- Назіральная яма або гідраўлічны дамкрат і падстаўкі.
- Адмысловая прынада для адкручвання алейнага фільтра (заціск або істужачны ключ).
- Накідная галоўка для адкручвання ніта для зліву алею.
- Ёмістасць для зліву алею аб'ёмам не меней 6 л.
Неабходныя дэталі:
- Пракладка з алюмінія ці медзі для ніта зліву.
- Алейны фільтр.
- Ад 4 да 4,5 л маторнага алею (у залежнасці ад рухавіка) патрабаванага гатунку.
Патрабаваная колькасць алею для замены (з фільтрам):
- рухавік 1,3 л - 3,25 л
- рухавік 1,25/1,4 л - 4,0 л
- рухавік 2,0 л ОНС - 4,5 л
Масла можна таксама адсмактаць з алейнага паддона з дапамогай спецыяльнага зонда праз трубку для алей-вымяральнага маца.
Увага! Зліваць адпрацаваны алей можна толькі ў спецыяльна адведзеных месцах, але ні ў якім разе не зліваць яго ў бытавую каналізацыю.
Зліў маторнага алею
Указанне: Масла можна адсмактаць з дапамогай спецыяльнага зонда.
Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы, за якой можна сачыць па паказальніку тэмпературы астуджальнай вадкасці.
[Зыходная версія артыкула на сайце MazBook]
Падняць і падперці аўтамабіль у гарызантальным становішчы.
Падставіць ёмістасць для зліву пад зліўны ніт.
Адкруціць зліўны ніт і даць алею выцячы цалкам.
Увага: Калі ў алеі ўтрымоўваюцца ў вялікай колькасці металічныя габлюшкі і пілавінне, тое гэта паказвае на пашкоджанні карэнных і шатун падшыпнікаў. Каб пазбегнуць пашкоджанняў у будучыні, то пасля рамонту рухавіка трэба старанна ачысціць алейныя каналы.
Замена алейнага фільтра
Адкруціць алейны фільтр. Ён знаходзіцца ў задняй частцы рухавіка над алейным паддонам. Для адкручваньня маюцца спецыяльныя прыстасаванні Або істужачныя ключы. У крайнім выпадку, можна праткнуць фільтр вострай адвёрткай і адкруціць яго. Пры гэтым будзе выцякаць алей - падставіць посуд.
Працерці паверхню для прилегания алейнага фільтра на блоку цыліндраў і выдаліць рэшткі пракладкі алейнага фільтра.
Злёгку вышмараваць паверхню пракладкі новага алейнага фільтра маторным маслам. Глядзі. ўказанні на корпусе фільтра.
Закруціць новы фільтр рукамі. Калі пракладка фільтра прыляжа да блока цыліндраў, адкруціць фільтр яшчэ на паўабарота.
Заліванне маторнага масла
Закруціць зліўны ніт з новай пракладкай (ушчыльненнем) і зацягнуць яго шчыльна, але без перацяжкі. Момант зацяжкі - 25 Нм.
Заліць патрабаваную колькасць свежага алею праз заліўную гарлавіну на затамкавым вечку. Устанавіць крышку.
Завесці рухавік і даць яму папрацаваць на падвышаных абарачэннях (каля 2500 аб/мін), пакуль не згасне кантрольная лямпа ціску алею (каля 5 секунд). Заглушыць рухавік.
Праз 5 хвілін праверыць узровень алею па маце.
Пасля выпрабавальнай паездкі праверыць шчыльнасць зліўнога ніта і алейнага фільтра і, пры неабходнасці, асцярожна падцягнуць іх.
Прагрэты рухавік заглушыць і праз 2-3 хвіліны праверыць узровень алею яшчэ раз, пры неабходнасці даліць яго.
Для захавання характарыстык рухавіка і лепшага іх кантролю пры замене алею лепш карыстацца маслам аднаго тыпу і маркі. Каб не памыліцца, можна наляпіць таблічку з тыпам і глейкасцю алею, на затамкавае вечка.
Бязладнае змешванне розных гатункаў алею не дапушчаецца. Можна даліваць алей таго ж гатунку і маркі, але іншай глейкасці, якая адпавядае дадзенай пары года.