Nadmierne zużycie oleju wskazuje na konieczność sprawdzenia pierścieni tłokowych i/lub prowadnic zaworów. Zmierz kompresję w cylindrach silnika, aby określić wymaganą ilość pracy.
Jeśli silnik stuka lub dudni, korbowód i/lub łożyska główne mogą ulec uszkodzeniu. Sprawdź ciśnienie oleju, instalując manometr w miejsce manometru i porównaj te odczyty ze specyfikacjami. Jeśli ciśnienie jest bardzo niskie, łożyska i/lub pompa olejowa są prawdopodobnie zużyte.
Utrata mocy, nierówna praca, nadmierne stukanie zaworów, hałas i zwiększone zużycie paliwa również wskazują na konieczność remontu silnika, zwłaszcza jeśli występują one jednocześnie.
Procedura remontu silnika polega na przywróceniu części wewnętrznych do specyfikacji nowego silnika. Podczas grodzi wymieniane są pierścienie tłokowe, naprawiane są ścianki cylindrów (cylindry są wytaczane i/lub honowane). Jeśli podczas naprawy silnika wykonano wytaczanie cylindrów, konieczne było zamontowanie nowych tłoków. Łożyska główne i korbowodu są wymieniane na nowe, aw razie potrzeby można przeszlifować wał korbowy, aby przywrócić czopy. Zawory są zwykle również serwisowane, ponieważ prawdopodobnie są w złym stanie. Podczas remontu silnika można również zregenerować inne elementy, takie jak gaźnik, rozdzielacz, rozrusznik i alternator. W rezultacie silnik powinien być jak nowy, który może pracować bez przerwy przez długi czas.
Przed rozpoczęciem remontu silnika dokładnie przestudiuj całą procedurę, zapoznaj się z wymaganiami pracy. Naprawa silnika nie jest trudna, ale długotrwała. Przygotuj wcześniej wszystkie niezbędne części zamienne i narzędzia specjalne. Większość prac można wykonać zwykłymi elektronarzędziami, chociaż kontrola wielu części wymaga precyzyjnych narzędzi pomiarowych.
Uwaga: Nie przystępuj do demontażu silnika, dopóki nie określisz niezbędnych operacji, które należy wykonać. Ponieważ stan bloku jest głównym czynnikiem decydującym o potrzebie naprawy silnika, nigdy nie kupuj części zamiennych, dopóki nie dokonasz pełnej kontroli bloku.
Podsumowując, w celu zagwarantowania maksymalnego okresu eksploatacji i minimum kłopotów z przebudowanym silnikiem, wszystko musi być zmontowane ostrożnie, w nienagannej czystości.