Садржај: Приликом покретања мотора ⇓ Унапредјење отварања или затварања…⇓ Кашњење у отварању или затварању…⇓ Међуотварање или затварање вентила ⇓
Погон за промену времена вентила има два хидраулична одељка: одељак за унапредјење момента отварања или затварања вентила и одељак за успоравање отварања или затварања вентила. Преграде се налазе између интегрисаног кућишта ланчаника брегастог вратила и ротора брегастог вратила. Пумпа за уље снабдева моторно уље у сваки одељак. Хидраулички притисак у сваком одељку се контролише помоћу вентила за контролу уља (OCV), а релативне фазе ланчаника и брегастог вратила се мењају да би се добио оптимални тајминг отварања или затварања вентила у складу са радним условима мотора.
Приликом покретања мотора
Када се иглица у актуатору променљивог времена вентила наслони на ротор, који је опругом оптерећен у положај максималног успоравања вентила, ланчаник брегастог вратила и брегасто вратило се окрећу као једна јединица. Како се притисак уља повећава и клин се удаљава од ротора, постаје могуће модификовати релативни угаони положај зупчаника брегастог вратила и брегастог вратила.
Унапредјење отварања или затварања вентила
Цртање. 2.33. Шема циркулације уља током унапред отварања или затварања вентила: 1 – блок PCM; 2 – вентил за контролу уља (OCV); 3 – калем вентил; 4 – пумпа за уље; 5 – брегасто вратило; 6 – актуатор за промену времена вентила; 7 – ротор; 8 – тело; 9 – посуда за уље; 10 – до одељка за унапредјење отварања или затварања вентила; 11 – одељак за унапредјење отварања или затварања вентила; 12 – из одељка за одлагање отварања или затварања вентила
Када клизни вентил у вентилу за контролу уља (OCV) помера се улево према сигналу блока PCM, уље под притиском улази у канал за унапредјење отварања или затварања вентила и у одељак за унапредјење отварања или затварања вентила у актуатору за промену времена вентила. Тада се ротор у комбинацији са брегастим вратилом ротира у правцу напредовања отварања или затварања вентила, наспрам кућишта, које покреће радилица, а моменат отварања или затварања вентила се помера у правцу напредовања (сл. 2.33).).
Кашњење у отварању или затварању вентила
Цртање. 2.34. Дијаграм циркулације уља током одложеног отварања или затварања вентила: 1 – блок PCM; 2 – вентил за контролу уља (OCV); 3 – калем вентил; 4 – пумпа за уље; 5 – брегасто вратило; 6 – актуатор за промену времена вентила; 7 – ротор; 8 – тело; 9 – посуда за уље; 10 – до одељка за одлагање отварања или затварања вентила; 11 – одељак за одлагање отварања или затварања вентила; 12 – из одељка за унапредјење отварања или затварања вентила
Када клизни вентил у вентилу за контролу уља (OCV) помера се удесно према сигналу блока PCM, уље из уљне пумпе се под притиском доводи у канал за одлагање за отварање или затварање вентила и у одељак за одлагање за отварање или затварање вентила актуатора променљивог времена вентила. Тада се ротор у комбинацији са брегастим вратилом окреће у правцу кашњења отварања или затварања вентила, према кућишту, које покреће радилица, а моменат отварања или затварања вентила се помера ка кашњењу (сл. 2.34).
Међуотварање или затварање вентила
Цртање. 2.35. Образац циркулације уља током средњег отварања или затварања вентила: 1 – блок PCM; 2 – вентил за контролу уља (OCV); 3 – калем вентил; 4 – до одељка за унапредјење отварања или затварања вентила; 5 – до одељка за одлагање отварања или затварања вентила
Оригинални чланак је објављен на: MAZBOOK.ru
Спојни вентил у вентилу за контролу уља (OCV) налази се на средњем положају. Хидраулички притисак се одржава и у одељку за напред и успоравање покретача вентила. Истовремено, угао међусобне ротације ротора и кућишта се не мења, што даје фиксни моменат отварања или затварања вентила (слика 2.35).