Ventilová vôľa na motore s objemom 1,3 litra sa musí skontrolovať každých 30 000 km, na dieselovom motore - každých 45 000 km a v prípade potreby sa musí upraviť.
Potrebné vybavenie:
- Sada plochých dotykových hrotov s rozstupom 0,05 mm.
- Sada kľúčov.
- Diesel: ventilový kompresor, svorka ventilovej dosky.
Požadované náhradné diely:
- Tesnenie krytu ventilu. Pri motoroch s objemom 1,25/1,4 l je tesnenie pevne spojené s krytom ventilu a nedá sa vymeniť.
- Dieselové a 1,25-/1,4 l motory: podložky rôznych hrúbok.
Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti v pohone ventilu musí byť medzi vačkou vačkového hriadeľa a zdvihákom ventilu alebo medzi ventilom a vahadlom určitá vzdialenosť.
Táto vôľa ventilu sa časom mení v dôsledku usadzovania ventilu a opotrebovania častí pohonu.
Ak je medzera príliš malá, časovanie ventilov sa mení, tesnenie sa zhoršuje, výkon motora klesá a chod motora sa stáva nerovnomerným. V extrémnych prípadoch sa ventily môžu zdeformovať a spáliť.
Ak je medzera príliš veľká, objavuje sa silný mechanický hluk, mení sa časovanie ventilov a klesá výkon motora v dôsledku nedostatočného plnenia valcov. Chod motora je nerovnomerný.
Ventilová vôľa sa kontroluje a nastavuje na studenom motore.
Motor 1,3l
Kontrola vôle ventilov
Odstráňte sviečky zo všetkých zapaľovacích sviečok a očíslujte ich, aby ste sa pri inštalácii nedopustili chýb.
Vyskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
Odstráňte uzáver plniaceho hrdla motorového oleja.
Odskrutkujte štyri skrutky (I), odstráňte podložky. Odstráňte kryt ventilu. (2 - uzáver plniaceho hrdla oleja).
Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa v normálnom smere jej otáčania, t.j. v smere hodinových ručičiek. To možno vykonať tromi spôsobmi:
- 1. Odpojte prevodovku, zatiahnite parkovaciu brzdu a nasaďte objímku račne na centrálnu skrutku remenice.
- 2. Zaraďte štvrtý prevodový stupeň, uvoľnite parkovaciu brzdu a rozbehnite auto.
- 3. Zdvihnite a podoprite auto na pravú prednú časť, aby ste zavesili koleso, zaraďte štvrtý prevodový stupeň a otočte pravé predné koleso rukou.
Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa, kým sa ventily na prvom alebo štvrtom valci nezatvoria. To znamená, že keď sa jedno vahadlo posunie nahor, druhé sa začne pohybovať dole a keď sú obe vahadlá v rovnakej výške, ventily sa zatvoria. Keď sa napríklad zatvoria ventily štvrtého valca (šípky), môžete skontrolovať a nastaviť vôľu ventilov na prvom valci. (A - výfukový ventil; B - vstupný ventil).
* Ak je na kryte ventilu nálepka, ktorá označuje, že vôľa ventilu pre výfukový ventil je 0,5 mm, musíte túto hodnotu použiť ako orientačnú.
Potom otočte remenicu o ďalšiu polovicu otáčky a nastavte vôle ventilov podľa poradia zapaľovania 1-2-4-3.
Zmerajte vôľu ventilu pomocou spáromeru. Ak hodnota vôle spadá do rozsahu regulačných hodnôt, potom vôľu ventilu nie je potrebné nastavovať.
Úprava
Otočte nastavovaciu skrutku tak, aby mal spáromer požadovanú hrúbku (hodnotu úpravy) mohol pohybovať s miernym priškripnutím.
Pre kontrolu skúste zatlačiť sondu, ktorá je o 0,05 mm hrubšia ako horný rozsah kontrolnej hodnoty (pozri tabuľku). Nemalo by sa posúvať medzi ventil a vahadlo. V prípade potreby zopakujte úpravu.
Skontrolujte a nastavte vôle ventilov zostávajúcich valcov podľa poradia spálenia.
Vymeňte tesnenie krytu ventilu. Nainštalujte kryt ventilu a jemne rovnomerne dotiahnite jeho skrutky (krútiaci moment 6 Nm).
Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Nasaďte sviečky na zapaľovacie sviečky a zaistite vysokonapäťové vodiče v držiaku na kryte ventilu.
Dieselový motor
Kontrola vôle ventilov
Odstráňte ventilačný ventil motora z krytu ventilu uvoľnením svorky.
Odstráňte kryt ventilu.
Odskrutkujte štyri matice a vyberte deflektor oleja.
1. Ventil v polohe na kontrolu vôle.
Pretáčajte motor, kým vačky príslušného valca nebudú rovnomerne nasmerované nahor. Spôsoby natáčania motora sú popísané v predchádzajúcej časti.
Medzi vačku a zdvihátko vložte špáromer a zmerajte vôľu ventilu.
Pozor! Pre všetky valce sú ventily umiestnené vpredu (tie. zo strany ozubeného remeňa) takto: 1 - vstupný ventil; 2 - výfukový ventil.
Plochý spáromer požadovanej hrúbky by mal s miernym privretím zapadnúť medzi vačku a posúvač. Zaznamenajte výslednú hodnotu vôle ventilu.
Otočte kľukovým hriadeľom ďalej o pol otáčky a zmerajte vôľu ventilov na ďalšom valci v poradí nástrelu (v tomto prípade tretí). Poradie streľby: 1-3-4-2.
Úprava
Na nastavenie vôle ventilu je potrebné vymeniť starú nastavovaciu podložku za nastavovaciu podložku inej hrúbky.
Príklad výpočtu hrúbky podložky: Prípustná šírka: 0,30-0,40 mm (0,35±0,05 mm).
Nameraná hodnota: 0,45 mm. Vôľa ventilov: zvýšená o 0,05 mm.
Ak sú získané hodnoty v prijateľnom rozsahu, potom nie je potrebné meniť nastavovaciu podložku. Ak je hodnota mimo rozsahu, potom pri nastavovaní musíte dosiahnuť hodnotu nastavenia (priemer), v tomto prípade 0,35 mm. Hrúbka strednej podložky: 3,85 mm.
Požadovaná hrúbka podložky: 3,95 mm.
Pri nastavovaní vôle ventilov nesmie byť piest v TDC, inak môže dôjsť k poškodeniu ventilov a/alebo piestov. Súčasne otočte kľukový hriadeľ o 1/4 otáčky.
Nastavte vôľu ventilov. To si vyžaduje špeciálne zariadenia. Bez nich je úprava nemožná.
Stlačte prítlačný kotúč pomocou nástroja a pomocou špeciálnej svorky vytiahnite nastavovaciu podložku. Potom vložte novú podložku tak, aby nápis smeroval nadol.
[Pôvodný článok je uverejnený dňa MazBook]
Odstráňte zariadenie, otočte vačkový hriadeľ ďalej a nastavte vôle ventilov ostatných valcov.
Namontujte deflektor oleja a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na krútiaci moment 20 Nm.
Nainštalujte kryt ventilu s novým tesnením a mierne dotiahnite skrutky (krútiaci moment - 5 Nm).
Umiestnite ventilačnú hadicu kľukovej skrine a zaistite ju svorkou.
Motory 1,25/1,4 l
Kontrola/nastavenie vôle ventilov
Pozor! Od servisného intervalu (150 tisíc km) sa zhoduje s načasovaním výmeny rozvodového remeňa a zároveň vykonáva veľké množstvo práce a vyžaduje si tiež veľa rôznych zariadení, odporúča sa vykonať túto operáciu v dielni.
Na nastavenie vôle ventilov rovnako ako pri dieselovom motore je potrebné vymeniť nastavovaciu podložku v posúvači diskov za podložku inej hrúbky. V súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne správy o použití akýchkoľvek ventilových nástavcov. V tejto súvislosti sa odporúča nasledujúca postupnosť operácií:
Odstráňte kryt ventilu.
Naštartujte motor a skontrolujte ventilové vôle na všetkých ventiloch:
Ak je potrebné nastaviť vôľu ventilov na viacerých ventiloch, zaznamenajte si namerané vôle ventilov.
Odstráňte príslušný vačkový hriadeľ.
Pomocou svorky alebo ostrého šidla vytiahnite nastavovaciu podložku. Potom vložte novú nastavovaciu podložku tak, aby nápis na nej smeroval dole.
Namontujte vačkový hriadeľ(y) a nový rozvodový remeň.