Vôľa ventilov na motore s objemom 1,3 litra sa musí skontrolovať každých 30 000 km, na dieselovom motore - každých 45 000 km a v prípade potreby sa musí opraviť.
Požadované príslušenstvo:
- Sada plochých sond s rozstupom 0,05 mm.
- Sada kľúčov.
- Diesel: Ventilový kompresor, príchytka platne ventilu.
Požadované náhradné diely:
- Tesnenie krytu ventilu. Pri motoroch s objemom 1,25/1,4 l je tesnenie pevne spojené s krytom ventilu a nedá sa vymeniť.
- Dieselové a 1,25-/1,4L motory: podložky v rôznych hrúbkach.
Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti v ovládači ventilu musí byť medzi vačkou vačkového hriadeľa a zdvihákom ventilu alebo medzi ventilom a vahadlom určitá vzdialenosť.
Táto vôľa ventilu sa časom mení v dôsledku usadzovania ventilu a opotrebovania častí pohonu.
Ak je medzera príliš malá, časovanie ventilov sa mení, tesnenie sa zhoršuje, výkon motora klesá, chod motora je nerovnomerný. V extrémnych prípadoch sa ventily môžu zdeformovať a spáliť.
Ak je medzera príliš veľká, objavujú sa silné mechanické zvuky, mení sa časovanie ventilov, klesá výkon motora v dôsledku nedostatočného plnenia valcov. Chod motora je nerovnomerný.
Vôľa ventilov sa kontroluje a nastavuje na studenom motore.
1,3L motor
Kontrola vôle ventilov
Odstráňte sviečky zo všetkých zapaľovacích sviečok a očíslujte ich, aby ste sa pri inštalácii nepomýlili.
Vyskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.
Odstráňte uzáver plniaceho hrdla motorového oleja.
Uvoľnite štyri skrutky (I), odstráňte podložky. Odstráňte kryt ventilu. (2 - uzáver plniaceho hrdla oleja).
Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa v normálnom smere jej otáčania, t.j. v smere hodinových ručičiek. To možno vykonať tromi spôsobmi:
- 1. Vyraďte prevodový stupeň na prevodovke, zatiahnite parkovaciu brzdu a nasuňte objímku račne na stredovú skrutku remenice.
- 2. Zaraďte štvrtý prevodový stupeň, uvoľnite parkovaciu brzdu a rozbehnite auto.
- 3. Zdvihnite a podoprite vozidlo na pravej prednej strane, aby ste zavesili koleso, zaraďte štvrtý prevodový stupeň a otočte pravé predné koleso rukou.
Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa, kým sa nezatvoria ventily na prvom alebo štvrtom valci. To znamená, že keď sa jedno vahadlo posunie nahor, druhé sa začne pohybovať dole a keď sú obe vahadlá v rovnakej výške, ventily sa prekrývajú. Keď sa napríklad prekrývajú ventily štvrtého valca (šípky), potom môžete skontrolovať a nastaviť vôľu ventilov na prvom valci. (A - výfukový ventil; B - vstupný ventil).
* Ak je na kryte ventilu nálepka, ktorá označuje 0,5 mm vôľu ventilu pre výfukový ventil, túto hodnotu je potrebné použiť ako orientačnú.
Potom otočte remenicu o ďalšiu polovicu otáčky a nastavte vôle ventilov podľa poradia zapaľovania 1-2-4-3.
Odmerajte vôľu ventilu pomocou plochého škáromeru. Ak je hodnota vôle v rozsahu regulačných hodnôt, potom vôľu ventilu nie je potrebné nastavovať.
Úprava
Otočte nastavovaciu skrutku tak, aby bola sonda požadovanej hrúbky (hodnotu úpravy) mohol pohybovať s miernym priškripnutím.
Pre kontrolu skúste zatlačiť sondu, ktorá je o 0,05 mm hrubšia ako horný rozsah kontrolnej hodnoty (pozri tabuľku). Nesmie sa posúvať medzi ventil a vahadlo. V prípade potreby nastavenie zopakujte.
Skontrolujte a nastavte vôle ventilov zostávajúcich valcov podľa poradia spálenia.
Vymeňte tesnenie krytu ventilu. Nainštalujte kryt ventilu a rovnomerne a ľahko dotiahnite skrutky krytu (krútiaci moment 6 Nm).
