Шлангі не павінны сядзець на штуцарах коратка.
Праверыць шчыльнасць зацяжкі хамутоў. Па магчымасці выкарыстоўваць шрубавыя хамуты.
Праверыць пракладку вечка пашыральнага бачка на наяўнасць пашкоджанняў.
Увага: Паніжаны ўзровень астуджальнай вадкасці можа быць з-за няправільна закручанага вечка.
Праверыць шчыльнасць зацяжкі зліўнога бачка радыятара.
Калі ўзровень астуджальнай вадкасці хутка зніжаецца, а ўцечкі не выяўлены, тое праверыць сістэму астуджэння пры прагрэтым рухавіку. Для гэтага выгрэць рухавік і даць яму працаваць на халастым ходу, пакуль не ўлучыцца вентылятар. Сачыць за тым, ці не выступае астуджальная вадкасць у вобласці вадзянога наcоса.
Прыкметнае падзенне ўзроўня астуджальнай вадкасці і/ці алей у астуджальнай вадкасці, а таксама белы дым у выхлапных газах пры гарачым рухавіку паказвае на няспраўнасць пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Увага: Часта даволі складана выявіць месца ўцечкі. Таму рэкамендуецца правесці праверку сістэмы астуджэння пад ціскам з дапамогай спецыяльнай прылады ў майстэрні. Пры гэтым можна таксама праверыць ахоўны клапан у вечку пашыральнага бачка. Ціск адчынення клапана: 1,2-1,4 бар.
(Дадзеныя прадстаўлены сайтам mazbook.ru)