Хлабината на клапаните при 1.3L двигател трябва да се проверява на всеки 30 000 км, а при дизелов двигател - на всеки 45 000 км и да се регулира, ако е необходимо.
Необходими инструменти:
- Комплект плоски луфтомери със стъпка от 0,05 мм.
- Комплект гаечни ключове.
- Дизел: Компресор на клапаните, Скоба на клапанната плоча.
Необходими резервни части:
- Уплътнение на капака на клапаните. При двигатели 1.25/1.4L гарнитурата е плътно залепена за капака на клапаните и не може да бъде сменена.
- Дизелови и 1.25-/1.4L двигатели: регулиращи шайби с различна дебелина.
За да се компенсира топлинното разширение в клапанния механизъм, трябва да има определено разстояние между лопатката на разпределителния вал и повдигача на клапана или между клапана и кобилицата.
Този хлабина на клапаните се променя с течение на времето поради слягане на клапаните и износване на компонентите на задвижването.
Ако хлабината е твърде малка, времето на газоразпределение се променя, уплътнението се влошава, мощността на двигателя намалява и работата му става неравномерна. В екстремни случаи клапаните могат да се деформират и изгорят.
Ако хлабината е твърде голяма, се появяват силни механични шумове, времето на клапаните се променя и мощността на двигателя спада поради недостатъчно пълнене на цилиндрите. Двигателят работи неравномерно.
Хлабината на клапаните се проверява и регулира на студен двигател.
1.3-литров двигател
Проверка на хлабината на клапаните
Извадете свещите от всички запалителни свещи, като ги номерирате, за да избегнете грешки по време на монтажа.
Развийте свещите с гаечен ключ за свещи.
Свалете капачката на отвора за пълнене на моторното масло.
Развийте четирите болта (I), свалете шайбите. Свалете капака на клапана. (2 - капачка за пълнене на масло).
Завъртете шайбата на коляновия вал в нормалната посока на въртене, т.е. по часовниковата стрелка. Това може да се направи по три начина:
- 1. Изключете предавката на трансмисията, дръпнете ръчната спирачка и поставете тресчотката върху централния болт на ролката.
- 2. Включете четвърта предавка, освободете ръчната спирачка и задвижете колата.
- 3. Повдигнете и подпрете колата от дясната предна част, за да повдигнете колелото, включете четвърта предавка и завъртете дясното предно колело на ръка.
Завъртете шайбата на коляновия вал, докато клапаните на първия или четвъртия цилиндър се затворят. Това означава, че когато едното кобилично рамо се движи нагоре, другото започва да се движи надолу и когато двете кобилици са на еднаква височина, клапаните се припокриват. Когато например клапаните на четвъртия цилиндър (стрелките) се припокриват, можете да проверите и регулирате хлабината на клапаните на първия цилиндър. (A - изпускателен клапан; B - входящ клапан).
* Когато на капака на клапаните има стикер, указващ, че хлабината на изпускателния клапан е 0,5 мм, тогава тази стойност трябва да се използва като ориентир.
След това завъртете ролката на още половин оборот и регулирайте хлабините на клапаните според реда на запалване 1-2-4-3.
Измерете хлабината на клапаните с помощта на плосък луфметър. Ако стойността на хлабината е в рамките на контролния диапазон, тогава хлабината на клапана не е необходимо да се регулира.
Корекция
Завъртете регулиращия болт така, че луфметърът да достигне желаната дебелина (стойност на корекция) можеше да се движи с леко натискване.
За да проверите, опитайте да поставите луфтомер, който е с 0,05 мм по-дебел от горната граница на референтната стойност (вижте таблицата). Той не трябва да може да се постави между клапана и кобилицата. Повторете настройката, ако е необходимо.
Проверете и регулирайте хлабините на клапаните на останалите цилиндри според реда на запалване.
Сменете уплътнението на капака на клапаните. Монтирайте капака на клапаните и затегнете болтовете му равномерно и леко (въртящ момент 6 Nm).
Завийте свещите и ги затегнете до 20 Nm.
