" - 0 - 4 mm

Nazivni razmak «A» - 0 - 4 mm


13. Provjerite bregastu osovinu i ležajeve.

A. Provjerite savijanje bregastog vratila,

a) Postavite bregastu osovinu na prizme.

b) Koristeći brojčanik, provjerite odstupanje bregastog vratila u odnosu na srednji rukavac.
  • Maksimalno odstupanje - 0,03 mm

Maksimalno odstupanje - 0,03 mm


Ako odstupanje prelazi dopuštenu vrijednost, zamijenite bregasto vratilo.



B. Izmjerite visinu bregaste osovine.

Nazivna visina:
  • usis - 42.067 - 42.167 mm
  • otpuštanje - 41.949 - 42.049 mm

Minimalna visina:
  • usis - 41.717 mm
  • otpuštanje - 41.599 mm

otpuštanje - 41.599 mm


Ako je visina režnja manja od minimalne, zamijenite bregasto vratilo.

B. Izmjerite promjer rukavaca bregastog vratila na mjestima prikazanim na slici. Ako je promjer manji od minimalnog, zamijenite bregasto vratilo.

Nazivni promjer:
  • vrat br. 1 - 31.940 - 31.965 mm
  • grla N92 - br.4 - 25.910 - 25.935 mm
  • grlo br.5 - 25.940 - 25.965 mm

Minimalni promjer:
  • grlo br.1 - 31.890 mm
  • grla br.2 - br.4 - 25.860 mm
  • grlo br.5 - 25.890 mm

grlo br.5 - 25.890 mm


D. Provjerite radijalni zazor ulja u ležajevima bregastog vratila.

a) Očistite ležajeve bregaste osovine i glave cilindra.

b) Postavite plastični mjerač na svaki rukavac bregastog vratila.

b) Postavite plastični mjerač na svaki rukavac bregastog vratila.


c) Ugradite poklopce ležajeva bregastog vratila (vidi poglavlje "Motor. Mehanički dio").
  • Moment pritezanja - 8-10 Nm

d) Skinite poklopce ležajeva bregastog vratila (vidi poglavlje "Motor. Mehanički dijelovi").

e) Mjerenjem širine mjerila odredite razmak

Nazivni razmak:
  • grlić br.1 - 0,035 - 0,081 mm
  • grlića br.2 - br.4 - 0,065 - 0,111 mm
  • grlić br.5 - 0,056 - 0,081 mm

Maksimalni razmak:
  • vrat N91 - 0,12 mm
  • grlića br.2 - br.4 - 0,15 mm
  • vrat br.5 - 0,16 mm

vrat br.5 - 0,16 mm


Ako zazor prelazi navedeno ograničenje, zamijenite glavu cilindra i bregasto vratilo.

D. Provjerite zazor na kraju bregastog vratila. Da biste to učinili, ugradite bregasto vratilo. Pomoću indikatora izmjerite aksijalni zazor pri pomicanju bregaste osovine naprijed-natrag.

Aksijalni razmak:
  • nazivni - 0,03 - 0,16 mm
  • maksimalno - 0,20 mm

maksimalno - 0,20 mm


Ako je aksijalni zazor veći od maksimalnog, zamijenite bregasto vratilo ili glavu cilindra.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Vladimir Baženov
Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Prethodni
Mazda BT-50 (1) » Popravak motora (dizel)
Sljedeći

Glava cilindra — demontaža
Osnovni tehnički podaci motora
Pogonska jedinica
Uljna brtva stražnje radilice — skidanje i ugradnja
Prednja uljna brtva radilice — skidanje i ugradnja
Blok cilindra — rastavljanje
Blok cilindra — pregled, čišćenje i popravak
Rastavljanje sklopa klipnjača blok cilindra
Provjera stanja klipa i klipnjače
Provjera i popravak koljenastog vratila
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Popravak glava motora B3, B5, B6 Mazda Familia 5 (1985-1989)
Glava cilindra — čišćenje i pregled Mazda Kapela 3 (1982-1992, benzin)
Glava cilindra — opis Mazda3 BK (2003-2009)
Glava cilindra Mazda6 GG (2002-2008)
Glava cilindra Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 25 + 22 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora (dizel)
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav ubrizgavanja goriva
  • Usisni i ispušni sustav
  • Električna oprema motora
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Sustav pogona na sve kotače
  • Kutija za prijenos i mjenjači
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljački sustav
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Grijanje i klimatizacija
  • SRS sigurnosni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motor 1.3 l
  • Benzinski motor 1.25/1.4 l
  • Dizelski motor
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Ubrizgavanje goriva (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljački sustav
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, prozori i brave
  • Sistem grijanja
  • Električna oprema
  • Rješavanje problema
  • Oprema i uređaji
  • Sustav rasvjete
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilna verzija · Članci i vijesti · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Dodaj u oznake Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Kapela 3 (GC) · Kapela 3 i 4 (GC) · Kapela 4 (GD) · Kapela 5 (GE) · Kapela 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Nastavkom korištenja stranice pristajete na upotrebu kolačića 🔐