Węże nie mogą przylegać zbyt krótko do złączek.
Sprawdź szczelność zacisków. W miarę możliwości używaj zacisków śrubowych.
Sprawdź uszczelkę korka zbiornika wyrównawczego pod kątem uszkodzeń.
Przestroga: Niski poziom płynu chłodzącego może być spowodowany nieprawidłowo dokręconym korkiem.
Sprawdź szczelność zbiornika spustowego chłodnicy.
Jeśli poziom płynu chłodzącego gwałtownie spada i nie ma wycieków, sprawdź układ chłodzenia przy ciepłym silniku. Aby to zrobić, rozgrzej silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż włączy się wentylator. Sprawdź, czy płyn chłodzący nie ucieka w okolicy pompy wodnej.
Zauważalny spadek poziomu płynu chłodzącego i/lub oleju w płynie chłodzącym, a także biały dym w spalinach, gdy silnik jest gorący, wskazuje na uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów.
Uwaga: Często trudno jest zlokalizować wyciek. Dlatego zaleca się sprawdzenie ciśnieniowego układu chłodzenia za pomocą specjalnego urządzenia w warsztacie. W tym samym czasie możesz również sprawdzić zawór bezpieczeństwa w korku zbiornika wyrównawczego. Ciśnienie otwarcia zaworu: 1,2-1,4 bara.