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Nasaďte sviečky na zapaľovacie sviečky a upevnite vysokonapäťové vodiče v držiaku na kryte ventilu.
Naftový motor
Kontrola vôle ventilov
Odstráňte ventilačný ventil motora z krytu ventilu uvoľnením svorky.
Odstráňte kryt ventilu.
Odskrutkujte štyri matice a vyberte deflektor oleja.
1. Ventil v polohe na kontrolu vôle.
Pretáčajte motor, kým príslušné vačky valcov nebudú smerovať rovnomerne nahor. Spôsoby štartovania motora sú popísané v predchádzajúcej časti.
Medzi vačku a tanier vložte špáromer a zmerajte vôľu ventilu.
Pozor! Pre všetky valce sú ventily umiestnené vpredu (tie. z ozubeného remeňa) takže: 1 - vstupný ventil; 2 - výfukový ventil.
Plochý spáromer správnej hrúbky by mal zapadať s miernym privretím medzi vačku a unášač. Zapíšte si získanú hodnotu vôle ventilu.
Otočte kľukovým hriadeľom o ďalšiu polovicu otáčky a zmerajte vôľu ventilov na ďalšom valci v poradí zapaľovania (v tomto prípade tretí). Poradie zapaľovania: 1-3-4-2.
Úprava
Ak chcete nastaviť vôľu ventilu, vymeňte starú podložku za podložku s inou hrúbkou.
Príklad výpočtu hrúbky podložky: Prípustná odchýlka: 0,30-0,40 mm (0,35±0,05 mm).
Nameraná hodnota: 0,45 mm. Vôľa ventilov: zvýšená o 0,05 mm.
Ak sú získané hodnoty v prijateľnom rozsahu, potom podložku nie je potrebné meniť. Ak je hodnota mimo rozsahu, potom pri nastavovaní musíte dosiahnuť nastavenie (stredná) hodnoty, v tomto prípade 0,35 mm. Hrúbka strednej podložky: 3,85 mm.
Hrúbka požadovanej podložky: 3,95 mm.
Pri nastavovaní vôle ventilov nesmie byť piest v TDC, inak môže dôjsť k poškodeniu ventilov a/alebo piestov. Súčasne otočte kľukový hriadeľ o 1/4 otáčky.
Nastavte vôľu ventilov. To si vyžaduje špeciálne nástroje. Bez nich nie je možná úprava.
Stlačte tanier pomocou nástroja a vytiahnite nastavovaciu podložku pomocou špeciálnej spony. Potom vložte novú podložku tak, aby nápis smeroval nadol.
Odstráňte nástroj, otočte vačkový hriadeľ ďalej a nastavte vôle na ventiloch ostatných valcov.
Namontujte deflektor oleja a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na 20 Nm.
Nainštalujte kryt ventilu s novým tesnením a mierne dotiahnite skrutky krytu (moment - 5 Nm).
Nasaďte odvzdušňovaciu hadicu kľukovej skrine a zaistite ju svorkou.
Motory 1,25/1,4 l
Kontrola/nastavenie vôle ventilov
Pozor! Od servisného intervalu (150 tisíc km) sa zhoduje s načasovaním výmeny ozubeného remeňa a zároveň vykonáva veľké množstvo práce a vyžaduje si tiež veľa rôznych nástrojov, odporúča sa túto operáciu vykonať v dielni.
Na nastavenie vôle ventilov je rovnako ako u dieselového motora potrebné vymeniť nastavovaciu podložku v posúvači taniera za podložku inej hrúbky. V súčasnosti nie je známe, že by sa používali žiadne ventilové nástavce. V tejto súvislosti sa odporúča nasledujúca postupnosť operácií:
Odstráňte kryt ventilu.
Naštartujte motor a vôle kontrolných ventilov na všetkých ventiloch:
Ak sa má nastaviť vôľa ventilov na viacerých ventiloch, zaznamenajte si namerané vôle ventilov.
Odstráňte príslušný vačkový hriadeľ.
Vytiahnite nastavovaciu podložku pomocou svorky alebo ostrého šidla. Potom vložte novú nastavovaciu podložku tak, aby nápis na nej smeroval dole.
Nainštalujte vačkový hriadeľ (šachty) a nový ozubený remeň.