Čišćenje
2. Očistite sve tragove starog brtvenog materijala i brtvila s brtve glave cilindra, brtvene površine usisne i ispušne grane (fotografija). Budite oprezni s mekom aluminijskom glavom cilindra. Koristite posebno otapalo za uklanjanje brtve.
Upotrijebite strugač da uklonite sav stari materijal brtve
3. Uklonite sve naslage oko rashladnih kanala. tekućine.
4. Provucite tvrdu žičanu četku kroz otvore za ulje kako biste ih očistili.
5. Zavrnite čep odgovarajuće veličine u svaki od otvora za vijke kako biste uklonili svu koroziju s navoja (fotografija). Ako imate komprimirani zrak, njime očistite rupe od prljavštine (fotografija).
Upotrijebite čep za uklanjanje starog brtvila i hrđe duž cijele duljine vijka i rupe | Nakon ispuštanja tekućine iz otvora za vijke i nosača, komprimiranim zrakom uklonite prljavštinu nastalu tijekom čišćenja |
6. Očistite navoje ispušnog i usisnog razvodnika matricom odgovarajuće veličine (fotografija).
Za čišćenje navoja vijka od brtve, možete koristiti matricu
7. Očistite glavu cilindra otapalom i temeljito osušite. Komprimirani zrak će ubrzati proces sušenja, također provjerite jesu li sve rupe i utori čisti.
Napomena: Također se preporučuje uklanjanje naslaga ugljika kemijskim otapalima. Vrlo su aktivni i moraju se koristiti pažljivo. Pročitajte upute za uporabu na spremniku.
8. Temeljito očistite klackalice i osovine. Komprimirani zrak se može koristiti za ispuhavanje svih kanala za podmazivanje.
9. Očistite opruge ventila, držače i klinove ventila otapalom i temeljito ih osušite. Radite samo s jednim kompletom ventila odjednom kako biste izbjegli pretjeranu kvalitetu.
10. Očistite komponente od bilo kakvih teških čestica koje su se stvorile na ventilima, a zatim žičanom četkom uklonite formacije s glava i stubova ventila.
Inspekcija
Glava cilindra
11. Provjerite ima li na glavi pukotina, znakova curenja rashladne tekućine. tekućina ili druga oštećenja. Ako se pronađu pukotine, glava cilindra se mora zamijeniti.
12. Koristeći ravnalo i mjerač, provjerite je li dodirna površina brtve glave cilindra iskrivljena. Ako je izobličenje veće od 0,15 mm, može se doraditi u mehaničkoj radionici (fotografija).
Postavite standardno ravnalo duž glave i pomoću mjerne mjerne trake provjerite ima li iskrivljenja | Ponovno provjerite linearnost glave bloka, polažući referentno ravnalo od jednog kuta do drugog |
Provjerite ima li glava cilindra iskrivljena standardnim ravnalom i mjeračem na naznačenim mjestima (Poglavlje 8) | Mikrometrom možete odrediti razmak između stabla i vodilice ventila |
Izmjerite osovinu klackalice i provrt klackalice kako biste odredili zazor
13. Pregledajte sjedišta ventila u svakoj od komora za izgaranje. Ako su iskrivljeni, podijeljeni, tada glava zahtijeva popravak, što se može učiniti samo u specijaliziranoj radionici.
14. Provjerite vodilicu ventila i zazor stabla ventila. Pomoću mikrometra izmjerite bočno pomicanje svakog stabla ventila s ventilom u vodilici i otprilike 0,5 cm od sjedišta (fotografija). Ako i nakon ove provjere postoji sumnja u stanje vodilica ventila, točnost zazora i stanje vodilica, možete ih provjeriti u autoservisu.
Postavite mikrometar s vretenom na glavu uz ventil točno iznad vodilice ventila, lagano podignite ventil sa sjedišta, zatim ga protresite naprijed-natrag kako biste provjerili zazor vretena ventila | Širina ruba (strijela) na svakom ventilu moraju odgovarati Tehnički podaci. U suprotnom, ventil se mora zamijeniti |
Komponente klackalice
15. Provjerite ima li na površinama klackalica gdje dolaze u kontakt s bregastom osovinom i osovinama ventila znakova udubljenja, istrošenosti. Također provjerite kontaktne površine osovine.
16 Provjerite ima li na osovini i spojnim površinama znakova zaglavljivanja i prekomjernog trošenja. Izmjerite razmak između kontaktnih površina osovine i klackalice kako biste bili sigurni da je razmak unutar specifikacija.
17. Svi oštećeni ili pretjerano istrošeni dijelovi moraju se zamijeniti novima.
Ventili
18. Pažljivo pregledajte svaki aspekt ventila na znakove pukotina, udubljenja. Stablo povratnog ventila. Okrenite ventil i provjerite ima li iskrivljenja. Provjerite ima li na kraju šipke znakova udubljenja i prekomjernog trošenja. Prisutnost bilo kojeg od ovih stanja ukazuje na potrebu za zamjenom ventila.
19. Izmjerite širinu ruba preklopa na svakom preklopu i usporedite je s tehnički podaci. Svaki ventil s rubom koji prelazi vrijednost navedenu u Tehnički podaci mora se zamijeniti novim.
Komponente ventila
20. Provjerite istrošenost svake opruge ventila (na krajevima) i udubljenja. Izmjerite slobodnu duljinu i usporedite je sa specifikacijama (fotografija). Opruge kraće od onih navedenih u Specifikacijama, spuštene i iskrivljene, ne smiju se ponovno koristiti. Da biste provjerili ravnomjernost opruge, koristite ravnu površinu kreveta (fotografija).
Izmjerite slobodnu duljinu svake opruge ventila. Potrebno je zamijeniti slomljene opruge | Provjerite pravokutnost svake opruge ventila i zamijenite iskrivljenu |
21. Provjerite ima li na držačima opruga znakova istrošenosti i pukotina. Sve sumnjive komponente treba zamijeniti novima jer mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
22. Ako je provjera otkrila ozbiljnu istrošenost ili oštećenje komponenti mehanizma za distribuciju plina, tada prije zamjene komponente najprije uklonite uzroke koji su uzrokovali ta oštećenja.
23. Ako je istrošenost neznatna, a svi elementi su u dobrom stanju, tada se mogu ponovno ugraditi. Pogledajte odgovarajuće poglavlje za postupak ugradnje glave cilindra