Általános információk
Négyütemű, négyhengeres, soros benzinmotor, keresztirányú elrendezéssel az autó elején.
Fő műszaki jellemzők
Hengerfej
A hengerfej alumíniumötvözetből van öntve. A fej többgömbös égésterekkel rendelkezik. A szelepülések és vezetők dugaszolhatóak. A hengerfej felső részén három támasz található a vezérműtengely csapjainak. A támasztékok levehetők. A felső fele a csapágyházakban található, az alsó fele pedig a hengerfejbe van nyomva. A tartókban lévő furatok a csapágyházakkal együtt vannak megmunkálva, így nem cserélhetők fel.
A hengerfej magassága a csatlakozó síkjai között mérve, mm: 90,5.
A hengerfej magasságának csökkenése köszörülés közben, mm: 0,20.
A hengerfej felületének nem síksága a tömb mellett, mm: 0,15.
Szelepek
A szelepek a hengerfejben találhatók V alakban. A szelepeket a vezérműtengely-bütykök működtetik a lengőkarokon keresztül.
Szelep jellemzői
Hézagok a szelephajtásban: A normál hézag a lengőkar beállító csavar csúcsa és a szelepszár vége között meleg motoron hézagmérővel mérve 0,25 mm szívószelepeknél és 0,30 mm kipufogószelepek.
Szelepülések
A szelepülések öntöttvasak, bedughatóak.
Letörési szög: 45°.
Letörés munkaszélessége, mm: 1.4.
Amikor a szelepüléseket a hengerfejülésekbe nyomják, a szelepszár végének a szeleprugó támasztófelületéhez képest 42,4 mm-rel kell kinyúlnia (legnagyobb megengedett érték 43,9 mm).
Szelepvezetők
Belső átmérő, mm: 8,063-8,083.
Szeleprugók
Minden szívó- és kipufogószelepnek egy rugója van, azonos jellemzőkkel.
Szabad hossz, mm: 43,3.
Maximum hossza felborult állapotban, mm: 42,0.