Węże nie powinny przylegać krótko do złączy.
Sprawdź szczelność zacisków. Jeśli to możliwe, użyj zacisków śrubowych.
Sprawdź uszczelkę korka zbiornika wyrównawczego pod kątem uszkodzeń.
Uwaga: Niski poziom płynu chłodzącego może wynikać z nieprawidłowego dokręcenia korka.
Sprawdź szczelność zbiornika spustowego chłodnicy.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego szybko spada i nie stwierdza się żadnych wycieków, należy sprawdzić układ chłodzenia przy ciepłym silniku. Aby to zrobić, rozgrzej silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aż włączy się wentylator. Upewnij się, że w obszarze pompy wodnej nie wycieka płyn chłodzący.
Zauważalny spadek poziomu płynu chłodzącego i/lub oleju w płynie chłodzącym, a także biały dym w rurze wydechowej, gdy silnik jest gorący, wskazują na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga: Zlokalizowanie wycieku jest często dość trudne. Dlatego zaleca się wykonanie próby ciśnieniowej układu chłodzenia za pomocą specjalnego urządzenia w warsztacie. W takim przypadku możesz również sprawdzić zawór bezpieczeństwa w korku zbiornika wyrównawczego. Ciśnienie otwarcia zaworu: 1,2-1,4 bar.
(Pełny tekst znajduje się na stronie internetowej MAZBOOK.RU)