Vôľa ventilov na motore s objemom 1,3 l by sa mala kontrolovať každých 30 000 km a na naftovom motore každých 45 000 km a v prípade potreby upraviť.
Potrebné nástroje:
- Sada plochých spárových mierok s rozstupom 0,05 mm.
- Sada kľúčov.
- Diesel: Kompresor ventilov, svorka ventilovej dosky.
Potrebné náhradné diely:
- Tesnenie veka ventilov. Pri motoroch s objemom 1,25/1,4 l je tesnenie pevne spojené s krytom ventilov a nedá sa vymeniť.
- Naftové motory a motory 1,25/1,4 l: nastavovacie podložky rôznej hrúbky.
Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti vo ventilovom rozvode musí byť medzi vačkovým hriadeľom a zdvihátkom ventilu alebo medzi ventilom a vahadlom určitá vzdialenosť.
Táto vôľa ventilov sa časom mení v dôsledku usadzovania ventilov a opotrebovania komponentov pohonu.
Ak je vôľa príliš malá, mení sa časovanie ventilov, zhoršuje sa tesnenie, znižuje sa výkon motora a chod motora sa stáva nerovnomerným. V extrémnych prípadoch sa ventily môžu deformovať a spáliť.
Ak je medzera príliš veľká, objavujú sa silné mechanické zvuky, mení sa časovanie ventilov a v dôsledku nedostatočného naplnenia valcov klesá výkon motora. Motor beží nerovnomerne.
Vôľa ventilov sa kontroluje a nastavuje na studenom motore.
1,3-litrový motor
Kontrola vôle ventilov
Odstráňte zapaľovacie sviečky zo všetkých zapaľovacích sviečok a očíslujte ich, aby ste predišli chybám pri inštalácii.
Odskrutkujte zapaľovacie sviečky kľúčom na zapaľovacie sviečky.
Odstráňte uzáver plniaceho hrdla motorového oleja.
Odskrutkujte štyri skrutky (I) a odstráňte podložky. Odstráňte kryt ventilov. (2 - uzáver plniaceho otvoru oleja).
Otočte remenicu kľukového hriadeľa v normálnom smere jej otáčania, t. j. v smere hodinových ručičiek. Toto sa dá urobiť tromi spôsobmi:
- 1. Vyraďte prevodový stupeň na prevodovke, zatiahnite parkovaciu brzdu a nasaďte račňový kľúč na stredovú skrutku remenice.
- 2. Zaraďte štvrtý prevodový stupeň, uvoľnite parkovaciu brzdu a pohnite sa autom.
- 3. Zdvihnite a podoprite auto z pravej prednej strany, aby ste zdvihli koleso, zaraďte štvrtý prevodový stupeň a ručne roztočte pravé predné koleso.
Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa, kým sa ventily na prvom alebo štvrtom valci nezatvoria. To znamená, že keď sa jedno vahadlo pohybuje nahor, druhé vahadlo sa začne pohybovať nadol a keď sú obe vahadlá v rovnakej výške, ventily sa prekrývajú. Keď sa napríklad ventily štvrtého valca (šípky) prekrývajú, môžete skontrolovať a nastaviť vôľu ventilov na prvom valci. (A - výfukový ventil; B - vstupný ventil).
* Ak je na veku ventilov nálepka s uvedením, že vôľa ventilu pre výfukový ventil je 0,5 mm, potom by sa táto hodnota mala použiť ako vodítko.
Potom otočte remenicu o ďalšiu pol otáčky a nastavte vôle ventilov podľa poradia zapaľovania 1-2-4-3.
Zmerajte vôľu ventilov pomocou plochej spárovej mierky. Ak je hodnota vôle v rámci rozsahu regulačných hodnôt, potom nie je potrebné nastavovať vôľu ventilov.
Úprava
Otočte nastavovaciu skrutku tak, aby mierka mala požadovanú hrúbku (hodnota úpravy) sa mohol pohnúť s miernym stlačením.
Na kontrolu skúste vložiť mierku, ktorá je o 0,05 mm hrubšia ako horný rozsah referenčnej hodnoty (pozri tabuľku). Nemala by sa dať vložiť medzi ventil a vahadlo. V prípade potreby zopakujte nastavenie.
Skontrolujte a upravte vôle ventilov zostávajúcich valcov podľa poradia zapaľovania.
Vymeňte tesnenie veka ventilov. Nasaďte kryt ventilov a rovnomerne a ľahko utiahnite jeho skrutky (uťahovací moment 6 Nm).
