Зазор вентила на мотору од 1,3 литра мора се проверавати сваких 30 хиљада км, на дизел мотору - сваких 45 хиљада км и, ако је потребно, подесити.
Потребна опрема:
- Сет равних оловки са кораком од 0,05 мм.
- Сет кључева.
- Дизел: компресор вентила, стезаљка плоче вентила.
Потребни резервни делови:
- Заптивка поклопца вентила. На моторима од 1,25-/1,4Л, заптивка је чврсто повезана са поклопцем вентила и не може се заменити.
- Дизел и мотори 1,25-/1,4 л: подлошке различите дебљине.
[Оригинални текст је објављен на: mazbook.ru]
Да би се компензовало термичко ширење у погону вентила, мора постојати одређено растојање између брегастог вратила и подизача вентила или између вентила и клацкалице.
Овај зазор вентила се мења током времена због слегања вентила и хабања делова актуатора.
Ако је размак премали, време вентила се мења, заптивање се погоршава, снага мотора се смањује, а рад мотора постаје неуједначен. У екстремним случајевима, вентили се могу искривити и изгорети.
Ако је зазор превелик, појављује се јака механичка бука, мења време вентила, а снага мотора опада због недовољног пуњења цилиндара. Рад мотора је неуједначен.
Зазор вентила се проверава и подешава на хладном мотору.
Мотор 1.3 л
Провера зазора вентила
Уклоните свеће са свих свећица, нумеришући их како не бисте погрешили током уградње.
Одврните свећице кључем за свећице.
Скините поклопац резервоара за моторно уље.
Одврните четири вијка (И), уклоните подлошке. Скините поклопац вентила. (2 - поклопац резервоара за уље).
Окрените ременицу радилице у нормалном смеру њене ротације, тј. у смеру казаљке на сату. Ово се може урадити на три начина:
- 1. Искључите мењач, повуците паркирну кочницу и поставите утичницу са чегртаљком на централни вијак ременице.
- 2. Укључите четврту брзину, отпустите паркирну кочницу и окрените аутомобил.
- 3. Подигните и подуприте аутомобил на предњој десној страни да бисте окачили точак, укључите четврту брзину и окрените десни предњи точак руком.
Окрените ременицу радилице док се вентили на првом или четвртом цилиндру не затворе. То значи да када се једна клацкалица помери нагоре, друга клацкалица почиње да се помера доле, а када су обе клацкалице на истој висини, вентили се затварају. Када се, на пример, вентили четвртог цилиндра затворе (стрелице), можете проверити и подесити зазор вентила на првом цилиндру. (А - издувни вентил; Б - улазни вентил).
* Када се на поклопцу вентила налази налепница која означава да је зазор вентила за издувни вентил 0,5 мм, онда ову вредност треба да користите као водич.
Затим окрените ременицу за још пола окрета и подесите зазоре вентила према редоследу паљења 1-2-4-3.
Измерите зазор вентила помоћу мерача. Ако вредност зазора пада у опсег контролних вредности, онда зазор вентила не треба да се подешава.
Подешавање
Окрените вијак за подешавање тако да се пипач потребне дебљине (вредност подешавања) може померити уз лагано стезање.
Да бисте проверили, покушајте да гурнете сонду која је 0,05 мм дебља од горњег опсега контролне вредности (погледајте табелу). Не би требало да клизи између вентила и клацкалице. Ако је потребно, поновите подешавање.
Проверите и подесите зазоре вентила преосталих цилиндара према редоследу паљења.
Замените заптивку поклопца вентила. Поставите поклопац вентила и лагано затегните његове завртње равномерно (момент 6 Нм).
Уврните свећице и затегните их на 20 Нм.
Поставите свећице на свећице и причврстите високонапонске жице у држач на поклопцу вентила.
Дизел мотор
Провера зазора вентила
Уклоните вентил за вентилацију мотора са поклопца вентила тако што ћете отпустити стезаљку.
Скините поклопац вентила.
Одврните четири матице и уклоните дефлектор уља.
1. Вентил у положају за проверу зазора.
Покрените мотор док брегови одговарајућег цилиндра не буду равномерно усмерени нагоре. Методе за покретање мотора су описане у претходном одељку.
Уметните мерач између зупца и топка и измерите зазор вентила.
Пажња! За све цилиндре, вентили се налазе на предњој страни (тј. на страни зупчастог ремена) на следећи начин: 1 - улазни вентил; 2 - издувни вентил.
Равни мерач за мерење потребне дебљине треба да стане са благим стиском између гребена и потискача. Забележите резултујућу вредност зазора вентила.
Окрените радилицу још пола окрета и измерите зазор вентила на следећем цилиндру по редоследу паљења (у овом случају, трећем). Редослед пуцања: 1-3-4-2.
Подешавање
Да бисте подесили зазор вентила, потребно је да замените стару подлошку за подешавање подлошком за подешавање друге дебљине.
Пример израчунавања дебљине подлошке: Дозвољено ширење: 0,30-0,40 мм (0,35±0,05 мм).
Измерена вредност: 0,45 мм. Клиренс вентила: повећан за 0,05 мм.
Ако су добијене вредности унутар прихватљивог опсега, тада подлошку за подешавање није потребно мењати. Ако је вредност ван опсега, онда приликом подешавања треба да постигнете вредност подешавања (просечну), у овом случају 0,35 мм. Дебљина средње подлошке: 3,85 мм.
Потребна дебљина подлошке: 3,95 мм.
Приликом подешавања зазора вентила, клип не сме бити у ТДЦ, иначе вентили и/или клипови могу бити оштећени. Истовремено, окрените радилицу за 1/4 окрета.
Подесите зазор вентила. Ово захтева посебне уређаје. Без њих, прилагођавање је немогуће.
Притисните гурач диска помоћу алата и извуците подлошку за подешавање помоћу посебне обујмице. Затим уметните нову подлошку тако да натпис буде окренут надоле.
Уклоните уређај, додатно окрените брегасто вратило и подесите зазоре вентила других цилиндара.
Уградите дефлектор уља и затегните његове вијке за причвршћивање обртним моментом од 20 Нм.
Поставите поклопац вентила са новом заптивком и лагано затегните његове вијке за причвршћивање (момент - 5 Нм).
Поставите црево за вентилацију кућишта радилице и причврстите га стезаљком.
Мотори 1,25/1,4 л
Провера/подешавање зазора вентила
Пажња! Пошто се сервисни интервал (150 хиљада км) поклапа са временом замене зупчастог ремена и истовремено захтева велику количину посла, а такође захтева много различитих уређаја, препоручује се да се ова операција изведе у радионици.
Да бисте подесили зазор вентила на исти начин као код дизел мотора, потребно је да замените подлошку за подешавање у потискивачу диска подлошком друге дебљине. Тренутно нема извештаја да су коришћени додаци вентила. С тим у вези, препоручује се следећи редослед операција:
Скините поклопац вентила.
Покрените мотор и проверите зазоре вентила на свим вентилима:
Ако зазор вентила треба да се подеси на неколико вентила, забележите измерене зазоре вентила.
Уклоните одговарајућу брегасту осовину.
Извуците подлошку за подешавање помоћу стезаљке или оштрог шила. Затим уметните нову подлошку за подешавање тако да натпис на њој буде усмерен надоле.
Уградите брегасту(е) осовину(е) и нови зупчасти каиш.