Jocul supapelor la un motor de 1,3 litri trebuie verificat la fiecare 30 de mii de km, la un motor diesel - la fiecare 45 de mii de km și, dacă este necesar, corectat.
Fixare necesare:
- Un set de sonde plate cu pas de 0,05 mm.
- Set de chei.
- Diesel: Compresor cu supapă, Clip pentru plăci supape.
Piese de schimb necesare:
- Garnitura capac supapei. La motoarele de 1,25-/1,4 L, garnitura este strâns conectată la capacul supapei și nu poate fi înlocuită.
- Motoare diesel și 1,25-/1,4 L: lamele de diferite grosimi.
Pentru a compensa dilatarea termică în actuatorul supapei, trebuie să existe o anumită distanță între came arborelui cu came și ridicătorul supapei sau între supapă și culbutorul.
Acest joc de supapă se modifică în timp din cauza tasării supapelor și uzurii pieselor actuatorului.
Dacă decalajul este prea mic, sincronizarea supapei se modifică, etanșarea se deteriorează, puterea motorului scade, funcționarea motorului devine neuniformă. În cazuri extreme, supapele se pot deforma și arde.
Dacă decalajul este prea mare, apar zgomote mecanice puternice, sincronizarea supapelor se modifică, puterea motorului scade din cauza umplerii insuficiente a cilindrilor. Funcționarea motorului este neuniformă.
Jocul supapelor este verificat și reglat la un motor rece.
Motor de 1,3 litri
Verificarea jocului supapelor
Scoateți bujiile de la toate bujiile, numerotându-le pentru a nu greși în timpul instalării.
Deșurubați bujiile cu o cheie pentru bujii.
Scoateți capacul de umplere a uleiului de motor.
Slăbiți patru șuruburi (I), scoateți șaibe. Scoateți capacul supapei. (2 - capac de umplere a uleiului).
Rotiți scripetele arborelui cotit în sensul normal de rotație, adică. în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru se poate face în trei moduri:
- 1. Ieșiți din treapta de viteză a transmisiei, aplicați frâna de parcare și glisați mufa cu clichet pe șurubul central al scripetei.
- 2. Cuplați treapta a patra, eliberați frâna de parcare și rulați mașina.
- 3. Ridicați și sprijiniți vehiculul pe partea dreaptă față pentru a atârna roata, cuplați treapta a patra și rotiți roata față dreaptă cu mâna.
Rotiți roata arborelui cotit până când supapele de pe primul sau al patrulea cilindru se închid. Aceasta înseamnă că atunci când un balansoar se mișcă în sus, celălalt balansoar începe să se miște în jos, iar când ambele balansoare sunt la aceeași înălțime, supapele se suprapun. Când, de exemplu, supapele celui de-al patrulea cilindru se suprapun (săgeți), apoi puteți verifica și regla jocul supapelor pe primul cilindru. (A - supapa de evacuare; B - supapă de admisie).
* Când există un autocolant pe capacul supapei care indică un joc de supapă de 0,5 mm pentru supapa de evacuare, această valoare trebuie utilizată ca ghid.
Apoi rotiți scripetele încă o jumătate de tură și reglați jocul supapelor conform ordinii de aprindere 1-2-4-3.
Măsurați jocul supapelor cu un calibre plat. Dacă valoarea jocului se află în intervalul valorilor de control, atunci jocul supapei nu trebuie ajustat.
Ajustare
Rotiți șurubul de reglare astfel încât sonda să aibă grosimea dorită (valoarea de ajustare) s-ar putea mișca cu o ușoară ciupire.
Pentru a verifica, încercați să împingeți sonda, care este cu 0,05 mm mai groasă decât intervalul superior al valorii de control (Vezi tabelul). Nu trebuie să alunece între supapă și culbutorul. Repetați reglarea dacă este necesar.
Verificați și reglați jocul supapelor cilindrilor rămași conform ordinii de aprindere.
Înlocuiți garnitura capacului supapei. Montați capacul supapei și strângeți șuruburile capacului uniform și ușor (cuplu 6 Nm).
