Агульныя звесткі
Чатырохтактны, чатырохцыліндравы, рядный бензінавы рухавік з папярочным размяшчэннем у перадпакоі часткі аўтамабіля.
Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі
Галоўка блока цыліндраў
Галоўка блока цыліндраў адлітая з алюмініевага сплава. У галоўцы выкананы шматсферныя камеры згарання. Сядла і накіроўвалыя ўтулкі клапанаў устаўныя. У верхняй частцы галоўкі цыліндраў размешчаны тры апоры пад шыйкі размеркавальнага вала. Апоры выкананы раздымнымі. Верхняя палова знаходзіцца ў карпусах падшыпнікаў, а ніжняя запрасаваная ў галоўку цыліндраў. Адтуліны ў апорах апрацоўваюцца ў зборы з карпусамі падшыпнікаў, таму яны не ўзаемазаменныя.
(Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта: MAZBOOK.ru)
Вышыня галоўкі цыліндраў пры вымярэнні паміж плоскасцямі раздыма, мм: 90,5.
Памяншэнне вышыні галоўкі цыліндраў пры шліфаванні, мм: 0,20.
Неплоскостность прылеглай да блока паверхні галоўкі цыліндраў, мм: 0,15.
Клапаны
Клапаны размешчаны ў галоўцы цыліндраў V-вобразна. Клапаны прыводзяцца ў дзеянне кулачкамі размеркавальнага вала пасродкам каромыслаў.
Характарыстыкі клапанаў
Зазоры ў механізме прывада клапанаў: Звычайны зазор паміж тарцом наканечніка рэгулявальнай шрубы каромысла і тарцом стрыжня клапана, які замяраецца мацам на гарачым рухавіку, складае для впускных клапанаў 0,25 мм і для Выпускных клапанаў 0,30 мм.
Сядла клапанаў
Сядла клапанаў чыгунныя, устаўныя.
Кут фаскі: 45°.
Шырыня працоўнай фаскі, мм: 1,4.
Пры запрэсоўцы сёдлаў клапанаў у гнёзды галоўкі цыліндраў тарэц стрыжня клапана адносна апорнай паверхні затамкавай спружыны павінен выступаць на 42,4 мм (максімальна дапушчальная велічыня 43,9 мм).
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Унутраны дыяметр, мм: 8,063-8,083.
Клапанныя спружыны
Кожны впускной і выпускны клапан забяспечаны адной спружынай з аднолькавымі характарыстыкамі.
Даўжыня ў вольным стане, мм: 43,3.
Лімітавая даўжыня ў абложаным стане, мм: 42,0.