2. Шланги мають бути надіті на штуцери досить глибоко.
3. Перевірити міцність посадки шлангових хомутів. При необхідності встановити замість колишніх затискних хомутів гвинтові хомути.
4. Якщо рівень охолоджуючої рідини часто падає, а місця витоку визначити не вдається, виконати перевірку на теплому двигуні. Для цього прогріти двигун залишити працювати на холостому ходу, поки включиться вентилятор. Стежити при цьому, виступає охолоджуюча рідина в області водяного насоса.
5. Явна втрата охолоджуючої рідини та/або наявність олії в охолоджувальній рідині, а також біла вихлопна хмара при теплому двигуні вказують на дефект прокладки головки циліндрів.
(Подробиці дивіться на сайті: MAZbook.ru)
Увага! Якщо місце витоку виявити не вдається, рекомендується провести перевірку під тиском, див Перевірка герметичності системи охолодження. При цьому можна перевірити перепускний клапан кришки.