Opće informacije
Četverotaktni, četverocilindrični, redni benzinski motor s poprečnim rasporedom u prednjem dijelu automobila.
Glavne tehničke karakteristike
Glava cilindra
Glava cilindra je izlivena od aluminijske legure. Glava ima višesferne komore za izgaranje, a vodilice su utične. U gornjem dijelu glave cilindra nalaze se tri nosača za rukavce bregastog vratila. Nosači su odvojivi. Gornja polovica se nalazi u kućištima ležaja, a donja polovica je utisnuta u glavu cilindra. Rupe u nosačima strojno se obrađuju zajedno s kućištima ležaja, tako da nisu međusobno zamjenjive.
Visina glave cilindra mjerena između ravnina priključka, mm: 90,5.
Smanjenje visine glave cilindra tijekom brušenja, mm: 0,20.
Neravnina površine glave cilindra uz blok, mm: 0,15.
Ventili
Ventili su smješteni u glavi cilindra u obliku slova V. Ventile pokreću bregovi bregastog vratila preko klackalica.
Karakteristike ventila
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila: normalni zazor između kraja vrha vijka za podešavanje klackalice i kraja stabla ventila, mjeren mjeračem na vrućem motoru, iznosi 0,25 mm za usisne ventile i 0,30 mm za ispušni ventili.
Sjedišta ventila
Sjedišta ventila su od lijevanog željeza, utična.
Kut skošenja: 45°.
Radna širina skošenja, mm: 1,4.
Prilikom utiskivanja sjedišta ventila u sjedišta glave cilindra, kraj stabla ventila u odnosu na potpornu površinu opruge ventila trebao bi stršati 42,4 mm (najveća dopuštena vrijednost 43,9 mm).
Vodilice ventila
Unutarnji promjer, mm: 8,063-8,083.
Opruge ventila
Svaki usisni i ispušni ventil ima po jednu oprugu istih karakteristika.
Slobodna duljina, mm: 43,3.
Najveća duljina u uzrujanom stanju, mm: 42,0.