MazBook.ru
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Za oznake • Mapa • Kontakti •   
Automobili Opel Automobili Ford Automobili Volkswagen Automobili Audi Automobili Kia Automobili Renault Automobili Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Ostalo Članci
Kapela 3 (1982-1992, benzin) Kapela 3 i 4 (1982-1992) Kapela 4 (1987-1992) Kapela 5 (1991-1997) Kapela 6 (1997-2005, benzin)

Opći opis popravka motora (Mazda Capella GC)

  • Glavna
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Pogonska jedinica
  • Remont motora
  • Opći opis popravka motora
0
Velika kilometraža nije uvijek pouzdan pokazatelj potrebe za remontom motora, dok mala kilometraža nije prepreka potrebi za remontom. Učestalost usluge je vjerojatno najvažniji kriterij koji treba uzeti u obzir. Motor koji redovito i često mijenja ulje i filter, kao i ostalo potrebno održavanje, vjerojatno će imati dug i pouzdan vijek trajanja. Suprotno tome, zanemarivanje ovih zahtjeva može značajno smanjiti vijek trajanja.

Prekomjerna potrošnja ulja ukazuje na to da je potrebno provjeriti klipne prstenove i/ili vodilice ventila. Izmjerite kompresiju u cilindrima motora kako biste odredili potreban rad.

Ako motor detonira ili zvecka, vjerojatno su oštećeni klipnjača i/ili glavni ležajevi. Provjerite tlak ulja ugradnjom manometra umjesto davača manometra za ulje i usporedite očitanja sa specifikacijama. Ako je tlak izrazito nizak, vjerojatno su istrošeni ležajevi i/ili pumpa za ulje.

Gubitak snage, neravan rad, pretjerano lupanje ventila, buka i povećana potrošnja goriva također ukazuju na potrebu za remontom motora, posebno ako se sve to dogodi istovremeno.

Proces obnove motora znači vraćanje unutarnjih dijelova u stanje u kojem su novi motori. Tijekom remonta, klipni prstenovi se zamjenjuju i stijenke cilindara se popravljaju (cilindri su bušeni i/ili brušeni). Ako su se cilindri probušili tijekom popravka motora, morali su se ugraditi novi klipovi. Glavni ležajevi i ležajevi klipnjače zamjenjuju se novima, a po potrebi se radilica može ponovno izbrusiti kako bi se obnovili rukavci. Ventili se obično također servisiraju jer su vjerojatno u lošem stanju. Tijekom remonta motora, mogu se obnoviti i drugi dijelovi poput rasplinjača, razvodnika, startera i alternatora. Kao rezultat toga, motor bi trebao biti kao nov i sposoban raditi bez prekida dugo vremena.



Prije nego što započnete remont motora, pažljivo proučite cijeli postupak i upoznajte se sa zahtjevima rada. Popravak motora nije težak, ali dugotrajan postupak. Unaprijed pripremite sve potrebne rezervne dijelove i specijalni alat. Većina radova može se obaviti uobičajenim električnim alatima, iako mnogi dijelovi zahtijevaju precizne mjerne instrumente za provjeru.

Napomena: Nemojte započeti rastavljanje motora dok ne utvrdite potrebne operacije koje treba izvršiti. Budući da je stanje bloka glavni faktor u određivanju treba li motor obnoviti, nikada nemojte kupovati zamjenske dijelove dok u potpunosti ne pregledate blok.


Konačno, imajte na umu da kako biste osigurali maksimalan vijek trajanja i minimalne probleme s obnovljenim motorom, sve mora biti sastavljeno pažljivo i u besprijekorno čistom stanju.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ovaj tekst je provjerio: Evdokija Filimonova
Podijelite s prijateljima na društvenim mrežama:

Prethodni
Kapela 3 » Remont motora
Sljedeći

Mogući popravci motora ugrađenog u vozilo
Opće specifikacije postupka remonta motora
Mogućnosti restauracije motora
Uklanjanje motora — metode i mjere opreza
Popravak motora — redoslijed rastavljanja
Glava cilindra — demontaža
Glava cilindra — čišćenje i pregled
Više članaka o popravcima ostalih modela Mazda
Glavne tehničke karakteristike motora Mazda Familia 5 (1985-1989)
Opći opis motora modela L8, LF i L3 Mazda3 BK (2003-2009)
Električna oprema motora — opći podaci Mazda6 GG (2002-2008)
Hitno pokretanje motora Mazda CX-5KE (2012-2017)
Opći opis motora Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Koliko će 49 + 33 ?

       



Kapela 6 (1997-2005, benzin) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Rješavanje problema
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • 4-cilindrični motori
  • 6-cilindrični motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i ventilacija
  • Napajanje i ispušni sustavi
  • Elektrika motora
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, prozori i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Kapela 5 (1991-1997) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Korisni savjeti
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1.6 i 1.8
  • Benzinski motori 2.0
  • Benzinski motori 2.5
  • Remont motora 1.6 i 1.8
  • Remont motora 2.0 i 2.5
  • Dizel motor 2.0
  • Elektrika motora
  • Sustav hlađenja
  • Klima uređaj
  • Karburator Nikki 30/34
  • Sustav napajanja (1.6 i 1.8)
  • Sustav napajanja (2.0 i 2.5)
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Kvačilo i osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Kapela 4 (1987-1992) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Specifikacije vozila
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanje goriva (FE)
  • Ubrizgavanje goriva (DOHC)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Sustav upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električne sheme
Kapela 3 i 4 (1982-1992) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Automobilski motor (benzinski)
  • Remont motora (benzinac)
  • Dizelski motor
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav napajanja
  • Sustav za paljenje
  • Smanjenje emisije
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Kapela 3 (1982-1992, benzin) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Kasne informacije o modelu
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Remont motora
  • Sustav hlađenja i grijanja
  • Gorivo i ispušni sustav
  • Električni sustav motora
  • Sustav kontrole emisije
  • Prijenos
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i kotači
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i lampe
  • Električni krugovi
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilna verzija · Članci i vijesti · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje web mjesta · Dodaj u oznake Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Kapela 3 (GC) · Kapela 3 i 4 (GC) · Kapela 4 (GD) · Kapela 5 (GE) · Kapela 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Nastavkom korištenja stranice pristajete na upotrebu kolačića 🔐