Маркучите не трябва да са къси на фитингите.
Проверете стегнатостта на скобите. Ако е възможно, използвайте винтови скоби.
Проверете уплътнението на капачката на разширителния съд за повреди.
Внимание: Ниското ниво на охлаждащата течност може да се дължи на неправилно завинтена капачка.
Проверете херметичността на дренажния резервоар на радиатора.
Ако нивото на охлаждащата течност спадне бързо и не се открият течове, проверете охладителната система при загрял двигател. За да направите това, загрейте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът се включи. Уверете се, че няма изтичане на охлаждаща течност в областта на водната помпа.
Забележимо понижаване на нивото на охлаждащата течност и/или маслото в охлаждащата течност, както и бял дим в ауспуха, когато двигателят е горещ, показват лошо уплътнение на главата на цилиндъра.
Внимание: Често е доста трудно да се открие теча. Поради това се препоръчва да се извърши тест за налягане на охладителната система с помощта на специално устройство в сервиз. В този случай можете също да проверите предпазния клапан в капачката на разширителния резервоар. Налягане на отваряне на клапана: 1,2-1,4 bar.