- Otwór inspekcyjny lub podnośnik hydrauliczny i stojaki.
- Specjalne narzędzie do odkręcania filtra oleju (klucz zaciskowy lub taśmowy).
- Łeb kołpakowy do odkręcania śruby spustowej oleju.
- Pojemność do spuszczania oleju o objętości co najmniej 6 litrów.
Wymagane dane:
- Aluminiowa lub miedziana podkładka dystansowa do śruby spustowej.
- Filtr oleju.
- 4 do 4,5 litra oleju silnikowego (w zależności od silnika) wymagana odmiana.
Wymagana ilość oleju do wymiany (z filtrem):
- silnik 1,3 l - 3,25 l
- silnik 1,25 / 1,4 l - 4,0 l
- silnik 2,0 l ONS - 4,5 l
Olej można również odessać z miski olejowej za pomocą specjalnej sondy przez rurkę bagnetu.
Uwaga! Zużyty olej można spuszczać tylko w specjalnie wyznaczonych miejscach, ale w żadnym wypadku nie należy go spuszczać do kanalizacji domowej.
Spuszczanie oleju silnikowego
Uwaga: Olej można odessać specjalną sondą.
Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, którą można monitorować na wskaźniku temperatury płynu chłodzącego.
Podnieś i podeprzyj pojazd w pozycji poziomej.
Umieść pojemnik spustowy pod śrubą spustową.
Poluzuj śrubę spustową i pozwól olejowi całkowicie spłynąć.
Uwaga: Jeśli olej zawiera dużą ilość opiłków metalu i trocin, oznacza to uszkodzenie łożyska głównego i korbowodu. Aby uniknąć uszkodzeń w przyszłości, po naprawie silnika należy dokładnie wyczyścić kanały olejowe.
Wymiana filtra oleju
Odkręć filtr oleju. Znajduje się z tyłu silnika nad miską olejową. Do odkręcania służą specjalne narzędzia lub klucze taśmowe. W skrajnych przypadkach można przebić filtr ostrym śrubokrętem i odkręcić. W takim przypadku olej wypłynie - zastąp naczynie.
Wytrzyj powierzchnię gniazda filtra oleju na bloku cylindrów i zdejmij pozostałą uszczelkę filtra oleju.
Delikatnie posmaruj olejem silnikowym powierzchnię uszczelki nowego filtra oleju. Patrz instrukcje na obudowie filtra.
Ręcznie przykręć nowy filtr. Gdy uszczelka filtra styka się z blokiem cylindrów, odkręć filtr o dodatkowe pół obrotu.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Dokręć śrubę spustową z nową uszczelką (foka) i dokręć mocno, ale bez nadmiernego dokręcania. Moment dokręcania - 25 Nm.
Wlej wymaganą ilość świeżego oleju przez szyjkę wlewu na pokrywie zaworu. Zainstaluj pokrywę.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować z dużą prędkością (około 2500 obr/min), aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju (około 5 sekund). Zatrzymaj silnik.
Po 5 minutach sprawdź poziom oleju na bagnecie.
Po jeździe próbnej sprawdź dokręcenie śruby spustowej i filtra oleju iw razie potrzeby ostrożnie je dokręć.
Wyłączyć ciepły silnik i po 2-3 minutach ponownie sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić.
Aby zachować wydajność silnika i lepszą kontrolę podczas wymiany oleju, najlepiej jest używać oleju tego samego typu i tej samej marki. Aby się nie pomylić, można nakleić tabliczkę z rodzajem i lepkością oleju na pokrywie zaworów.
Losowe mieszanie różnych rodzajów oleju jest niedozwolone. Możesz dodać olej tej samej klasy i marki, ale o innej lepkości, która odpowiada tej porze roku.