Jocul supapelor la un motor de 1,3 litri trebuie verificat la fiecare 30 de mii de km, la un motor diesel - la fiecare 45 de mii de km și, dacă este necesar, ajustat.
Echipament necesar:
- Set de stiluri plate cu pas de 0,05 mm.
- Set de chei.
- Diesel: compresor supapă, clemă plăcuță supapă.
Piese de schimb necesare:
- Garnitura capac supapei. La motoarele de 1,25-/1,4 L, garnitura este strâns conectată la capacul supapei și nu poate fi înlocuită.
- Motoare diesel și 1,25-/1,4 l: lamele de diferite grosimi.
Pentru a compensa dilatarea termică în antrenarea supapei, trebuie să existe o anumită distanță între came arborelui cu came și ridicătorul supapei sau între supapă și culbutorul.
Acest joc de supapă se modifică în timp din cauza tasării supapei și uzurii pieselor actuatorului.
Dacă decalajul este prea mic, sincronizarea supapei se schimbă, etanșarea se deteriorează, puterea motorului scade și funcționarea motorului devine neuniformă. În cazuri extreme, supapele se pot deforma și se pot arde.
Dacă decalajul este prea mare, apare un zgomot mecanic puternic, sincronizarea supapelor se modifică și puterea motorului scade din cauza umplerii insuficiente a cilindrilor. Funcționarea motorului este neuniformă.
Jocul supapelor este verificat și reglat la un motor rece.
Motor 1,3 l
Verificarea jocului supapelor
Scoateți bujiile de la toate bujiile, numerotându-le pentru a nu face greșeli în timpul instalării.
Deșurubați bujiile cu o cheie pentru bujii.
Scoateți capacul de umplere a uleiului de motor.
Deșurubați cele patru șuruburi (I), scoateți șaibe. Scoateți capacul supapei. (2 - capac de umplere a uleiului).
Rotiți scripetele arborelui cotit în direcția normală de rotație a acestuia, adică. în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru se poate face în trei moduri:
- 1. Decuplați cutia de viteze, acționați frâna de parcare și puneți mufa cu clichet pe șurubul central al scripetei.
- 2. Cuplați treapta a patra, eliberați frâna de parcare și rulați mașina.
- 3. Ridicați și sprijiniți mașina pe partea dreaptă față pentru a atârna roata, cuplați treapta a patra și rotiți roata față dreaptă cu mâna.
Rotiți scripetele arborelui cotit până când supapele de pe primul sau al patrulea cilindru se închid. Aceasta înseamnă că atunci când un culbutor se mișcă în sus, celălalt culbutor începe să se miște în jos, iar când ambele culbutori sunt la aceeași înălțime, supapele se închid. Când, de exemplu, supapele celui de-al patrulea cilindru se închid (săgeți), puteți verifica și regla jocul supapelor pe primul cilindru. (A - supapa de evacuare; B - supapă de admisie).
* Când există un autocolant pe capacul supapei care indică jocul supapei pentru supapa de evacuare este de 0,5 mm, atunci trebuie să utilizați această valoare ca ghid.
Apoi rotiți scripetele încă o jumătate de tură și reglați jocul supapelor conform ordinii de aprindere 1-2-4-3.
Măsurați jocul supapei folosind un calibre. Dacă valoarea jocului se încadrează în domeniul valorilor de control, atunci jocul supapei nu trebuie ajustat.
Ajustare
Rotiți șurubul de reglare astfel încât ecartamentul să aibă grosimea dorită (valoarea de ajustare) s-ar putea mișca cu o ușoară ciupire.
Pentru a verifica, încercați să împingeți o sondă care este cu 0,05 mm mai groasă decât intervalul superior al valorii de control (vezi tabelul). Nu trebuie să alunece între supapă și culbutorul. Dacă este necesar, repetați reglarea.
Verificați și reglați jocul supapelor cilindrilor rămași conform ordinii de ardere.
Înlocuiți garnitura capacului supapei. Montați capacul supapei și strângeți-i ușor șuruburile uniform (cuplu 6 Nm).
Înșurubați bujiile și strângeți la 20 Nm.
