Опште информације
Четворотактни, четвороцилиндрични, редни бензински мотор са попречним распоредом у предњем делу аутомобила.
Главне техничке карактеристике
Глава цилиндра
Глава цилиндра је изливена од легуре алуминијума. Глава има вишесферне коморе за сагоревање. Седишта вентила и вођице су утични. У горњем делу главе цилиндра налазе се три носача за брегасте осовине. Носачи су одвојиви. Горња половина се налази у кућиштима лежаја, а доња половина је утиснута у главу цилиндра. Рупе у носачима су машински обрађене заједно са кућиштима лежајева, тако да нису заменљиве.
Висина главе цилиндра мерена између равни конектора, мм: 90,5.
Смањење висине главе цилиндра при млевењу, мм: 0,20.
Неравнина површине главе цилиндра поред блока, мм: 0,15.
Вентили
Вентили се налазе у глави цилиндра V-фигуративно. Вентили се покрећу помоћу брегастих осовина преко клацкалица.
Карактеристике вентила
Зазори у погонском механизму вентила: Нормални зазор између краја врха завртња за подешавање клацкалице и краја стабла вентила, мерено мерачем на врелом мотору, износи 0,25 мм за усисне вентиле и 0,30 мм за издувни вентили.
Седишта вентила
Седишта вентила су ливено гвожђе, утичница.
Угао искошења: 45°.
Ширина радне косине, мм: 1,4.
Приликом притискања седишта вентила у седишта главе цилиндра, крај вретена вентила у односу на потпорну површину опруге вентила треба да вири за 42,4 мм (максимална дозвољена вредност 43,9 мм).
Водилице вентила
Унутрашњи пречник, мм: 8.063-8.083.
Опруге вентила
Сваки усисни и издувни вентил има једну опругу са истим карактеристикама.
(Подаци које је обезбедио веб-сајт MAZBOOK.RU)
Слободна дужина, мм: 43,3.
Максимална дужина у узрујаном стању, мм: 42,0.