Опште информације
Четворотактни, четвороцилиндрични, редни бензински мотор са попречним распоредом у предњем делу аутомобила.
Главне техничке карактеристике
Глава цилиндра
Глава цилиндра је изливена од легуре алуминијума. Глава има вишесферне коморе за сагоревање.Седишта вентила и вођице вентила су утични. У горњем делу главе цилиндра налазе се три лежаја за брегасте осовине. Носачи су одвојиви. Горња половина је у кућиштима лежаја, а доња половина је утиснута у главу цилиндра. Рупе за лежајеве су машински обрађене заједно са кућиштима лежаја, тако да нису заменљиве.
Висина главе цилиндра мерена између равни конектора, мм: 90,5.
Смањење висине главе цилиндра током брушења, мм: 0,20.
Неравност површине главе цилиндра поред блока, мм: 0,15.
Вентили
Вентили се налазе у глави цилиндра у облику слова В. Вентили се покрећу помоћу брегастих осовина преко клацкалица.
Спецификације вентила
Зазори вентила: Нормални зазор између краја врха вијка за подешавање клацкалице и краја вретена вентила, мерено мерачем на врелом мотору, износи 0,25 мм за усисне вентиле и 0,30 мм за издувне вентиле.
Седишта вентила
Седишта вентила су ливено гвожђе, утичница.
Угао искошења: 45°.
Ширина радне косине, мм: 1,4.
Приликом притискања седишта вентила у седишта главе цилиндра, крај стабла вентила у односу на носиву површину опруге вентила мора да вири за 42,4 мм (максимална дозвољена вредност 43,9 мм).
Водилице вентила
Унутрашњи пречник, мм: 8.063-8.083.
Опруге вентила
Сваки усисни и издувни вентил је опремљен једном опругом са истим карактеристикама.
Слободна дужина, мм: 43,3.
Максимална дужина у узрујаном стању, мм: 42,0.