Általános információ
Négyütemű, négyhengeres, soros benzinmotor, keresztirányú elrendezéssel az autó elején.
Fő műszaki jellemzők
Hengerfej
A hengerfej alumíniumötvözetből van öntve. A fej többgömbös égésterekkel rendelkezik, a szelepülések és a szelepvezetők dugaszolhatóak. A hengerfej felső részén három csapágy található a vezérműtengely csapjaihoz. A támasztékok levehetők. A felső fele a csapágyházakban van, az alsó fele pedig a hengerfejbe van nyomva. A csapágyfuratok a csapágyházakkal együtt vannak megmunkálva, így nem cserélhetők fel.
A hengerfej magassága a csatlakozó síkjai között mérve, mm: 90,5.
A hengerfej magasságának csökkentése köszörülés közben, mm: 0,20.
A hengerfej felületének nem síksága a blokk mellett, mm: 0,15.
Szelepek
A szelepek a hengerfejben találhatók V alakban. A szelepeket a vezérműtengely-bütykök működtetik a lengőkarokon keresztül.
Szelep specifikációk
Szelephézagok: A normál hézag a billenő beállító csavar csúcsa és a szelepszár vége között, meleg motoron hézagmérővel mérve, 0,25 mm a szívószelepeknél és 0,30 mm a kipufogószelepeknél.
Szelepülések
A szelepülések öntöttvasak, bedughatóak.
Letörési szög: 45°.
Letörés munkaszélessége, mm: 1.4.
Amikor a szelepülékeket a hengerfejülésekbe nyomjuk, a szelepszár végének a szeleprugó felfekvési felületéhez képest 42,4 mm-rel ki kell állnia (legnagyobb megengedett érték 43,9 mm).
Szelepvezetők
Belső átmérő, mm: 8,063-8,083.
Szeleprugók
Minden szívó- és kipufogószelep egy rugóval van felszerelve, azonos jellemzőkkel.
Szabad hossz, mm: 43,3.
Maximum hossza felborult állapotban, mm: 42,0.