2. Vyčistite hlavu valca.
A) Očistite povrch hlavy bloku valcov zvyškov obloženia.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch.
b) Vyčistite povrchy spaľovacích komôr hlavy valcov drôtenou kefou a odstráňte všetky zvyšné karbónové usadeniny.
V) Očistite povrch hlavy valcov, ktorý sa dotýka povrchu bloku valcov, pomocou mäkkej kefy a rozpúšťadla.
3. Pomocou penetračného farbiva skontrolujte trhliny v spaľovacích komorách, vstupných a výstupných otvoroch a na rozhraní plynov. Ak sú praskliny, vymeňte hlavu valca.
4. Skontrolujte uloženie ventilov. V prípade potreby vymeňte.
5. Skontrolujte hlavu valcov. Pomocou presného pravítka a plochého spáromeru, ako je znázornené na obrázku, skontrolujte rovinnosť pracovných plôch hlavy valcov, ktoré lícujú s povrchom bloku valcov, sacieho a výfukového potrubia.
Pozor: S hlavou valca manipulujte opatrne, dávajte pozor, aby ste nepoškodili jej spodný povrch.
Maximálna povolená nerovnosť povrchu lícujúceho s povrchom bloku valcov:
- smerom k "X" — 0,02 m/m
- smerom k "Y" — 0,05 m/m
Maximálna povolená rovinnosť lícujúcej plochy s plochami sacieho a výfukového potrubia je 0,05 mm
Hlava motora.
1 - vlásenka,
2 - poistný krúžok,
3 - uzáver na škrabku oleja,
4 - vodiace puzdro ventilu,
5 - ventil,
6 - tesnenie,
7, 8, 10 - kolík,
9 - závitová zátka,
11 - tesniaci krúžok,
12 - tesniaca zátka,
13 - zástrčka,
14 - oceľová guľa,
15 - odbočné potrubie chladiaceho systému.
Ak miera rovinnosti prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte hlavu valca alebo ju obrúste.
- Množstvo brúsenia - 0,15 mm
6. Vyčistite ventily.
A) Pomocou škrabky odstráňte uhlíkové usadeniny z kotúča ventilu.
b) Ventil úplne vyčistite kefou.
7. Skontrolujte a prekryte ventily.
A) Skontrolujte hrúbku valcovej časti kotúča ventilu.
Hrúbka dosky ventilu:
- vstup - 1,55 - 1,85 mm
- uvoľnenie - 1,80 - 2,10 mm
Ak je hrúbka valcovej časti kotúča ventilu menšia ako špecifikovaná hodnota, potom ventil vymeňte.
b) Skontrolujte celkovú dĺžku ventilu.
Nominálna dĺžka:
- nasávanie - 111,65 -112,25 mm
- uvoľnenie - 111,6 - 112,2 mm
Minimálna dĺžka:
- nasávanie - 111,50 mm
- uvoľnenie - 111,44 mm
Ak je celková dĺžka menšia ako minimálna, vymeňte ventil.
V) Skontrolujte stav čiel ventilov, či nie sú opotrebované.
Ak je čelo ventilu opotrebované, prebrúste čelo ventilu alebo ventil vymeňte.
G) Pomocou dieromeru zmerajte vnútorný priemer vodidiel ventilov v troch úrovniach a dvoch rovinách.
- Menovitý priemer - 6,025 - 6,045 mm
V prípade potreby vymeňte vedenie ventilu,
d) Pomocou mikrometra zmerajte priemer drieku ventilu v troch úrovniach a dvoch rovinách.
Menovitý priemer:
- vtok 5,970 - 5,985 mm
- uvoľnenie - 5 965 - 5 980 mm
Minimálny priemer:
- nasávanie - 5,920 mm
- uvoľnenie - 5,915 mm
V prípade potreby vymeňte ventil.
8. Skontrolujte poškodenie čela ventilu. V prípade potreby použite frézu na sedlo ventilu alebo nástroj na lapovanie ventilu, aby ste získali požadovaný profil.
- Naneste tenkú vrstvu bielej na sedlo ventilu. Pritlačte čelo ventilu k sedlu, ale neotáčajte ventilom. Potom vyberte ventil a skontrolujte sedlo ventilu a skosenie.
- Ak farba zostane po celom obvode (360°) skosenia ventilu, ventil je koncentrický. V opačnom prípade vymeňte ventil.
- Ak sa farba objaví po celom obvode (360°) ventilové sedlá, ventilové vedenie a ventilové sedlo sú koncentrické. V opačnom prípade skosenie prebrúste.
- Uistite sa, že kontaktná náplasť je v strede čela ventilu a má normálnu šírku.
- Bežná šírka kontaktnej plochy - 13 - 1,9 mm
V opačnom prípade upravte skosenie takto:
- Ak je kontaktná plocha na čele ventilu príliš vysoko, použite 60°a 45°frézy na prebrúsenie sedla.
