2. Węże należy wsunąć w złączki odpowiednio głęboko.
3. Sprawdź, czy zaciski węża są dobrze osadzone. W razie potrzeby zamiast dotychczasowych zacisków zamontować zaciski śrubowe.
4. Jeżeli poziom płynu chłodzącego często spada i nie można stwierdzić wycieku, należy sprawdzić go na ciepłym silniku. W tym celu należy rozgrzać silnik i pozostawić go na biegu jałowym do momentu włączenia wentylatora. Jednocześnie upewnij się, że płyn chłodzący wycieka w obszarze pompy wodnej.
5. Wyraźny ubytek płynu chłodzącego i/lub obecność oleju w płynie chłodzącym, a także biała chmura spalin, gdy silnik jest ciepły, wskazują na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga! Jeżeli nie można zlokalizować wycieku, zaleca się wykonanie próby ciśnieniowej, patrz rozdział Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia. Można także sprawdzić zawór obejściowy pokrywy.