Шланги не повинні сидіти на штуцерах коротко.
Перевірити щільність затягування хомутів. По можливості використовувати гвинтові хомути.
Перевірити прокладку кришки розширювального бачка на пошкодження.
Увага: Знижений рівень охолоджуючої рідини може бути з-за неправильно закрученої кришки.
Перевірити щільність затягування бачка зливного радіатора.
Якщо рівень охолоджуючої рідини швидко знижується, а витоку не виявлено, перевірити систему охолодження при прогрітому двигуні. Для цього прогріти двигун і дати йому працювати на холостому ходу, доки не ввімкнеться вентилятор. Слідкувати за тим, чи не виступає охолодна рідина в області водяного насосу.
Помітне падіння рівня охолоджуючої рідини та/або олія в охолоджувальній рідині, а також білий дим у вихлопних газах при гарячому двигуні вказує на несправність прокладки головки блоку циліндрів.
Увага: Часто досить складно знайти місце витоку. Тому рекомендується провести перевірку системи охолодження під тиском за допомогою спеціального пристрою в майстерні. При цьому можна перевірити запобіжний клапан у кришці розширювального бачка. Тиск відкриття клапана: 1,2-1,4 бар.
[Засновано на даних веб-сайту: www.MazBook.ru]