MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Schimbarea uleiului de motor (Mazda 121 (3))

  • Principală
  • Mazda
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Schimbarea uleiului de motor
0
Cuprins: Scurgerea uleiului de motor ⇓ Înlocuirea filtrului de ulei ⇓ Umplerea cu ulei de motor ⇓
Echipament necesar:
  • Groapă de inspecție sau cric hidraulic și suporturi.
  • Instrument special pentru deșurubarea filtrului de ulei (clemă sau cheie cu bandă).
  • Cap mufa pentru deșurubarea șurubului de scurgere a uleiului.
  • Un recipient pentru scurgerea uleiului cu un volum de cel puțin 6 litri.

Piese necesare:
  • Garnitură din aluminiu sau cupru pentru șurubul de scurgere.
  • Filtru de ulei.
  • De la 4 la 4,5 litri de ulei de motor (in functie de motor) varietatea cerută.

Cantitatea necesară de ulei pentru înlocuire (cu filtru):
  • motor 1,3 l - 3,25 l
  • motor 1,25/1,4 l - 4,0 l
  • motor 2,0 l ONS - 4,5 l

Uleiul poate fi, de asemenea, aspirat din baia de ulei folosind o sondă specială prin tubul jojei.

Atenţie! Uleiul uzat poate fi scurs numai în zone special amenajate, dar în niciun caz nu trebuie turnat în canalizarea menajeră.


Scurgerea uleiului de motor



Notă: Uleiul poate fi aspirat folosind o sondă specială.


Încălziți motorul la temperatura de funcționare, care poate fi monitorizată de indicatorul de temperatură a lichidului de răcire.

Ridicați și sprijiniți vehiculul în poziție orizontală.

Puneți un recipient pentru drenaj sub șurubul de scurgere.


Puneți un recipient pentru drenaj sub șurubul de scurgere.



Pe baza datelor de pe site-ul web Mazbook.ru

Deșurubați șurubul de scurgere și lăsați uleiul să se scurgă complet.

Atenție: Dacă uleiul conține cantități mari de așchii și pilitură de metal, aceasta indică deteriorarea lagărelor principale și a bielei. Pentru a evita deteriorarea în viitor, după repararea motorului, trebuie să curățați temeinic canalele de ulei.

Înlocuirea filtrului de ulei



Deșurubați filtrul de ulei. Este situat în partea din spate a motorului, deasupra baii de ulei.…


Deșurubați filtrul de ulei. Este situat în partea din spate a motorului, deasupra baii de ulei. Există unelte speciale sau chei cu curele pentru deșurubare. Ca ultimă soluție, puteți străpunge filtrul cu o șurubelniță ascuțită și îl puteți deșuruba. În acest caz, uleiul se va scurge - înlocuiți un recipient.

Ștergeți suprafața de montare a filtrului de ulei de pe blocul cilindrilor și îndepărtați orice garnitură rămasă a filtrului de ulei.

Acoperiți ușor suprafața noului filtru de ulei cu ulei de motor. Consultați carcasa filtrului pentru instrucțiuni.

Înșurubați cu mâna noul filtru. Când garnitura filtrului este în contact cu blocul cilindrilor, deșurubați filtrul încă o jumătate de tură.

Umplerea cu ulei de motor



Strângeți șurubul de scurgere cu o garnitură nouă (sigiliu) și strângeți-l strâns, dar fără a strânge prea mult. Cuplu de strângere - 25 Nm.



Turnați cantitatea necesară de ulei proaspăt prin gâtul de umplere de pe capacul supapei. Instalați capacul.

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la viteze mari (aproximativ 2500 rpm), până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge (aproximativ 5 secunde). Opriți motorul.

După 5 minute, verificați nivelul uleiului folosind joja.

După un test de conducere, verificați strângerea șurubului de scurgere și a filtrului de ulei și, dacă este necesar, strângeți-le cu atenție.

Opriți motorul cald și după 2-3 minute verificați din nou nivelul uleiului, completați dacă este necesar.

Pentru a menține performanța motorului și a o controla mai bine la schimbarea uleiului, este mai bine să folosiți ulei de același tip și marcă. Pentru a evita greșelile, puteți lipi pe capacul supapei o placă cu tipul și vâscozitatea uleiului.

Amestecarea fără discernământ a diferitelor tipuri de ulei nu este permisă. Puteți adăuga ulei de aceeași calitate și marcă, dar cu o vâscozitate diferită, care corespunde perioadei date a anului.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evgeny Mereshnikov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda 121 (3) » Întreținere
Următorul

Verificare vizuală pentru scurgeri de ulei
Verificarea nivelului uleiului de motor
Verificarea și reglarea jocului supapelor
Întreținerea motorului și a sistemului de evacuare
Verificări suplimentare ale vehiculului
Curățarea capacului de umplere cu ulei
Verificarea nivelului lichidului de răcire
Verificarea etanșeității sistemului de răcire
Verificarea concentrației lichidului de răcire
Adăugarea de concentrat (antigel)
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Schimbarea uleiului de motor Mazda Familia 6 (1989-1994)
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
Schimbarea uleiului de motor Mazda3 BK (2003-2009)
Schimbarea uleiului de motor Mazda6 GG (2002-2008)
Schimbarea uleiului de motor Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 49 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Cutie de transfer și de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