Поставете конекторите на свещите върху тях и закрепете високоволтовите кабели в държача на капака на клапаните.
Дизелов двигател
Проверка на хлабината на клапаните
Извадете вентилационния клапан на двигателя от капака на клапаните, като разхлабите скобата.
Свалете капака на клапана.
Развийте четирите гайки и свалете дефлектора за масло.
За подробности вижте уебсайта: MAZBOOK.ru
1. Клапанът е в позиция за проверка на хлабината.
Завъртете двигателя, докато гърбиците на съответния цилиндър сочат равномерно нагоре. Методите за завъртане на двигателя са описани в предишния раздел.
Поставете плосък луфтомер между разпределителния вал и повдигача и измерете хлабината на клапана.
Моля, обърнете внимание: Всички цилиндри имат клапани, разположени отпред (т.е. от страната на зъбния ремък) така че: 1 - входящ клапан; 2 - изпускателен клапан.
Плосък луфметър с необходимата дебелина трябва да се постави между гърбицата и повдигача с леко притискане. Запишете получената стойност на хлабината на клапана.
Завъртете коляновия вал още половин оборот и измерете хлабината на клапаните на следващия цилиндър в реда на запалване (в този случай, третият). Ред на стрелба: 1-3-4-2.
Корекция
За да регулирате хлабината на клапана, трябва да смените старата регулираща шайба с регулираща шайба с различна дебелина.
Пример за изчисляване на дебелината на шайба: Допустимо отклонение: 0,30-0,40 мм (0,35±0,05 мм).
Измерена стойност: 0,45 мм. Хлабина на клапаните: увеличена с 0,05 мм.
Ако получените стойности са в допустимия диапазон, тогава регулиращата шайба не е необходимо да се сменя. Ако стойността е извън зададения диапазон, коригирайте я до зададената (средна) стойност, в този случай 0,35 мм. Дебелината на средната регулираща шайба е 3,85 мм.
Дебелината на необходимата регулираща шайба е 3,95 мм.
При регулиране на хлабината на клапаните, буталото не трябва да е в горна мертва точка, в противен случай клапаните и/или буталата могат да се повредят. Едновременно с това завъртете коляновия вал на 1/4 оборот.
Регулирайте хлабината на клапаните. Това изисква специално оборудване. Без тях корекцията е невъзможна.
Натиснете повдигача на плочата с устройството и издърпайте регулиращата шайба със специална скоба. След това поставете нова регулираща шайба, така че надписът да е обърнат надолу.
Извадете устройството, завъртете разпределителния вал допълнително и регулирайте хлабините на клапаните на останалите цилиндри.
Монтирайте масления дефлектор и затегнете монтажните му болтове с въртящ момент от 20 Nm.
Монтирайте капака на клапаните с ново уплътнение и леко затегнете монтажните му болтове (въртящ момент - 5 Nm).
Монтирайте маркуча за вентилация на картера и го закрепете със скоба.
Двигатели 1.25/1.4 л
Проверка/регулиране на хлабината на клапаните
Важно! Тъй като интервалът на обслужване (150 000 км) съвпада с интервала за смяна на ангренажния ремък и е свързан със значително количество работа и изисква разнообразни инструменти, се препоръчва тази процедура да се извърши в сервиз.
За да регулирате хлабината на клапаните, точно както при дизеловия двигател, трябва да смените регулиращата шайба в повдигача на клапана с шайба с различна дебелина. Понастоящем няма информация за използването на каквито и да е приставки за клапани. В тази връзка се препоръчва следната последователност от операции:
Свалете капака на клапана.
Завъртете двигателя и проверете хлабините на всички клапани:
Ако е необходимо регулиране на хлабината на клапаните на няколко клапана, запишете измерените хлабини на клапаните.
Свалете съответния разпределителен вал.
Отстранете регулиращата шайба с помощта на скоба или остро шило. След това поставете новата регулираща шайба, така че надписът върху нея да е обърнат надолу.
Монтирайте разпределителния(ите) вал(ове) и нов ангренажен ремък.