Așezați bujiile pe bujii și fixați firele de înaltă tensiune în suportul de pe capacul supapei.
Motor diesel
Verificarea jocului supapelor
Scoateți supapa de ventilație a motorului de pe capacul supapei slăbind clema.
Scoateți capacul supapei.
Deșurubați cele patru piulițe și scoateți deflectorul de ulei.
1. Supapa în poziție pentru a verifica jocul.
Porniți motorul până când camele cilindrului corespunzător sunt îndreptate uniform în sus. Metodele de pornire a motorului sunt descrise în secțiunea anterioară.
Introduceți un calibrator între came și punte și măsurați jocul supapei.
Atenţie! Pentru toți cilindrii supapele sunt situate în față (aceste. din partea curelei dinţate) astfel: 1 - supapă de admisie; 2 - supapa de evacuare.
Un ecartament plat cu grosimea necesară trebuie să se potrivească cu o ușoară strângere între came și împingător. Înregistrați valoarea rezultată a jocului supapei.
Rotiți arborele cotit mai mult cu o jumătate de tură și măsurați jocul supapelor pe următorul cilindru în ordinea de ardere (în acest caz al treilea). Ordinea de aprindere: 1-3-4-2.
Ajustare
Pentru a regla jocul supapelor, trebuie să înlocuiți vechea șaibă de reglare cu o șaibă de reglare de o grosime diferită.
Un exemplu de calcul al grosimii unei șaibe: Răspândire admisă: 0,30-0,40 mm (0,35±0,05 mm).
Valoare măsurată: 0,45 mm. Jocul supapelor: crescut cu 0,05 mm.
Dacă valorile obținute sunt în intervalul acceptabil, atunci șaiba de reglare nu trebuie schimbată. Dacă valoarea este în afara intervalului, atunci atunci când ajustați trebuie să obțineți valoarea de reglare (medie), în acest caz 0,35 mm. Grosimea lamei de mijloc: 3,85 mm.
Grosimea lamei necesare: 3,95 mm.
La reglarea jocului supapelor, pistonul nu trebuie să fie la PMS, altfel supapele și/sau pistoanele pot fi deteriorate. În același timp, rotiți arborele cotit cu 1/4 de tură.
Reglați jocul supapelor. Acest lucru necesită dispozitive speciale. Fără ele, ajustarea este imposibilă.
Apăsați discul de împingere cu o unealtă și trageți șaiba de reglare folosind o clemă specială. Apoi introduceți o nouă lamă astfel încât inscripția să fie orientată în jos.
Scoateți dispozitivul, rotiți în continuare arborele cu came și reglați jocul supapelor altor cilindri.
Montați deflectorul de ulei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la un cuplu de 20 Nm.
Montați capacul supapei cu o garnitură nouă și strângeți ușor șuruburile (cuplu - 5 Nm).
Așezați furtunul de ventilație al carterului și fixați-l cu o clemă.
Motoare 1,25/1,4 l
Verificarea/reglarea jocului supapelor
Atenţie! De la intervalul de service (150 mii km) coincide cu momentul înlocuirii curelei de distribuție și, în același timp, efectuează o cantitate mare de muncă și necesită, de asemenea, multe dispozitive diferite, se recomandă efectuarea acestei operațiuni într-un atelier.
Pentru a regla jocul supapelor în același mod ca pentru un motor diesel, trebuie să înlocuiți șaiba de reglare din împingătorul discului cu o șaibă de o grosime diferită. În prezent, nu există rapoarte privind utilizarea unor atașamente de supapă. În acest sens, se recomandă următoarea secvență de operații:
Scoateți capacul supapei.
Porniți motorul și verificați jocul supapelor pe toate supapele:
Dacă jocul supapelor trebuie ajustat pe mai multe supape, înregistrați jocul supapelor măsurat.
Scoateți arborele cu came corespunzător.
Scoateți șaiba de reglare folosind o clemă sau o punte ascuțită. Apoi introduceți o nouă șaibă de reglare, astfel încât inscripția de pe ea să fie îndreptată în jos.
Montați arborele (arborele) cu came și o nouă curea de distribuție.