2. Шланги мають бути надіті на штуцери досить глибоко.
3. Перевірити міцність посадки шлангових хомутів. При необхідності встановити замість колишніх затискних хомутів гвинтові хомути.
4. Якщо рівень охолоджуючої рідини часто падає, а місця витоку визначити не вдається, виконати перевірку на теплому двигуні. Для цього прогріти двигун залишити працювати на холостому ходу, поки включиться вентилятор. Стежити при цьому, виступає охолоджуюча рідина в області водяного насоса.
5. Явна втрата охолоджуючої рідини та/або наявність олії в охолоджувальній рідині, а також біла вихлопна хмара при теплому двигуні вказують на дефект прокладки головки циліндрів.
Увага! Якщо місце витоку виявити не вдається, рекомендується провести перевірку під тиском, див Перевірка герметичності системи охолодження. При цьому можна перевірити перепускний клапан кришки.