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Nasaďte konektory zapaľovacích sviečok na zapaľovacie sviečky a upevnite vysokonapäťové vodiče v držiaku na veku ventilov.
Dieselový motor
Kontrola vôle ventilov
Uvoľnením svorky vyberte ventil odvetrávania motora z krytu ventilov.
Odstráňte kryt ventilov.
Odskrutkujte štyri matice a vyberte deflektor oleja.
1. Ventil je v polohe pre kontrolu vôle.
Otáčajte motorom, kým vačky príslušného valca nebudú smerovať rovnomerne nahor. Metódy otáčania motora sú opísané v predchádzajúcej časti.
Vložte plochú mierku medzi vačku a zdvihátko ventilu a zmerajte vôľu ventilov.
Upozornenie: Všetky valce majú ventily umiestnené vpredu (t. j. zo strany ozubeného remeňa) takže: 1 - vstupný ventil; 2 - výfukový ventil.
Plochá spárová mierka požadovanej hrúbky by sa mala s miernym stlačením vsunúť medzi vačku a zdvihátko. Zaznamenajte získanú hodnotu vôle ventilov.
Otočte kľukovým hriadeľom o ďalšiu pol otáčky a zmerajte vôľu ventilov na ďalšom valci v poradí zapaľovania (v tomto prípade tretí). Poradie streľby: 1-3-4-2.
Úprava
Na nastavenie vôle ventilov je potrebné vymeniť starú nastavovaciu podložku za nastavovaciu podložku inej hrúbky.
Príklad výpočtu hrúbky podložky: Prípustná odchýlka: 0,30 – 0,40 mm (0,35 ± 0,05 mm).
Nameraná hodnota: 0,45 mm. Vôľa ventilov: zväčšená o 0,05 mm.
Ak sú získané hodnoty v prijateľnom rozsahu, nastavovaciu podložku nie je potrebné meniť. Ak je hodnota mimo stanoveného rozsahu, upravte ju na stanovenú (priemernú) hodnotu, v tomto prípade 0,35 mm. Hrúbka priemernej nastavovacej podložky je 3,85 mm.
Hrúbka požadovanej nastavovacej podložky je 3,95 mm.
Pri nastavovaní vôle ventilov by piest nemal byť v hornej úvrati, inak by sa mohli poškodiť ventily a/alebo piesty. Súčasne otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 otáčky.
Nastavte vôľu ventilov. To si vyžaduje špeciálne vybavenie. Bez nich je prispôsobenie nemožné.
Pomocou zariadenia stlačte zdvihátko dosky a pomocou špeciálnej svorky vytiahnite nastavovaciu podložku. Potom vložte novú nastavovaciu podložku tak, aby nápis smeroval nadol.
Odstráňte zariadenie, ďalej otočte vačkovým hriadeľom a nastavte vôle ventilov na ostatných valcoch.
Nainštalujte deflektor oleja a utiahnite jeho upevňovacie skrutky krútiacim momentom 20 Nm.
Nainštalujte kryt ventilov s novým tesnením a jemne utiahnite jeho upevňovacie skrutky (uťahovací moment - 5 Nm).
Nainštalujte hadicu vetrania kľukovej skrine a zaistite ju svorkou.
Motory 1,25/1,4 l
Kontrola/nastavenie vôle ventilov
Dôležité! Keďže servisný interval (150 000 km) sa zhoduje s intervalom výmeny rozvodového remeňa a vyžaduje si značné množstvo práce a rôzne nástroje, odporúča sa vykonať tento postup v dielni.
Na nastavenie vôle ventilov, rovnako ako pri dieselovom motore, je potrebné vymeniť nastavovaciu podložku v zdvihátku ventilu za podložku inej hrúbky. V súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne informácie o použití akýchkoľvek ventilových nadstavcov. V tejto súvislosti sa odporúča nasledujúca postupnosť operácií:
Odstráňte kryt ventilov.
Naštartujte motor a skontrolujte vôle ventilov na všetkých ventiloch:
Ak je potrebné nastaviť vôľu ventilov na viacerých ventiloch, zaznamenajte si namerané vôle ventilov.
Odstráňte príslušný vačkový hriadeľ.
Odstráňte nastavovaciu podložku pomocou svorky alebo ostrého šidla. Potom vložte novú nastavovaciu podložku tak, aby nápis na nej smeroval nadol.
Nainštalovať vačkový hriadeľ (hriadele) a nový ozubený remeň.