2. Маркучите трябва да се поставят на фитингите достатъчно дълбоко.
3. Проверете херметичността на скобите на маркучите. Ако е необходимо, монтирайте винтови скоби вместо предишните затягащи скоби.
4. Ако нивото на охлаждащата течност пада често и течовете не могат да бъдат открити, проверете с топъл двигател. За да направите това, загрейте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът се включи. Когато правите това, уверете се, че охлаждащата течност излиза в областта на водната помпа.
5. Привидна загуба на охлаждаща течност и/или наличие на масло в охлаждащата течност, както и бял облак от изгорелите газове, когато двигателят е топъл, показва дефектно уплътнение на цилиндровата глава.
Внимание! Ако течът не може да бъде открит, се препоръчва тест за налягане, вижте Проверка на охладителната система за течове. В този случай можете да проверите и байпасния клапан на капака.