Înșurubați bujiile și strângeți la 20 Nm.
Puneți bujiile pe bujii și fixați firele de înaltă tensiune în suportul de pe capacul supapei.
Motor diesel
Verificarea jocului supapelor
Scoateți supapa de ventilație a motorului de pe capacul supapei slăbind clema.
Scoateți capacul supapei.
Deșurubați cele patru piulițe și scoateți deflectorul de ulei.
1. Supapa în poziție pentru a verifica jocul.
Porniți motorul până când camele cilindrilor corespunzătoare sunt orientate uniform în sus. Metodele de pornire a motorului sunt descrise în secțiunea anterioară.
Introduceți un ecartament între came și valvă și măsurați jocul supapei.
Atenţie! Pentru toți cilindrii, supapele sunt situate în față (acestea. din cureaua dinţată) deci: 1 - supapă de admisie; 2 - supapa de evacuare.
Un ecartament plat de grosimea corectă ar trebui să se potrivească cu o ușoară strângere între came și urmăritor. Notați valoarea obținută a jocului supapelor.
Rotiți arborele cotit încă o jumătate de tură și măsurați jocul supapelor pe următorul cilindru în ordinea aprinderii (în acest caz al treilea). Ordinea de aprindere: 1-3-4-2.
Ajustare
Pentru a regla jocul supapelor, înlocuiți lama veche cu o lama de o grosime diferită.
Exemplu de calcul al grosimii şaibei: Variaţie admisă: 0,30-0,40 mm (0,35±0,05 mm).
Valoare măsurată: 0,45 mm. Jocul supapelor: crescut cu 0,05 mm.
Dacă valorile obținute se încadrează în intervalul acceptabil, atunci lama nu trebuie schimbată. Dacă valoarea este în afara intervalului, atunci când ajustați, trebuie să realizați ajustarea (mijloc) valori, în acest caz 0,35 mm. Grosimea lamei de mijloc: 3,85 mm.
Grosimea lamei necesare: 3,95 mm.
La reglarea jocului supapelor, pistonul nu trebuie să fie la PMS, altfel supapele și/sau pistoanele pot fi deteriorate. În același timp, rotiți arborele cotit cu 1/4 de tură.
Reglați jocul supapelor. Acest lucru necesită instrumente speciale. Fără ele, ajustarea nu este posibilă.
Apăsați poppa cu o unealtă și trageți șaiba de reglare cu o clemă specială. Apoi introduceți o nouă lamă, astfel încât inscripția să fie îndreptată în jos.
Scoateți unealta, rotiți în continuare arborele cu came și reglați jocul de pe supapele altor cilindri.
Montați deflectorul de ulei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la 20 Nm.
Montați capacul supapei cu o garnitură nouă și strângeți ușor șuruburile capacului (moment - 5 Nm).
Montați furtunul de aerisire a carterului și fixați-l cu o clemă.
Motoare 1.25/1.4L
Verificarea/reglarea jocului supapelor
Atenţie! De la intervalul de service (150 mii km) coincide cu momentul înlocuirii curelei dințate și, în același timp, efectuează o cantitate mare de muncă și necesită, de asemenea, multe instrumente diferite, se recomandă ca această operațiune să fie efectuată într-un atelier.
Pentru a regla jocul supapelor, la fel ca și pentru un motor diesel, trebuie să înlocuiți șaiba de reglare din împingătorul poppetei cu o șaibă de o grosime diferită. Nu se cunoaște că sunt utilizate atașamente pentru supape în acest moment. În acest sens, se recomandă următoarea secvență de operații:
Scoateți capacul supapei.
Porniți motorul și controlați jocul supapelor pe toate supapele:
Dacă jocul supapelor urmează să fie reglat pe mai multe supape, înregistrați jocul supapelor măsurat.
Scoateți arborele cu came corespunzător.
Scoateți șaiba de reglare cu o clemă sau o punte ascuțită. Apoi introduceți o nouă șaibă de reglare, astfel încât inscripția de pe ea să fie îndreptată în jos.
Instalați arborele cu came (arbori) și o curea dințată nouă.