- Ak je kontaktná plocha príliš nízko na čele ventilu, použite 30°a 45°frézy na prebrúsenie sedla.
9. Preklopte ventil. Na prekrytie ventilu naneste tenkú vrstvu motorového oleja zmiešaného s malým množstvom korundu na povrch sedla a potom jemným poklepaním otočte ventilom. Po lapovaní vyčistite ventil a sedlo ventilu.
Pozor:
- Pri lapovaní ventilu buďte opatrní a dávajte pozor, aby sa korund neprilepil na driek ventilu.
- Poloha kontaktu ventilu vzhľadom na sedlo ventilu musí byť v strede kruhu a šírka kontaktu musí byť štandardizovaná.
10. Skontrolujte polohu dosky ventilu vzhľadom na rovinu hlavy bloku valcov.
Menovitá klírens:
- vstup - 0,79 - 1,27 mm
- uvoľnenie - 0,84 - 1,32 mm
Maximálna vzdialenosť:
- prívod - 1,68 mm
- uvoľnenie - 1,73 mm
Ak je vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte hlavu valca.
11. Skontrolujte ventilové pružiny.
A) Pomocou kovového štvorca (90°), skontrolujte nekolmosť pružiny.
- Maximálna povolená nekolmosť je 1,60 mm (2°)
Ak je odchýlka od kolmosti mimo tolerancie, vymeňte pružinu,
b) Pomocou testeru pružín zmerajte silu potrebnú na stlačenie pružiny na nastavenú dĺžku 39,0 mm.
- Sila - 172,9 - 195,6 N
Ak je sila mimo rozsahu, vymeňte pružinu ventilu.
12. Skontrolujte vôľu medzi nastavovacou skrutkou a vahadlom podľa obrázka. Ak medzera nie je v rámci špecifikácie, upravte ju.
- Menovitá vôľa "A" - 0 - 4 mm
13. Skontrolujte vačkový hriadeľ a ložiská.
A. Skontrolujte, či nie je vačkový hriadeľ ohnutý,
A) Položte vačkový hriadeľ na hranoly.
b) Pomocou číselníkového meradla skontrolujte hádzanie vačkového hriadeľa vzhľadom na stredný čap.
- Maximálne hádzanie - 0,03 mm
Ak hádzanie prekročí povolenú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.
B. Zmerajte výšku laloku vačkového hriadeľa.
Menovitá výška:
- nasávanie - 42,067 - 42,167 mm
- uvoľnenie - 41,949 - 42,049 mm
Minimálna výška:
- nasávanie - 41,717 mm
- uvoľnenie - 41 599 mm
Ak je výška vačky menšia ako minimálna, vymeňte vačkový hriadeľ.
B. Odmerajte priemer ložiskových čapov vačkového hriadeľa v miestach znázornených na obrázku. Ak je priemer menší ako minimálny, vymeňte vačkový hriadeľ.
Menovitý priemer:
- krk #1 - 31,940 - 31,965 mm
- hrdla N92 - №4 - 25,910 - 25,935 mm
- krk #5 - 25,940 - 25,965 mm
Minimálny priemer:
- Krk č.1 - 31,890 mm
- hrdla č.2 - č.4 - 25,860 mm
- Krk č. 5 - 25,890 mm
D. Skontrolujte radiálnu vôľu oleja v ložiskách vačkového hriadeľa.
A) Vyčistite lôžka vačkového hriadeľa a hlavy valcov.
b) Umiestnite plastovú mierku na každý čap ložiska vačkového hriadeľa.
V) Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa (pozri kapitolu "Motor. Mechanický").
- Uťahovací moment - 8-10 Nm
G) Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa (pozri kapitolu "Motor. Mechanický").
d) Meraním šírky kalibru určite medzeru
Menovitá klírens:
- hrdla č.1 - 0,035 - 0,081 mm
- hrdla č.2 - č.4 - 0,065 - 0,111 mm
- hrdla č.5 - 0,056 - 0,081 mm
Maximálna vzdialenosť:
- hrdlo N91 - 0,12 mm
- hrdla č.2 - č.4 - 0,15 mm
- hrdla č.5 - 0,16 mm
Ak vôľa presahuje špecifikovaný limit, vymeňte hlavu valcov a vačkový hriadeľ.
D. Skontrolujte koncovú vôľu vačkového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte vačkový hriadeľ. Pomocou indikátora zmerajte axiálnu vôľu pri pohybe vačkového hriadeľa tam a späť.
Axiálna vôľa:
- nominálna - 0,03 - 0,16 mm
- maximálne - 0,20 mm
Ak je axiálna vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte vačkový hriadeľ alebo hlavu valcov.