Sadržaj: Prilikom pokretanja motora ⇓ Ubrzavanje otvaranja ili zatvaranja…⇓ Kašnjenje u otvaranju ili zatvaranju…⇓ Međuotvaranje ili zatvaranje ventila ⇓
Aktuator za promjenu vremena otvaranja ventila ima dva hidraulička odjeljka: odjeljak za pomicanje trenutka otvaranja ili zatvaranja ventila i odjeljak za usporavanje otvaranja ili zatvaranja ventila. Odjeljci se nalaze između integriranog kućišta lančanika bregastog vratila i rotora bregastog vratila. Pumpa za ulje dovodi motorno ulje u svaki odjeljak. Hidraulički tlak u svakom odjeljku kontrolira ventil za kontrolu ulja (OCV), a relativne faze lančanika bregastog vratila i bregastog vratila se mijenjaju kako bi se dobilo optimalno vrijeme otvaranja ili zatvaranja ventila u skladu s radnim uvjetima motora.
Prilikom pokretanja motora
Kada osovinica u aktuatoru promjenjivog vremena ventila leži na rotoru, koji je opterećen oprugom u položaju maksimalnog usporavanja ventila, lančanik bregastog vratila i bregasto vratilo rotiraju se kao jedna jedinica. Kako se tlak ulja povećava i klin se odmiče od rotora, postaje moguće modificirati relativni kutni položaj lančanika bregastog vratila i bregastog vratila.
Ubrzavanje otvaranja ili zatvaranja ventila
Crtež. 2.33. Obrazac cirkulacije ulja tijekom unaprijed otvaranja ili zatvaranja ventila: 1 – PCM blok; 2 – ventil za kontrolu ulja (OCV); 3 – kalemni ventil; 4 – pumpa za ulje; 5 – bregasto vratilo; 6 – aktuator za promjenu vremena ventila; 7 – rotor; 8 – tijelo; 9 – korito ulja; 10 – do odjeljka za napredno otvaranje ili zatvaranje ventila; 11 – pretinac za napredno otvaranje ili zatvaranje ventila; 12 – iz odjeljka za odgodu otvaranja ili zatvaranja ventila
Kada se kalem ventila u kontrolnom ventilu ulja (OCV) pomakne ulijevo u skladu sa signalom iz PCM-a, ulje pod tlakom ulazi u kanal za napredovanje ventila i odjeljak za napredovanje ventila u pokretaču promjenjivog vremena ventila. Tada se rotor u kombinaciji s bregastim vratilom okreće u smjeru napredovanja otvaranja ili zatvaranja ventila, prema kućištu, koje pokreće radilica, a trenutak otvaranja ili zatvaranja ventila pomiče se u smjeru napredovanja (Sl. 2.33).).
Kašnjenje u otvaranju ili zatvaranju ventila
Crtež. 2.34. Dijagram cirkulacije ulja tijekom odgođenog otvaranja ili zatvaranja ventila: 1 – PCM blok; 2 – ventil za kontrolu ulja (OCV); 3 – kalemni ventil; 4 – pumpa za ulje; 5 – bregasto vratilo; 6 – aktuator za promjenu vremena ventila; 7 – rotor; 8 – tijelo; 9 – korito ulja; 10 – u odjeljak za odgodu otvaranja ili zatvaranja ventila; 11 – odjeljak za odgodu otvaranja ili zatvaranja ventila; 12 – iz odjeljka za napredno otvaranje ili zatvaranje ventila
Članak je kopiran iz resursa MAZBOOK.RU
Kada se klizni ventil u kontrolnom ventilu ulja (OCV) pomiče udesno prema signalu iz PCM-a, ulje iz pumpe za ulje dovodi se pod tlakom u retardni prolaz ventila i odjeljak retard aktuatora varijabilnog vremenskog podešavanja ventila. Zatim se rotor u kombinaciji s bregastim vratilom okreće u smjeru kašnjenja otvaranja ili zatvaranja ventila, prema kućištu, koje pokreće radilica, a trenutak otvaranja ili zatvaranja ventila pomiče se prema kašnjenju (sl. 2.34).
Međuotvaranje ili zatvaranje ventila
Crtež. 2.35. Obrazac cirkulacije ulja tijekom srednjeg otvaranja ili zatvaranja ventila: 1 – PCM blok; 2 – ventil za kontrolu ulja (OCV); 3 – kalemni ventil; 4 – do odjeljka za napredno otvaranje ili zatvaranje ventila; 5 – u odjeljak za odgodu otvaranja ili zatvaranja ventila
Ventil kalem u ventilu za kontrolu ulja (OCV) nalazi se u srednjem položaju. Hidraulički tlak održava se u odjeljcima za napred i za usporavanje pokretača ventila. Istodobno se kut međusobnog zakretanja rotora i kućišta ne mijenja, što daje fiksni moment otvaranja ili zatvaranja ventila (slika 2.35).